海上貨運(yùn)合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)
[ 時(shí)間：2013-02-23 08:12 點(diǎn)擊： ]
海上貨物運(yùn)輸合同的基本當(dāng)事人是托運(yùn)人和承運(yùn)人，我國《海商法》對(duì)托運(yùn)人和承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系作了比較詳細(xì)的規(guī)定。
(一)承運(yùn)人的權(quán)利、義務(wù)和法律責(zé)任
1.承運(yùn)人的權(quán)利。承運(yùn)人作為海運(yùn)服務(wù)的提供者，在海上貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中需要承擔(dān)較大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，法律在承運(yùn)人的權(quán)利和責(zé)任限制等方面規(guī)定得比較細(xì)致。首先我們分析承運(yùn)人的權(quán)利，根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定海上貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人享有以下幾個(gè)方面的權(quán)利:(1)主張運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人的基本權(quán)利，海運(yùn)實(shí)務(wù)中，運(yùn)費(fèi)一般分為預(yù)付運(yùn)費(fèi)和到付運(yùn)費(fèi)兩種.(2)虧艙費(fèi)又稱“空艙費(fèi)”，是指托運(yùn)人未按合同約定交付約定的貨物，或者交付的貨不足，造成所訂艙位部分空艙，而應(yīng)向承運(yùn)人支付的空艙費(fèi)。(3)滯期費(fèi)是指托運(yùn)人、收貨人未按時(shí)繳納運(yùn)費(fèi)、虧艙費(fèi)所應(yīng)承擔(dān)的違約金性質(zhì)的費(fèi)用。
2.承運(yùn)人的義務(wù)。承運(yùn)人在海上貨物運(yùn)輸法律關(guān)系中，主要承擔(dān)貨物運(yùn)輸任務(wù)。圍繞這一任務(wù)，《海商法》規(guī)定了承運(yùn)人的基本義務(wù)。在法律規(guī)定的基本義務(wù)之外，托運(yùn)人和承運(yùn)人之間還可以約定更具體的義務(wù)，也可以增加承運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任?！逗Ｉ谭ā匪?guī)定的承運(yùn)人的義務(wù)主要包括以下幾個(gè)方面:
(1)適航義務(wù)。適航義務(wù)是承運(yùn)人的首要義務(wù)，這項(xiàng)義務(wù)要求承運(yùn)人提供適航的船舶。船舶是海上運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸工具，我國《海商法》第47條規(guī)定:承運(yùn)人在船舶開航前和開航當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物。
(2)裝卸、運(yùn)送、交付貨物的義務(wù)。這個(gè)義務(wù)也是承運(yùn)人的基本義務(wù)，裝卸、運(yùn)送、交付貨物是承運(yùn)人履行海上貨物運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)。我國《海商法》第48條規(guī)定:承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。這就要求承運(yùn)人不只是要履行裝卸、運(yùn)送、交付貨物等行為，還要在這些行為中盡到妥善、謹(jǐn)慎地保管和照料貨物的義務(wù)。
(3)合理速遣義務(wù)。我國《海商法》第49條規(guī)定:承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港。這是一種法定義務(wù)，它要求承運(yùn)人按照約定或海運(yùn)習(xí)慣選擇航線，不得做不合理的繞行.在班輪運(yùn)輸情況下，航線是固定的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照船期表的規(guī)定按時(shí)起航，行走事先公布的航線。航次租船合同一般由當(dāng)事人約定航線，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)遵守。
3.承運(yùn)人的法律責(zé)任。承運(yùn)人會(huì)因法律的規(guī)定和違反法定義務(wù)而帶來相應(yīng)的法律責(zé)任，關(guān)于承運(yùn)人的法律責(zé)任我們從以下幾個(gè)方面來理解。
(1)承運(yùn)人的責(zé)任期間
我國《海商法》第46條分集裝箱運(yùn)輸和非集裝箱運(yùn)輸規(guī)定了承運(yùn)人的責(zé)任期間:①承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。②承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除法律另有規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。
(2)承運(yùn)人不交貨或遲延交貨的具體責(zé)任
我國《海商法》第50條規(guī)定:貨物未能在明確約定的時(shí)間內(nèi)按約定的卸貨港交付的，為遲延交付。因承運(yùn)人的過失，致使貨物因遲延交付而滅失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。因承運(yùn)人的過失，致使貨物因遲延交付而遭受經(jīng)濟(jì)損失的，即使貨物沒有滅失或者損壞，承運(yùn)人仍然應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。對(duì)于前兩種情況，如果法律另有規(guī)定的除外.
來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
