我國湖北物流業(yè)發(fā)展存在的問題
[ 時(shí)間：2013-08-05 08:20 點(diǎn)擊： ]
總的說來，湖南省物流業(yè)發(fā)展水平總體偏低，存在的制約因素較多，突出表現(xiàn)在:」
①物流管理體制多元。全省物流工作組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)不統(tǒng)一，物流資源比較分散。
②物流的供需雙方難以實(shí)現(xiàn)相互促進(jìn)的良性循環(huán)。
③物流基礎(chǔ)設(shè)施配套性差。雖然近年來湖南省物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，但總量仍然不足，且布局不合理，導(dǎo)致配套性、兼容性較差，不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快發(fā)展的需要。
④物流企業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境有待進(jìn)一步改善。物流企業(yè)在經(jīng)營過程中仍然面臨營業(yè)稅應(yīng)征基數(shù)偏高、市場競爭不規(guī)范、配送車輛城區(qū)通行受限、車輛公路通行收費(fèi)高造成企業(yè)負(fù)擔(dān)過重以及土地資源緊張且價(jià)格偏高等問題，尚缺乏有力的政策扶持.
(3)物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)
湖南物流發(fā)展的總體目標(biāo)定位為:整合全社會物流資源，建設(shè)高效率的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供服務(wù)，使物流成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重不斷下降，力爭2020年達(dá)到發(fā)達(dá)國家在21世紀(jì)初的水平，并使物流業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)新的重要增長點(diǎn).具體包括以下內(nèi)容:
①構(gòu)建兩大物流平臺.一是物流信息平臺，二是物流運(yùn)輸平臺。
②實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)體系的系統(tǒng)化。首先，確保物流網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性;其次，有利于物流運(yùn)動(dòng)一體化;最后，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行高效化。
③建設(shè)一批物流中心。依據(jù)“大物流”的思路，湖南省將重點(diǎn)建設(shè)四大區(qū)域物流:以長株潭為中心，輻射全省;以懷化為中心，輻射西南;以衡陽為中心，輻射湘南;以岳陽為中心，輻射洞庭湖乃至湖北。
④發(fā)展第三方物流，培育壯大物流企業(yè)。為適應(yīng)湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)實(shí)需要，近期應(yīng)重點(diǎn)鼓勵(lì)和扶持發(fā)展4種類型的采購、配送中心。一是商貿(mào)批發(fā)物流配送體系;二是連鎖零售物流配送體系;三是生產(chǎn)制造物流配送體系;四是農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系。
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司
