莞臺(tái)直航 企業(yè)物流成本最高可省三成
[ 時(shí)間：2014-04-27 08:41 點(diǎn)擊： ]
3月31日，虎門港碼頭的吊機(jī)將首個(gè)集裝箱裝上開往臺(tái)灣的集裝箱班輪。
莞貨對臺(tái)直航昨啟動(dòng) 結(jié)束中轉(zhuǎn)歷史
上午9時(shí)，虎門港貨物對臺(tái)直航在該港5、6號(hào)泊位啟動(dòng)，泊位旁邊的龍門吊緩緩將第一個(gè)集裝箱吊上班輪。
以往東莞與臺(tái)灣之間的貨物往來，都要先用駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至香港再換上大船，可謂費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)財(cái)。此次對臺(tái)直航開通結(jié)束了轉(zhuǎn)港歷史，貨物在途時(shí)間減少一至兩天，企業(yè)物流成本至少減少15%。
據(jù)悉，莞臺(tái)兩地目前還在密切磋商，共同推進(jìn)兩岸檢驗(yàn)結(jié)果互認(rèn)，今年5月或可成形，屆時(shí)貨物往來僅需在出發(fā)地做一次檢驗(yàn)。
預(yù)期物流成本最高可省15%~30%
東莞市首條對臺(tái)直航班輪航線由目前投入1艘萬噸級(jí)裝載量約870標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱班輪。該航線將為東莞企業(yè)提供周班服務(wù)。
對臺(tái)直航減少了二次裝卸、駁船租賃、拖車轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)，直接為企業(yè)節(jié)省了大筆物流成本，據(jù)估算，直航啟動(dòng)后物流成本有望降低15%~30%。
虎門市政府副秘書長、虎門港管委會(huì)常務(wù)副主任劉寧表示，籌備啟動(dòng)對臺(tái)直航，對于東莞而言是支持臺(tái)企扎根發(fā)展的重要舉措。
虎門港管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，虎門港成功對臺(tái)直航后，還可享受以后國家為支持兩岸直航港口發(fā)展所出臺(tái)的優(yōu)惠政策，這對東莞發(fā)揮臺(tái)資優(yōu)勢，吸引臺(tái)資企業(yè)將其研發(fā)機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、地區(qū)總部或營銷中心等落戶東莞，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)是一個(gè)有力支撐。
另一方面，東莞保稅物流中心（B型）即將封關(guān)運(yùn)作，虎門港也已經(jīng)啟動(dòng)保稅港區(qū)的申報(bào)工作，對臺(tái)直航的實(shí)現(xiàn)有助于推動(dòng)保稅港區(qū)的申報(bào)工作。
6月前進(jìn)出虎門港 每航次獎(jiǎng)6萬元
為了吸引更多貨物從虎門港進(jìn)出，東莞也制定了相關(guān)扶持政策。對臺(tái)航線船舶，按2010年、2011年和2012年3個(gè)時(shí)間段分別給予每航次6萬元、4萬元、2萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。
而從現(xiàn)在到5月31日，只要是通過虎門港進(jìn)出口貨物，都將給予現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。每個(gè)從虎門港進(jìn)出的集裝箱將給予25元~50元的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。
此外，目前虎門港管委會(huì)與船公司還在繼續(xù)加緊開辟日本、東南亞航線的談判工作，爭取明年集裝箱吞吐量達(dá)到20萬標(biāo)箱。
管委會(huì)稱，虎門港配套設(shè)施將按國際一流港口進(jìn)行建設(shè)，力圖做到交通發(fā)達(dá)、基礎(chǔ)設(shè)施完善。
莞臺(tái)今后或互認(rèn)貨物檢驗(yàn)結(jié)果
臺(tái)灣全球運(yùn)籌發(fā)展協(xié)會(huì)理事長蘇隆德說：“和周邊港口相比，運(yùn)貨到虎門港，平均一個(gè)單程可減少80公里，這么多企業(yè)，一年至少可以減少10萬噸的碳排放。”
蘇隆德稱，臺(tái)灣很多企業(yè)希望能將產(chǎn)品賣到大陸來，這條通道為他們提供了新的便利。他希望虎門港能做“智慧型港口”，逐步從工業(yè)大港變成商貿(mào)大港。他透露，東莞與臺(tái)灣多個(gè)部門、民間組織還在接觸磋商，考慮出港前的檢驗(yàn)結(jié)果互認(rèn)，預(yù)計(jì)在今年5月底就可成形。“實(shí)現(xiàn)之后，虎門的貨檢驗(yàn)之后運(yùn)到臺(tái)灣，臺(tái)灣可以不再檢驗(yàn)，反過來也是一樣。”
莞貨對臺(tái)直航昨啟動(dòng) 結(jié)束中轉(zhuǎn)歷史
上午9時(shí)，虎門港貨物對臺(tái)直航在該港5、6號(hào)泊位啟動(dòng)，泊位旁邊的龍門吊緩緩將第一個(gè)集裝箱吊上班輪。
以往東莞與臺(tái)灣之間的貨物往來，都要先用駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至香港再換上大船，可謂費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)財(cái)。此次對臺(tái)直航開通結(jié)束了轉(zhuǎn)港歷史，貨物在途時(shí)間減少一至兩天，企業(yè)物流成本至少減少15%。
據(jù)悉，莞臺(tái)兩地目前還在密切磋商，共同推進(jìn)兩岸檢驗(yàn)結(jié)果互認(rèn)，今年5月或可成形，屆時(shí)貨物往來僅需在出發(fā)地做一次檢驗(yàn)。
預(yù)期物流成本最高可省15%~30%
東莞市首條對臺(tái)直航班輪航線由目前投入1艘萬噸級(jí)裝載量約870標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱班輪。該航線將為東莞企業(yè)提供周班服務(wù)。
對臺(tái)直航減少了二次裝卸、駁船租賃、拖車轉(zhuǎn)運(yùn)等環(huán)節(jié)，直接為企業(yè)節(jié)省了大筆物流成本，據(jù)估算，直航啟動(dòng)后物流成本有望降低15%~30%。
虎門市政府副秘書長、虎門港管委會(huì)常務(wù)副主任劉寧表示，籌備啟動(dòng)對臺(tái)直航，對于東莞而言是支持臺(tái)企扎根發(fā)展的重要舉措。
虎門港管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，虎門港成功對臺(tái)直航后，還可享受以后國家為支持兩岸直航港口發(fā)展所出臺(tái)的優(yōu)惠政策，這對東莞發(fā)揮臺(tái)資優(yōu)勢，吸引臺(tái)資企業(yè)將其研發(fā)機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)、地區(qū)總部或營銷中心等落戶東莞，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)是一個(gè)有力支撐。
另一方面，東莞保稅物流中心（B型）即將封關(guān)運(yùn)作，虎門港也已經(jīng)啟動(dòng)保稅港區(qū)的申報(bào)工作，對臺(tái)直航的實(shí)現(xiàn)有助于推動(dòng)保稅港區(qū)的申報(bào)工作。
6月前進(jìn)出虎門港 每航次獎(jiǎng)6萬元
為了吸引更多貨物從虎門港進(jìn)出，東莞也制定了相關(guān)扶持政策。對臺(tái)航線船舶，按2010年、2011年和2012年3個(gè)時(shí)間段分別給予每航次6萬元、4萬元、2萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。
而從現(xiàn)在到5月31日，只要是通過虎門港進(jìn)出口貨物，都將給予現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。每個(gè)從虎門港進(jìn)出的集裝箱將給予25元~50元的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。
此外，目前虎門港管委會(huì)與船公司還在繼續(xù)加緊開辟日本、東南亞航線的談判工作，爭取明年集裝箱吞吐量達(dá)到20萬標(biāo)箱。
管委會(huì)稱，虎門港配套設(shè)施將按國際一流港口進(jìn)行建設(shè)，力圖做到交通發(fā)達(dá)、基礎(chǔ)設(shè)施完善。
莞臺(tái)今后或互認(rèn)貨物檢驗(yàn)結(jié)果
臺(tái)灣全球運(yùn)籌發(fā)展協(xié)會(huì)理事長蘇隆德說：“和周邊港口相比，運(yùn)貨到虎門港，平均一個(gè)單程可減少80公里，這么多企業(yè)，一年至少可以減少10萬噸的碳排放。”
蘇隆德稱，臺(tái)灣很多企業(yè)希望能將產(chǎn)品賣到大陸來，這條通道為他們提供了新的便利。他希望虎門港能做“智慧型港口”，逐步從工業(yè)大港變成商貿(mào)大港。他透露，東莞與臺(tái)灣多個(gè)部門、民間組織還在接觸磋商，考慮出港前的檢驗(yàn)結(jié)果互認(rèn)，預(yù)計(jì)在今年5月底就可成形。“實(shí)現(xiàn)之后，虎門的貨檢驗(yàn)之后運(yùn)到臺(tái)灣，臺(tái)灣可以不再檢驗(yàn)，反過來也是一樣。”
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司
