代工企業(yè)內(nèi)遷內(nèi)陸交通運輸受益
[ 時間：2014-06-01 15:21 點擊： ]
近期，不少知名的代工企業(yè)如富士康、偉創(chuàng)力等，紛紛加快內(nèi)遷步伐。代工企業(yè)遷移路線總是從發(fā)達地區(qū)流向相對不發(fā)達地區(qū)，相應(yīng)帶來的是產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和承接。良好的交通運輸條件奠定了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進一步推動交通運輸業(yè)務(wù)量的快速增長。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過后，不僅交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮作用，業(yè)務(wù)量上升，并且能夠?qū)l(fā)達地區(qū)先進的物流配套帶入相關(guān)地區(qū)，從而提升整體的物流水平。
● 企業(yè)遷徙路徑明確
富士康、偉創(chuàng)力等代工企業(yè)，內(nèi)遷步伐已經(jīng)開始加速，包括廠房建設(shè)、人員招聘等相關(guān)工作陸續(xù)展開，有些已經(jīng)落實。
代工企業(yè)內(nèi)遷將會對交通運輸行業(yè)的格局帶來一定的變化，但是目前，我們還無法測算具體的規(guī)模，分析更多是從定性角度。
代工企業(yè)由來已久，主要分布在紡織服裝、玩具、鞋帽、電子等制造業(yè)，代工的環(huán)節(jié)也多是勞動密集型的制造這個環(huán)節(jié)。代工企業(yè)遷移也早有先例可循，遷移路線總是從發(fā)達地區(qū)向相對不發(fā)達地區(qū)，相應(yīng)帶來的是產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和承接?？梢钥吹?，相關(guān)產(chǎn)業(yè)從最初的歐美地區(qū)向日、韓等國家和我國臺灣地區(qū)，再到中國珠三角、長三角地區(qū)，現(xiàn)在開始向中國內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移。上世紀八九十年代，港澳、臺灣地區(qū)的產(chǎn)業(yè)遷移曾經(jīng)推動珠三角地區(qū)加工貿(mào)易的迅速發(fā)展，相關(guān)地區(qū)的交通運輸行業(yè)的發(fā)展也明顯優(yōu)于其他地區(qū)?？梢哉f良好的交通運輸條件奠定了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進一步推動交通運輸業(yè)務(wù)量的快速增長。
通過對代工企業(yè)遷移路徑的分析，遷移主要包括三個方面的因素：成本、勞動力資源和市場。對于國內(nèi)代工企業(yè)內(nèi)遷也可以用這幾個因素解釋。第一，通常代工企業(yè)主要是按照需求企業(yè)的要求，組織工人進行生產(chǎn)，人力成本占比很大，利潤也相當有限，隨著土地成本和人力成本的上升，代工企業(yè)客觀上將不斷向成本更低的地區(qū)轉(zhuǎn)移；第二，近兩年，代工企業(yè)面臨招工不足、結(jié)構(gòu)性短缺的問題，內(nèi)遷能夠解決這一問題；第三，金融危機使得外貿(mào)需求不足，向內(nèi)地遷移能夠接近內(nèi)地龐大的消費市場。在這些因素的驅(qū)動之下，根據(jù)不完全統(tǒng)計，僅粵浙滬閩幾個省市轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)總值將達到1.4萬億，而制造相關(guān)產(chǎn)品將會帶來大規(guī)模的物流活動。
● 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有集群性
從承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的地區(qū)來看，代工企業(yè)會重點考慮區(qū)位、交通和人力資源等因素，包括人力、土地、物流成本等在內(nèi)的綜合成本將是決定企業(yè)內(nèi)遷的重要因素。根據(jù)現(xiàn)有代工企業(yè)已經(jīng)明確的項目來看，勞務(wù)輸出大省、交通基礎(chǔ)設(shè)施條件良好、政策支持力度大、配套完善的地區(qū)有望成為企業(yè)優(yōu)先選擇的地區(qū)
● 企業(yè)遷徙路徑明確
富士康、偉創(chuàng)力等代工企業(yè)，內(nèi)遷步伐已經(jīng)開始加速，包括廠房建設(shè)、人員招聘等相關(guān)工作陸續(xù)展開，有些已經(jīng)落實。
代工企業(yè)內(nèi)遷將會對交通運輸行業(yè)的格局帶來一定的變化，但是目前，我們還無法測算具體的規(guī)模，分析更多是從定性角度。
代工企業(yè)由來已久，主要分布在紡織服裝、玩具、鞋帽、電子等制造業(yè)，代工的環(huán)節(jié)也多是勞動密集型的制造這個環(huán)節(jié)。代工企業(yè)遷移也早有先例可循，遷移路線總是從發(fā)達地區(qū)向相對不發(fā)達地區(qū)，相應(yīng)帶來的是產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和承接?？梢钥吹?，相關(guān)產(chǎn)業(yè)從最初的歐美地區(qū)向日、韓等國家和我國臺灣地區(qū)，再到中國珠三角、長三角地區(qū)，現(xiàn)在開始向中國內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移。上世紀八九十年代，港澳、臺灣地區(qū)的產(chǎn)業(yè)遷移曾經(jīng)推動珠三角地區(qū)加工貿(mào)易的迅速發(fā)展，相關(guān)地區(qū)的交通運輸行業(yè)的發(fā)展也明顯優(yōu)于其他地區(qū)?？梢哉f良好的交通運輸條件奠定了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進一步推動交通運輸業(yè)務(wù)量的快速增長。
通過對代工企業(yè)遷移路徑的分析，遷移主要包括三個方面的因素：成本、勞動力資源和市場。對于國內(nèi)代工企業(yè)內(nèi)遷也可以用這幾個因素解釋。第一，通常代工企業(yè)主要是按照需求企業(yè)的要求，組織工人進行生產(chǎn)，人力成本占比很大，利潤也相當有限，隨著土地成本和人力成本的上升，代工企業(yè)客觀上將不斷向成本更低的地區(qū)轉(zhuǎn)移；第二，近兩年，代工企業(yè)面臨招工不足、結(jié)構(gòu)性短缺的問題，內(nèi)遷能夠解決這一問題；第三，金融危機使得外貿(mào)需求不足，向內(nèi)地遷移能夠接近內(nèi)地龐大的消費市場。在這些因素的驅(qū)動之下，根據(jù)不完全統(tǒng)計，僅粵浙滬閩幾個省市轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)總值將達到1.4萬億，而制造相關(guān)產(chǎn)品將會帶來大規(guī)模的物流活動。
● 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有集群性
從承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的地區(qū)來看，代工企業(yè)會重點考慮區(qū)位、交通和人力資源等因素，包括人力、土地、物流成本等在內(nèi)的綜合成本將是決定企業(yè)內(nèi)遷的重要因素。根據(jù)現(xiàn)有代工企業(yè)已經(jīng)明確的項目來看，勞務(wù)輸出大省、交通基礎(chǔ)設(shè)施條件良好、政策支持力度大、配套完善的地區(qū)有望成為企業(yè)優(yōu)先選擇的地區(qū)
來源：上海強生搬場運輸有限公司
