拉脫維亞欲成新疆通往歐洲物流平臺
[ 時間：2014-09-04 09:19 點擊： ]
“中國產(chǎn)品想要進入歐洲有很多壁壘，但拉脫維亞可以做拿鑰匙的人，幫中國產(chǎn)品打開走向歐洲市場的大門。”在昨日召開的中國新疆·拉脫維亞交通物流業(yè)商務(wù)研討會上，拉脫維亞交通部國務(wù)秘書卡斯帕斯·奧澤林斯表現(xiàn)出與新疆建立物流合作的強烈愿望。
雖然是第一次來新疆，但卡斯帕斯·奧澤林斯對新疆的情況卻很了解。“烏魯木齊剛剛成立了烏魯木齊航空公司，我們正在與烏航、南航、東航接洽，希望不遠的將來拉脫維亞可以和新疆某個地區(qū)通航。”
卡斯帕斯·奧澤林斯說，拉脫維亞戰(zhàn)略地位重要、地緣優(yōu)勢顯著，有3個港口，還有機場，首都里加是波羅的海國家的地理中心。拉脫維亞與接壤的俄羅斯、俄聯(lián)邦國家及中亞地區(qū)采用同樣的鐵路軌距，與北歐及德國有很好的交通通透性。而中國新疆則是離海最遠的內(nèi)陸地區(qū)，兩者的共同點是運輸走廊，都曾是絲綢之路的大通道，新亞歐大陸橋的這兩個點之間充滿了合作與交流的可能。
2008年，拉脫維亞成功與新疆進行了鐵路集裝箱試點運營，從烏魯木齊將番茄醬成功運至拉脫維亞里加港。“烏魯木齊的貨物兩周內(nèi)可以運到歐洲，我們希望2008年的成功可以復(fù)制，今后新疆鐵路運輸通往歐洲國家時可以經(jīng)由拉脫維亞，讓新疆開往拉脫維亞的鐵路運輸成為常態(tài)。”卡斯帕斯·奧澤林斯表示。
“拉脫維亞是新疆出口商進軍歐洲很好的一個平臺。”卡斯帕斯·奧澤林斯指出，“中國的成品商品運往歐洲的通關(guān)費用非常高，但新疆出口商可以將零件先運到拉脫維亞，重新組裝后再運往歐洲，這樣可以節(jié)省不少費用。”
另外，拉脫維亞對中國產(chǎn)品進口有很大稅制優(yōu)惠。中國產(chǎn)品通過拉脫維亞出口到歐洲，增值稅是不會凍結(jié)的，可以推到歐洲的收貨方。作為一個綜合性的平臺，拉脫維亞可以提供交通物流服務(wù)，還可以作為中國企業(yè)進入歐洲的營銷地及工業(yè)外包目的地。
明年，拉脫維亞將擔任歐盟輪值主席國，對拉脫維亞是至關(guān)重要的一年，卡斯帕斯·奧澤林斯對當日與會的新疆代表團發(fā)出邀請，希望新疆能夠參加明年里加舉辦的打造歐亞交通多方式連接等會議。“我們是歐盟國家中離中國最近的國家，通過俄羅斯、哈薩克斯坦，從鐵路、公路都能抵達，我們期待與中國在交通、物流等領(lǐng)域合作。”
來源：上海強生搬場運輸有限公司
