行業(yè)新聞

我國公路建設(shè)負(fù)債總規(guī)模超5萬億 財務(wù)風(fēng)險隱現(xiàn)

[ 時間:2014-10-19 06:57 點擊: ]
風(fēng)險總體可控,但非收費公路債務(wù)風(fēng)險較大 
  公路建設(shè)負(fù)債風(fēng)險隱憂浮現(xiàn)。在今年兩會上,全國政協(xié)委員、中交建集團中國公路工程咨詢集團有限公司副總經(jīng)理李志軍提交了《關(guān)于進(jìn)一步完善收費公路政策的提案》。提案中稱,我國公路行業(yè)債務(wù)總規(guī)模已超5萬億元,債務(wù)風(fēng)險顯現(xiàn)。有專家表示,公路行業(yè)5萬億負(fù)債隱藏著較大的財務(wù)風(fēng)險,需要對當(dāng)前公路建設(shè)形勢進(jìn)行診斷,防止一些地方政府盲目推進(jìn)。 
  “2011年6月,交通運輸部等五部委開展了收費公路專項清理工作,根據(jù)第一階段調(diào)查摸底結(jié)果,到2010年底,全國收費公路里程約15.6萬公里,累計債務(wù)余額為2.35萬億元,其中貸款余額為2.13萬億元,其他債務(wù)余額為0.22萬億元,此僅為收費公路債務(wù),還不等同于全國公路行業(yè)債務(wù),如再加上在建收費公路、已撤銷政府還貸二級公路、打捆貸款和地方融資平臺配套資金等形成的債務(wù),公路行業(yè)債務(wù)總規(guī)模預(yù)計將超過5萬億元。”提案指出。 
  另據(jù)一位不愿透露姓名的交通系統(tǒng)人士向記者透露,隨著地方收費站“撤站”和融資平臺清理,地方政府已經(jīng)沒錢修路,次干線公路建設(shè)面臨大面積停頓風(fēng)險。 
  國家行政學(xué)院教授張孝德對《經(jīng)濟參考報(微博)》記者表示,之所以公路行業(yè)會出現(xiàn)大規(guī)模負(fù)債,主要原因是,地方政府基于良好的收入預(yù)期,對未來的經(jīng)濟增長看好。如果中國經(jīng)濟維持健康增長,公路的這些負(fù)債會在相對安全的范圍內(nèi);但是如果經(jīng)濟增長不如預(yù)期,那么這些負(fù)債的風(fēng)險就會加大。 
  國家發(fā)改委投資研究所投資體制與政策研究所副主任吳亞平對記者表示,收費公路當(dāng)前主要面臨的是短期流動性風(fēng)險的考驗;而非收費公路,即地方政府通過融資平臺建設(shè)的普通公路,則存在著較大的債務(wù)風(fēng)險。 

來源:上海強生搬場運輸有限公司

上一篇:我國惠州市四家快遞企業(yè)進(jìn)“黑名單”

下一篇:冷鏈物流發(fā)展迅速 冷藏保溫汽車前景可期