世界物流巨頭落戶南京新港-強(qiáng)生搬場
[ 時(shí)間：2014-11-14 06:26 點(diǎn)擊： ]
3月29日，世界500強(qiáng)、瑞典阿特拉斯·科普柯集團(tuán)亞太物流中心在南京新港開發(fā)區(qū)舉行落成典禮，這是繼新加坡普洛斯物流、美的物流以及正大富通物流之后的又一家全球名企選擇在該市落戶物流總部，該中心將為阿特拉斯·科普柯集團(tuán)提供輻射全亞洲的物流服務(wù)。
近年來，隨著南京市借助中國內(nèi)河最大集裝箱港之一的龍?zhí)陡?，打造長江國際航運(yùn)物流中心以來，共有86家物流企業(yè)入駐位于南京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的龍?zhí)段锪骰?，預(yù)計(jì)該基地將成為面向長江中上游的生產(chǎn)性物流樞紐。南京新港開發(fā)區(qū)因港而興，物流業(yè)已成重要產(chǎn)業(yè)。隨著開發(fā)區(qū)東擴(kuò)和龍?zhí)段锪鲌@的建設(shè)，南京棲霞沿江物流產(chǎn)業(yè)帶已初步形成。昨日在南京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行落成典禮的阿特拉斯·科普柯集團(tuán)的亞太物流中心，系該集團(tuán)在全球設(shè)立的三大物流中心之一，占地近2萬平方米，物流中心的建成并投入使用，將進(jìn)一步優(yōu)化倉儲(chǔ)配送產(chǎn)業(yè)鏈，提高遍布大中華及東南亞等國家和地區(qū)的零部件及耗材的運(yùn)輸能力，預(yù)計(jì)年銷售將達(dá)20億元。
世界500強(qiáng)阿特拉斯·科普柯集團(tuán)是一家在壓縮機(jī)技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、礦山與巖石開挖技術(shù)以及建筑技術(shù)系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)全球領(lǐng)先地位的工業(yè)集團(tuán)。該集團(tuán)總部位于瑞典斯德哥爾摩，2011年銷售額達(dá)到810億瑞典克朗（約90億歐元）。阿特拉斯·科普柯(南京)建筑礦山設(shè)備有限公司成立于1993年，是集團(tuán)在華成立的第一家分公司，專業(yè)為中國和海外市場生產(chǎn)、研發(fā)和銷售各種露天鑿巖設(shè)備、地下采礦設(shè)備和裝載機(jī)、探礦設(shè)備，并提供相關(guān)服務(wù)。2006年搬遷至南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，2011年在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建成了全球研發(fā)中心。
南京龍?zhí)陡畚挥陂L江中下游沿岸的中心區(qū)域，隨著2011年初長江口12.5米深水航道直達(dá)南京工程的啟動(dòng)，南京港即將成為長江上萬噸級海輪航行的終點(diǎn)港；此外，自上海港洋山深水港區(qū)一期工程投入使用之后，龍?zhí)陡蹍^(qū)已經(jīng)成為長江中上游地區(qū)外貿(mào)集裝箱實(shí)現(xiàn)江海對接、運(yùn)往洋山的理想中轉(zhuǎn)港。而緊鄰海陸空“五路交匯”的交通樞紐城市——南京市區(qū)的優(yōu)越位置，也讓該港區(qū)成為長江上唯一一個(gè)同時(shí)擁有水路、公路、鐵路、管道和機(jī)場的港口。
“南京發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)成為我們選擇這里的主要原因。”在昨天的落成典禮上，阿特拉斯·科普柯MRS總裁Andreas Malmberg表示，該集團(tuán)在瑞典和美國分別設(shè)立了歐洲和美洲大陸的物流中心之后，南京成為該集團(tuán)的第三大物流中心，未來將成為其服務(wù)中國大陸客戶，乃至輻射全亞洲客戶的產(chǎn)品物流樞紐。“相信在南京建立亞太物流中心可以讓我們充分利用好中國日益發(fā)展的現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息、通信技術(shù)與交通運(yùn)輸系統(tǒng)，更廣更深地發(fā)展我們與亞太地區(qū)客戶的關(guān)系。”
南京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)主任邢正軍介紹，目前南京市正在依托龍?zhí)渡钏垩亟劭趲?，?gòu)筑龍?zhí)毒C合保稅區(qū)、鐵公水多式聯(lián)運(yùn)區(qū)，發(fā)展綜合物流中心、光電顯示物流中心、裝備制造物流中心、糧食物流中心、城市配送中心、綜合服務(wù)中心。據(jù)介紹，龍?zhí)毒C合保稅區(qū)的申報(bào)目前已通過海關(guān)總署啟動(dòng)了向國家有關(guān)部委征求意見的程序。
另據(jù)中港網(wǎng)資料，3月29日，江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)與江蘇省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布2011年江蘇物流指數(shù)，其中蘇州、南京、無錫位于江蘇省前3位水平。此外，常州、南通、徐州和揚(yáng)州四市為物流綜合發(fā)展水平較好的城市，連云港、鹽城、鎮(zhèn)江和泰州物流綜合發(fā)展水平一般，而宿遷和淮安則相對靠后。
江蘇是全國第一個(gè)發(fā)布省級物流指數(shù)的省份。2011年江蘇省社會(huì)物流總額149918.9億元，同比增長23%。社會(huì)物流總費(fèi)用為7500.7億元，社會(huì)物流與GDP的比率為15.4%，低于全國17.8%的比率。
近年來，隨著南京市借助中國內(nèi)河最大集裝箱港之一的龍?zhí)陡?，打造長江國際航運(yùn)物流中心以來，共有86家物流企業(yè)入駐位于南京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的龍?zhí)段锪骰?，預(yù)計(jì)該基地將成為面向長江中上游的生產(chǎn)性物流樞紐。南京新港開發(fā)區(qū)因港而興，物流業(yè)已成重要產(chǎn)業(yè)。隨著開發(fā)區(qū)東擴(kuò)和龍?zhí)段锪鲌@的建設(shè)，南京棲霞沿江物流產(chǎn)業(yè)帶已初步形成。昨日在南京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行落成典禮的阿特拉斯·科普柯集團(tuán)的亞太物流中心，系該集團(tuán)在全球設(shè)立的三大物流中心之一，占地近2萬平方米，物流中心的建成并投入使用，將進(jìn)一步優(yōu)化倉儲(chǔ)配送產(chǎn)業(yè)鏈，提高遍布大中華及東南亞等國家和地區(qū)的零部件及耗材的運(yùn)輸能力，預(yù)計(jì)年銷售將達(dá)20億元。
世界500強(qiáng)阿特拉斯·科普柯集團(tuán)是一家在壓縮機(jī)技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、礦山與巖石開挖技術(shù)以及建筑技術(shù)系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)全球領(lǐng)先地位的工業(yè)集團(tuán)。該集團(tuán)總部位于瑞典斯德哥爾摩，2011年銷售額達(dá)到810億瑞典克朗（約90億歐元）。阿特拉斯·科普柯(南京)建筑礦山設(shè)備有限公司成立于1993年，是集團(tuán)在華成立的第一家分公司，專業(yè)為中國和海外市場生產(chǎn)、研發(fā)和銷售各種露天鑿巖設(shè)備、地下采礦設(shè)備和裝載機(jī)、探礦設(shè)備，并提供相關(guān)服務(wù)。2006年搬遷至南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，2011年在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建成了全球研發(fā)中心。
南京龍?zhí)陡畚挥陂L江中下游沿岸的中心區(qū)域，隨著2011年初長江口12.5米深水航道直達(dá)南京工程的啟動(dòng)，南京港即將成為長江上萬噸級海輪航行的終點(diǎn)港；此外，自上海港洋山深水港區(qū)一期工程投入使用之后，龍?zhí)陡蹍^(qū)已經(jīng)成為長江中上游地區(qū)外貿(mào)集裝箱實(shí)現(xiàn)江海對接、運(yùn)往洋山的理想中轉(zhuǎn)港。而緊鄰海陸空“五路交匯”的交通樞紐城市——南京市區(qū)的優(yōu)越位置，也讓該港區(qū)成為長江上唯一一個(gè)同時(shí)擁有水路、公路、鐵路、管道和機(jī)場的港口。
“南京發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)成為我們選擇這里的主要原因。”在昨天的落成典禮上，阿特拉斯·科普柯MRS總裁Andreas Malmberg表示，該集團(tuán)在瑞典和美國分別設(shè)立了歐洲和美洲大陸的物流中心之后，南京成為該集團(tuán)的第三大物流中心，未來將成為其服務(wù)中國大陸客戶，乃至輻射全亞洲客戶的產(chǎn)品物流樞紐。“相信在南京建立亞太物流中心可以讓我們充分利用好中國日益發(fā)展的現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息、通信技術(shù)與交通運(yùn)輸系統(tǒng)，更廣更深地發(fā)展我們與亞太地區(qū)客戶的關(guān)系。”
南京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)主任邢正軍介紹，目前南京市正在依托龍?zhí)渡钏垩亟劭趲?，?gòu)筑龍?zhí)毒C合保稅區(qū)、鐵公水多式聯(lián)運(yùn)區(qū)，發(fā)展綜合物流中心、光電顯示物流中心、裝備制造物流中心、糧食物流中心、城市配送中心、綜合服務(wù)中心。據(jù)介紹，龍?zhí)毒C合保稅區(qū)的申報(bào)目前已通過海關(guān)總署啟動(dòng)了向國家有關(guān)部委征求意見的程序。
另據(jù)中港網(wǎng)資料，3月29日，江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)與江蘇省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布2011年江蘇物流指數(shù)，其中蘇州、南京、無錫位于江蘇省前3位水平。此外，常州、南通、徐州和揚(yáng)州四市為物流綜合發(fā)展水平較好的城市，連云港、鹽城、鎮(zhèn)江和泰州物流綜合發(fā)展水平一般，而宿遷和淮安則相對靠后。
江蘇是全國第一個(gè)發(fā)布省級物流指數(shù)的省份。2011年江蘇省社會(huì)物流總額149918.9億元，同比增長23%。社會(huì)物流總費(fèi)用為7500.7億元，社會(huì)物流與GDP的比率為15.4%，低于全國17.8%的比率。
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司
