發(fā)揮港口優(yōu)勢(shì)，藍(lán)色航母即將起航
[ 時(shí)間：2014-12-08 09:14 點(diǎn)擊： ]
青島的小港灣要打造藍(lán)色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基地；煙臺(tái)重點(diǎn)發(fā)展18個(gè)港口項(xiàng)目；日照要設(shè)保稅港區(qū)……半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的下轄城市群里，絕大部分地市都與大海是鄰居，港口優(yōu)勢(shì)巨大，以青島港為龍頭 ，日照港、威海港為兩翼的山東半島港口群集裝“航母”，越來越清晰地呈現(xiàn)在全球航運(yùn)與物流的版圖上。而打造半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)，對(duì)于山東半島城市群的物流業(yè)來說，也是一次難得的發(fā)展機(jī)遇，這意味著這些物流企業(yè)的“勢(shì)力范圍”越來越大。
山東半島是天然物流通道
“以前我們的業(yè)務(wù)主要集中在濟(jì)南、淄博和濰坊沿線，自從山東半島提出發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)后，我們也開始到濱州和東營等地去找機(jī)會(huì)。”6月16日，青島天成順物流有限公司的吳經(jīng)理說，他們最近剛搬到黑龍江中路上的物流市場(chǎng)，準(zhǔn)備開始進(jìn)軍濱州和東營市場(chǎng)，“劃入藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)后，濱州和東營的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)更好，從而帶動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。”吳經(jīng)理表示，目前從青島和東營輸出的紡織、橡膠和石油等產(chǎn)品會(huì)比較多，他們正在積極跟濱州和東營兩地的同行進(jìn)行研究，以開拓以上兩地的物流市場(chǎng)。吳經(jīng)理還表示，他從報(bào)紙上看到，目前山東高速集團(tuán)與濱州市已經(jīng)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，對(duì)濱州市的港口、鐵路、高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施和部分市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行投資，其中包括建設(shè)濱州、高青至廣饒高速公路，“這些對(duì)我們物流業(yè)來說都是利好消息”。
半島物流已形成三大板塊
目前，山東半島重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)了三大物流區(qū)域，其中以青島、煙臺(tái)、威海為主體的魯東物流區(qū)域；以濟(jì)南、淄博等9個(gè)中部城市為主體的魯中物流區(qū)域和以臨沂、日照等5市為主體的魯南物流區(qū)域。其中魯東物流區(qū)域以青島 、煙臺(tái)、威海為主體，重點(diǎn)發(fā)展外向型物流和輻射型物流，為膠東半島制造業(yè)基地和全省外貿(mào)出口服務(wù)；未來以濟(jì)南、淄博等9個(gè)中部城市為主體的魯中物流區(qū)域，則將著重發(fā)展城市配送物流及中轉(zhuǎn)物流；而魯南物流區(qū)域以臨沂、日照等5市為主體，重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)物流和港口物流，努力發(fā)展成為連接南北商貿(mào)物流的區(qū)域樞紐。
記者從山東省物流與交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)獲悉，我省將投資2026億元，打造633個(gè)重點(diǎn)物流建設(shè)項(xiàng)目，其中包括青島鐵路集裝箱中心站，重點(diǎn)建設(shè)以青島為中心的山東半島物流區(qū)域，使之成為全國重點(diǎn)發(fā)展的九大物流區(qū)域之一。據(jù)介紹，作為山東半島城市群的龍頭城市青島 ，在其中占著不可或缺的地位，作為中日韓區(qū)域物流的節(jié)點(diǎn)，青島將發(fā)展東南亞、歐洲、北美等國際物流，建成我國骨干基礎(chǔ)設(shè)施體系中現(xiàn)代物流一級(jí)節(jié)點(diǎn)城市。記者從市交通委了解到，青島提出要在4年內(nèi)確立現(xiàn)代物流業(yè)作為全市經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)地位，把本市初步建成東北亞國際物流中心，其中包括大力發(fā)展前灣港、航空和陸路三大綜合物流中心。
貨物國際中轉(zhuǎn)咱有優(yōu)勢(shì)
“在國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)方面，山東港口特別是青島港發(fā)展具有很大的優(yōu)勢(shì)。”市交通委相關(guān)工作人員表示，從區(qū)位上看，山東港口北接渤海灣、南連長(zhǎng)三角、東攬黃海經(jīng)濟(jì)圈，青島港與大連、天津等港口相比距國際主航道要近400海里，而且是我國長(zhǎng)江以北地區(qū)唯一的不凍港；從岸線基礎(chǔ)看，青島港是天然的深水良港，與釜山港等周邊國際大港相比，在碼頭等級(jí)、設(shè)備配置、信息化管理等硬件基礎(chǔ)方面基本處于同一水平。同時(shí)，從航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)看，青島港與諸多世界級(jí)航運(yùn)巨頭均建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，直達(dá)歐美的遠(yuǎn)洋班輪干線和通往日韓及東南亞地區(qū)的近洋班輪航線密集；從航運(yùn)企業(yè)需求看，地中海、法國達(dá)飛、馬士基、東方海外等航運(yùn)巨頭均表示出在青島港開展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)烈愿望。
記者了解到，市北區(qū)成立了藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃建設(shè)委員會(huì)，將郵輪母港、港航服務(wù)業(yè)項(xiàng)目作為發(fā)展重點(diǎn)放在藍(lán)色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的首要位置，作為近期突破目標(biāo)。據(jù)介紹，小港灣旅游休閑度假區(qū)一期工程已于2009年9月開工建設(shè)。“現(xiàn)在我們區(qū)正在編制小港、中港海岸線規(guī)劃方案。”市北區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該區(qū)計(jì)劃利用現(xiàn)有的岸線、海域，將小港規(guī)劃建設(shè)成為以海上觀光、旅游為主的海上度假休閑區(qū)域，將中港規(guī)劃建設(shè)成為以國際游艇為主的海上娛樂服務(wù)區(qū)域。
打造東北亞國際航運(yùn)中心
記者從有關(guān)部門采訪了解到，山東擁有青島、日照、煙臺(tái)三個(gè)億噸大港，全省近遠(yuǎn)洋航線可通達(dá)100多個(gè)國家和地區(qū)。下一步將以構(gòu)建東北亞國際航運(yùn)中心為目標(biāo)，把港航建設(shè)有機(jī)融入山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)之中，進(jìn)一步加快全省海運(yùn)事業(yè)發(fā)展步伐。據(jù)了解，早在5年前，我省就提出，到2010年初步建成以青島港為龍頭，以日照港、煙臺(tái)港為兩翼，以半島港口群為基礎(chǔ)的東北亞國際航運(yùn)中心。同時(shí)，本市還將加快深水泊位和深水航道建設(shè)，初步形成以環(huán)膠州灣港口群為核心，鰲山灣港區(qū)和董家口港區(qū)為兩翼的港口發(fā)展布局。到2012年，全部完成前灣港區(qū)的建設(shè)，全市港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到109個(gè)，港口吞吐量突破3.3億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到1450萬標(biāo)箱。
山東半島港口抱團(tuán)發(fā)展
在2010年3月份召開的兩會(huì)上，青島港集團(tuán)董事局主席、總裁常德傳表示，2009年以來，前灣四期工程順利通過國家驗(yàn)收，正式交付使用。液體化工碼頭后方罐區(qū)五期工程4個(gè)5萬方大油罐、液化續(xù)建三期工程LPG 大碼頭拔地而起。同時(shí)，常德傳透露，目前青島港、日照港和煙臺(tái)港已經(jīng)結(jié)成戰(zhàn)略同盟，三方互相入股也正在考慮中。在2006年和2007年，我國第三大集裝箱樞紐港青島港先后與威海港、日照港結(jié)成聯(lián)盟，合資經(jīng)營集裝箱碼頭。青島港有航線和船舶規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，日照港、威海港有區(qū)位、岸線優(yōu)勢(shì)，兩個(gè)優(yōu)勢(shì)疊加產(chǎn)生集聚效應(yīng)。據(jù)介紹，青島港和日照港、煙臺(tái)港進(jìn)行了戰(zhàn)略聯(lián)盟合作，抱團(tuán)發(fā)展，取得了不錯(cuò)的效果，3個(gè)港口的總吞吐量達(dá)到了6億多噸。以青島港為龍頭，日照港、威海港為兩翼的山東半島港口群集裝箱“航母”，越來越清晰地呈現(xiàn)在全球航運(yùn)與物流的版圖上。
董家口要建干散貨集散中心
2009年3月1日，《青島港董家口港區(qū)總體規(guī)劃》正式獲得國家批復(fù)，根據(jù)國家樞紐港戰(zhàn)略定位和東北亞國際航運(yùn)中心建設(shè)要求，董家口港區(qū)將發(fā)展成為“國家重要能源儲(chǔ)運(yùn)中心和大宗干散貨集散中心”。從此，這座曾經(jīng)沉寂百年的小漁村，仿佛一夜間綻放出磁石般的魔力，成為各界目光聚集的焦點(diǎn)。據(jù)介紹，董家口港區(qū)三面環(huán)海，近海水深平均-15米，水深條件好，航道開挖小，距離國際主航道近，建港岸線長(zhǎng)，后方陸域空間廣闊，非常適合建設(shè)大型碼頭。建成后，世界大型船舶可自由進(jìn)出，是國內(nèi)為數(shù)不多的未開發(fā)優(yōu)質(zhì)天然深水良港，擁有極大發(fā)展?jié)摿?。如今，董家口港區(qū)規(guī)劃建設(shè)三個(gè)40萬噸級(jí)鐵礦石碼頭和兩個(gè)45萬噸級(jí)油碼頭，建成后，這里將成為“中國第一大深水港”，港區(qū)及臨港規(guī)劃范圍面積近125平方公里，是膠州灣港口的兩倍，臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)55平方公里。碼頭岸線35.7公里，大多數(shù)是深水泊位，建成后總吞吐量達(dá)到3.7億噸，能有力帶動(dòng)周邊港口物流中轉(zhuǎn)，更可輻射日韓等國際港口，對(duì)于國家能源戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。
山東半島是天然物流通道
“以前我們的業(yè)務(wù)主要集中在濟(jì)南、淄博和濰坊沿線，自從山東半島提出發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)后，我們也開始到濱州和東營等地去找機(jī)會(huì)。”6月16日，青島天成順物流有限公司的吳經(jīng)理說，他們最近剛搬到黑龍江中路上的物流市場(chǎng)，準(zhǔn)備開始進(jìn)軍濱州和東營市場(chǎng)，“劃入藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)后，濱州和東營的經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)更好，從而帶動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。”吳經(jīng)理表示，目前從青島和東營輸出的紡織、橡膠和石油等產(chǎn)品會(huì)比較多，他們正在積極跟濱州和東營兩地的同行進(jìn)行研究，以開拓以上兩地的物流市場(chǎng)。吳經(jīng)理還表示，他從報(bào)紙上看到，目前山東高速集團(tuán)與濱州市已經(jīng)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，對(duì)濱州市的港口、鐵路、高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施和部分市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行投資，其中包括建設(shè)濱州、高青至廣饒高速公路，“這些對(duì)我們物流業(yè)來說都是利好消息”。
半島物流已形成三大板塊
目前，山東半島重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)了三大物流區(qū)域，其中以青島、煙臺(tái)、威海為主體的魯東物流區(qū)域；以濟(jì)南、淄博等9個(gè)中部城市為主體的魯中物流區(qū)域和以臨沂、日照等5市為主體的魯南物流區(qū)域。其中魯東物流區(qū)域以青島 、煙臺(tái)、威海為主體，重點(diǎn)發(fā)展外向型物流和輻射型物流，為膠東半島制造業(yè)基地和全省外貿(mào)出口服務(wù)；未來以濟(jì)南、淄博等9個(gè)中部城市為主體的魯中物流區(qū)域，則將著重發(fā)展城市配送物流及中轉(zhuǎn)物流；而魯南物流區(qū)域以臨沂、日照等5市為主體，重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)物流和港口物流，努力發(fā)展成為連接南北商貿(mào)物流的區(qū)域樞紐。
記者從山東省物流與交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)獲悉，我省將投資2026億元，打造633個(gè)重點(diǎn)物流建設(shè)項(xiàng)目，其中包括青島鐵路集裝箱中心站，重點(diǎn)建設(shè)以青島為中心的山東半島物流區(qū)域，使之成為全國重點(diǎn)發(fā)展的九大物流區(qū)域之一。據(jù)介紹，作為山東半島城市群的龍頭城市青島 ，在其中占著不可或缺的地位，作為中日韓區(qū)域物流的節(jié)點(diǎn)，青島將發(fā)展東南亞、歐洲、北美等國際物流，建成我國骨干基礎(chǔ)設(shè)施體系中現(xiàn)代物流一級(jí)節(jié)點(diǎn)城市。記者從市交通委了解到，青島提出要在4年內(nèi)確立現(xiàn)代物流業(yè)作為全市經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)地位，把本市初步建成東北亞國際物流中心，其中包括大力發(fā)展前灣港、航空和陸路三大綜合物流中心。
貨物國際中轉(zhuǎn)咱有優(yōu)勢(shì)
“在國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)方面，山東港口特別是青島港發(fā)展具有很大的優(yōu)勢(shì)。”市交通委相關(guān)工作人員表示，從區(qū)位上看，山東港口北接渤海灣、南連長(zhǎng)三角、東攬黃海經(jīng)濟(jì)圈，青島港與大連、天津等港口相比距國際主航道要近400海里，而且是我國長(zhǎng)江以北地區(qū)唯一的不凍港；從岸線基礎(chǔ)看，青島港是天然的深水良港，與釜山港等周邊國際大港相比，在碼頭等級(jí)、設(shè)備配置、信息化管理等硬件基礎(chǔ)方面基本處于同一水平。同時(shí)，從航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)看，青島港與諸多世界級(jí)航運(yùn)巨頭均建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，直達(dá)歐美的遠(yuǎn)洋班輪干線和通往日韓及東南亞地區(qū)的近洋班輪航線密集；從航運(yùn)企業(yè)需求看，地中海、法國達(dá)飛、馬士基、東方海外等航運(yùn)巨頭均表示出在青島港開展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)烈愿望。
記者了解到，市北區(qū)成立了藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃建設(shè)委員會(huì)，將郵輪母港、港航服務(wù)業(yè)項(xiàng)目作為發(fā)展重點(diǎn)放在藍(lán)色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的首要位置，作為近期突破目標(biāo)。據(jù)介紹，小港灣旅游休閑度假區(qū)一期工程已于2009年9月開工建設(shè)。“現(xiàn)在我們區(qū)正在編制小港、中港海岸線規(guī)劃方案。”市北區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該區(qū)計(jì)劃利用現(xiàn)有的岸線、海域，將小港規(guī)劃建設(shè)成為以海上觀光、旅游為主的海上度假休閑區(qū)域，將中港規(guī)劃建設(shè)成為以國際游艇為主的海上娛樂服務(wù)區(qū)域。
打造東北亞國際航運(yùn)中心
記者從有關(guān)部門采訪了解到，山東擁有青島、日照、煙臺(tái)三個(gè)億噸大港，全省近遠(yuǎn)洋航線可通達(dá)100多個(gè)國家和地區(qū)。下一步將以構(gòu)建東北亞國際航運(yùn)中心為目標(biāo)，把港航建設(shè)有機(jī)融入山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)之中，進(jìn)一步加快全省海運(yùn)事業(yè)發(fā)展步伐。據(jù)了解，早在5年前，我省就提出，到2010年初步建成以青島港為龍頭，以日照港、煙臺(tái)港為兩翼，以半島港口群為基礎(chǔ)的東北亞國際航運(yùn)中心。同時(shí)，本市還將加快深水泊位和深水航道建設(shè)，初步形成以環(huán)膠州灣港口群為核心，鰲山灣港區(qū)和董家口港區(qū)為兩翼的港口發(fā)展布局。到2012年，全部完成前灣港區(qū)的建設(shè)，全市港口生產(chǎn)性泊位達(dá)到109個(gè)，港口吞吐量突破3.3億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到1450萬標(biāo)箱。
山東半島港口抱團(tuán)發(fā)展
在2010年3月份召開的兩會(huì)上，青島港集團(tuán)董事局主席、總裁常德傳表示，2009年以來，前灣四期工程順利通過國家驗(yàn)收，正式交付使用。液體化工碼頭后方罐區(qū)五期工程4個(gè)5萬方大油罐、液化續(xù)建三期工程LPG 大碼頭拔地而起。同時(shí)，常德傳透露，目前青島港、日照港和煙臺(tái)港已經(jīng)結(jié)成戰(zhàn)略同盟，三方互相入股也正在考慮中。在2006年和2007年，我國第三大集裝箱樞紐港青島港先后與威海港、日照港結(jié)成聯(lián)盟，合資經(jīng)營集裝箱碼頭。青島港有航線和船舶規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，日照港、威海港有區(qū)位、岸線優(yōu)勢(shì)，兩個(gè)優(yōu)勢(shì)疊加產(chǎn)生集聚效應(yīng)。據(jù)介紹，青島港和日照港、煙臺(tái)港進(jìn)行了戰(zhàn)略聯(lián)盟合作，抱團(tuán)發(fā)展，取得了不錯(cuò)的效果，3個(gè)港口的總吞吐量達(dá)到了6億多噸。以青島港為龍頭，日照港、威海港為兩翼的山東半島港口群集裝箱“航母”，越來越清晰地呈現(xiàn)在全球航運(yùn)與物流的版圖上。
董家口要建干散貨集散中心
2009年3月1日，《青島港董家口港區(qū)總體規(guī)劃》正式獲得國家批復(fù)，根據(jù)國家樞紐港戰(zhàn)略定位和東北亞國際航運(yùn)中心建設(shè)要求，董家口港區(qū)將發(fā)展成為“國家重要能源儲(chǔ)運(yùn)中心和大宗干散貨集散中心”。從此，這座曾經(jīng)沉寂百年的小漁村，仿佛一夜間綻放出磁石般的魔力，成為各界目光聚集的焦點(diǎn)。據(jù)介紹，董家口港區(qū)三面環(huán)海，近海水深平均-15米，水深條件好，航道開挖小，距離國際主航道近，建港岸線長(zhǎng)，后方陸域空間廣闊，非常適合建設(shè)大型碼頭。建成后，世界大型船舶可自由進(jìn)出，是國內(nèi)為數(shù)不多的未開發(fā)優(yōu)質(zhì)天然深水良港，擁有極大發(fā)展?jié)摿?。如今，董家口港區(qū)規(guī)劃建設(shè)三個(gè)40萬噸級(jí)鐵礦石碼頭和兩個(gè)45萬噸級(jí)油碼頭，建成后，這里將成為“中國第一大深水港”，港區(qū)及臨港規(guī)劃范圍面積近125平方公里，是膠州灣港口的兩倍，臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)55平方公里。碼頭岸線35.7公里，大多數(shù)是深水泊位，建成后總吞吐量達(dá)到3.7億噸，能有力帶動(dòng)周邊港口物流中轉(zhuǎn)，更可輻射日韓等國際港口，對(duì)于國家能源戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。
來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
