物流“大佬”欲進軍快遞業(yè)-強生搬場公司
[ 時間：2015-03-30 09:16 點擊： ]
繼圓通公司上月初宣布漲價后，順豐快遞宣布自2011年10月8日起，對部分線路快件價格平均上調(diào)2%—4%。而漲價理由都是成本壓力太大，無法內(nèi)部消化。不過，據(jù)記者了解，德邦物流目前正組織員工考取快遞員從業(yè)資格證，進軍快遞行業(yè)意圖明顯。
快遞業(yè)漲價風潮初現(xiàn)
今年初，中通速遞、申通快遞上調(diào)價格。今年中秋節(jié)前，圓通速運調(diào)價。 近日，順豐速運在其官方網(wǎng)站上發(fā)布調(diào)價通知。 R> 按照順豐速運新發(fā)出的資費標準，價格調(diào)整后，長沙寄件到廈門，首重1公斤以內(nèi)由原來的20元上調(diào)至22元，續(xù)重每遞增1公斤加10元，長沙同城首重1公斤之內(nèi)由原來的10元上調(diào)至11元。
據(jù)了解，此次調(diào)價是順豐快遞的首次多線路價格調(diào)整。“主要還是壓力太大，為應(yīng)對部分線路人力、操作及運輸成本增長過快的壓力，才決定調(diào)價。”順豐方面表示。
一些業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)民營快遞運價仍有上調(diào)可能。
傳言德邦欲進軍快遞業(yè)
近日，記者了解到，做為物流業(yè)“老大”的德邦物流有跡象表明準備進軍快遞業(yè)。
德邦物流是國家5A級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路零擔運輸業(yè)務(wù)和空運代理服務(wù)，日吞吐貨量近3萬噸。
周先生2010年進入德邦物流有限公司，他告訴記者，自今年9月份開始，公司統(tǒng)一對員工進行培訓，以考取快遞員從業(yè)資格證。部門領(lǐng)導在下達通知時表示，公司將發(fā)展快遞業(yè)務(wù)，有意愿者可報名。
隨后，記者致電德邦物流有限公司公關(guān)部高級經(jīng)理李飛飛，她表示，公司目前暫時沒有進軍快遞業(yè)的計劃。某大型快遞公司的中層干部表示，快遞員從業(yè)資格證是進行快遞業(yè)務(wù)的資格證，德邦物流分批對員工進行培訓考試，是在為進行該業(yè)務(wù)儲備人才，其進軍快遞業(yè)的意圖非常明顯。
快遞業(yè)漲價風潮初現(xiàn)
今年初，中通速遞、申通快遞上調(diào)價格。今年中秋節(jié)前，圓通速運調(diào)價。 近日，順豐速運在其官方網(wǎng)站上發(fā)布調(diào)價通知。 R> 按照順豐速運新發(fā)出的資費標準，價格調(diào)整后，長沙寄件到廈門，首重1公斤以內(nèi)由原來的20元上調(diào)至22元，續(xù)重每遞增1公斤加10元，長沙同城首重1公斤之內(nèi)由原來的10元上調(diào)至11元。
據(jù)了解，此次調(diào)價是順豐快遞的首次多線路價格調(diào)整。“主要還是壓力太大，為應(yīng)對部分線路人力、操作及運輸成本增長過快的壓力，才決定調(diào)價。”順豐方面表示。
一些業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)民營快遞運價仍有上調(diào)可能。
傳言德邦欲進軍快遞業(yè)
近日，記者了解到，做為物流業(yè)“老大”的德邦物流有跡象表明準備進軍快遞業(yè)。
德邦物流是國家5A級物流企業(yè)，主營國內(nèi)公路零擔運輸業(yè)務(wù)和空運代理服務(wù)，日吞吐貨量近3萬噸。
周先生2010年進入德邦物流有限公司，他告訴記者，自今年9月份開始，公司統(tǒng)一對員工進行培訓，以考取快遞員從業(yè)資格證。部門領(lǐng)導在下達通知時表示，公司將發(fā)展快遞業(yè)務(wù)，有意愿者可報名。
隨后，記者致電德邦物流有限公司公關(guān)部高級經(jīng)理李飛飛，她表示，公司目前暫時沒有進軍快遞業(yè)的計劃。某大型快遞公司的中層干部表示，快遞員從業(yè)資格證是進行快遞業(yè)務(wù)的資格證，德邦物流分批對員工進行培訓考試，是在為進行該業(yè)務(wù)儲備人才，其進軍快遞業(yè)的意圖非常明顯。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
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