亞洲因素已成為世界航運(yùn)業(yè)物流業(yè)重要力量
[ 時(shí)間:2015-06-29 08:20 點(diǎn)擊: ]
香港政府高官指中國(guó)的內(nèi)需市場(chǎng)為物流業(yè)帶來(lái)巨大機(jī)遇,香港物流及航運(yùn)業(yè)將受惠。
據(jù)香港電臺(tái)報(bào)道,昨天,首屆亞洲物流及航運(yùn)會(huì)議在香港舉行,香港政府運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺致辭時(shí)表示,現(xiàn)今階段,雖然環(huán)球經(jīng)濟(jì)前景并不明確,但亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持良好勢(shì)頭,中國(guó)大陸消費(fèi)市場(chǎng)日益強(qiáng)大,香港物流及航運(yùn)業(yè)將受惠于這巨大機(jī)遇。
她指出,去年經(jīng)香港轉(zhuǎn)口至大陸的貨物總額達(dá)到8610億港元(1451億新元),10年間增長(zhǎng)超過(guò)一倍,而由大陸經(jīng)香港轉(zhuǎn)口到世界各地的貨物,達(dá)到1.1150萬(wàn)億港元,累積增幅47%。
鄭汝樺認(rèn)為香港擔(dān)當(dāng)雙重角色,促進(jìn)進(jìn)出大陸的雙向貨物運(yùn)送,香港要維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),物流及航運(yùn)業(yè)界要提高質(zhì)量。
香港貿(mào)發(fā)局總裁林天福發(fā)言說(shuō),物流業(yè)對(duì)香港經(jīng)濟(jì)有莫大貢獻(xiàn),是推動(dòng)香港成為國(guó)際貿(mào)易樞紐的重要?jiǎng)恿Α?ldquo;物流服務(wù)占本地生產(chǎn)總值5%,為香港提供20萬(wàn)個(gè)職位,占香港勞動(dòng)人口6%。”
他支持,中國(guó)大陸、東盟(亞細(xì)安)國(guó)家及印度經(jīng)濟(jì)起飛,推動(dòng)亞洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。而國(guó)民消費(fèi)力強(qiáng)勁,吸引更多外國(guó)商品進(jìn)口,令貨物流向起了重大變化,由以往主要“由東輸往西”,逐漸變得更為平衡。世界貿(mào)易組織(WTO)的數(shù)據(jù)顯示,去年北美及歐洲出口到亞洲地區(qū)的增長(zhǎng)分別是27%及22%。
中國(guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)昨天在會(huì)議上也指出,亞洲因素已發(fā)展成為世界航運(yùn)、物流業(yè)不可忽視的重要力量。目前,亞洲國(guó)家和地區(qū)船隊(duì)的總載重噸占全球總量的逾四成,與歐美總和相當(dāng)。而世界集裝箱吞吐量排名前十位的港口,亞洲占了前九位;排名前二十位的港口,亞洲占了十五位。可見(jiàn),無(wú)論從運(yùn)輸需求、港口條件還是船隊(duì)規(guī)模,亞洲在國(guó)際航運(yùn)、物流領(lǐng)域均占有日益重要的地位。
徐祖遠(yuǎn)表示,當(dāng)前,受世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐放緩、市場(chǎng)運(yùn)力供求不平衡以及經(jīng)營(yíng)成本上漲等多重因素影響,全球海運(yùn)業(yè)總體低迷,市場(chǎng)低位徘徊,而且還要較長(zhǎng)一段時(shí)間才能走出這塊沼澤地。
另?yè)?jù)報(bào)道,東方海外主席及行政總裁董建成于亞洲物流及航運(yùn)會(huì)議后表示,面對(duì)航運(yùn)業(yè)處于低潮,特別是歐洲航線(xiàn),集團(tuán)預(yù)計(jì)于本季將會(huì)降低運(yùn)量約20%,但強(qiáng)調(diào)現(xiàn)階段的運(yùn)量仍較2008年為佳。
他指出,亞洲區(qū)表現(xiàn)良好,例如中東、澳大利亞等地區(qū),但現(xiàn)在航運(yùn)低迷,若情況再持續(xù)轉(zhuǎn)壞,集團(tuán)將會(huì)嘗試與客戶(hù)商討調(diào)高運(yùn)費(fèi)。
有超過(guò)500位來(lái)自各地的政府官員、學(xué)者、業(yè)界精英及其他行業(yè)代表在“亞洲物流及航運(yùn)會(huì)議”上,多角度探討物流、航運(yùn)及供應(yīng)鏈管理的最新發(fā)展和機(jī)遇。
據(jù)香港電臺(tái)報(bào)道,昨天,首屆亞洲物流及航運(yùn)會(huì)議在香港舉行,香港政府運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺致辭時(shí)表示,現(xiàn)今階段,雖然環(huán)球經(jīng)濟(jì)前景并不明確,但亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持良好勢(shì)頭,中國(guó)大陸消費(fèi)市場(chǎng)日益強(qiáng)大,香港物流及航運(yùn)業(yè)將受惠于這巨大機(jī)遇。
她指出,去年經(jīng)香港轉(zhuǎn)口至大陸的貨物總額達(dá)到8610億港元(1451億新元),10年間增長(zhǎng)超過(guò)一倍,而由大陸經(jīng)香港轉(zhuǎn)口到世界各地的貨物,達(dá)到1.1150萬(wàn)億港元,累積增幅47%。
鄭汝樺認(rèn)為香港擔(dān)當(dāng)雙重角色,促進(jìn)進(jìn)出大陸的雙向貨物運(yùn)送,香港要維持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),物流及航運(yùn)業(yè)界要提高質(zhì)量。
香港貿(mào)發(fā)局總裁林天福發(fā)言說(shuō),物流業(yè)對(duì)香港經(jīng)濟(jì)有莫大貢獻(xiàn),是推動(dòng)香港成為國(guó)際貿(mào)易樞紐的重要?jiǎng)恿Α?ldquo;物流服務(wù)占本地生產(chǎn)總值5%,為香港提供20萬(wàn)個(gè)職位,占香港勞動(dòng)人口6%。”
他支持,中國(guó)大陸、東盟(亞細(xì)安)國(guó)家及印度經(jīng)濟(jì)起飛,推動(dòng)亞洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。而國(guó)民消費(fèi)力強(qiáng)勁,吸引更多外國(guó)商品進(jìn)口,令貨物流向起了重大變化,由以往主要“由東輸往西”,逐漸變得更為平衡。世界貿(mào)易組織(WTO)的數(shù)據(jù)顯示,去年北美及歐洲出口到亞洲地區(qū)的增長(zhǎng)分別是27%及22%。
中國(guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)昨天在會(huì)議上也指出,亞洲因素已發(fā)展成為世界航運(yùn)、物流業(yè)不可忽視的重要力量。目前,亞洲國(guó)家和地區(qū)船隊(duì)的總載重噸占全球總量的逾四成,與歐美總和相當(dāng)。而世界集裝箱吞吐量排名前十位的港口,亞洲占了前九位;排名前二十位的港口,亞洲占了十五位。可見(jiàn),無(wú)論從運(yùn)輸需求、港口條件還是船隊(duì)規(guī)模,亞洲在國(guó)際航運(yùn)、物流領(lǐng)域均占有日益重要的地位。
徐祖遠(yuǎn)表示,當(dāng)前,受世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐放緩、市場(chǎng)運(yùn)力供求不平衡以及經(jīng)營(yíng)成本上漲等多重因素影響,全球海運(yùn)業(yè)總體低迷,市場(chǎng)低位徘徊,而且還要較長(zhǎng)一段時(shí)間才能走出這塊沼澤地。
另?yè)?jù)報(bào)道,東方海外主席及行政總裁董建成于亞洲物流及航運(yùn)會(huì)議后表示,面對(duì)航運(yùn)業(yè)處于低潮,特別是歐洲航線(xiàn),集團(tuán)預(yù)計(jì)于本季將會(huì)降低運(yùn)量約20%,但強(qiáng)調(diào)現(xiàn)階段的運(yùn)量仍較2008年為佳。
他指出,亞洲區(qū)表現(xiàn)良好,例如中東、澳大利亞等地區(qū),但現(xiàn)在航運(yùn)低迷,若情況再持續(xù)轉(zhuǎn)壞,集團(tuán)將會(huì)嘗試與客戶(hù)商討調(diào)高運(yùn)費(fèi)。
有超過(guò)500位來(lái)自各地的政府官員、學(xué)者、業(yè)界精英及其他行業(yè)代表在“亞洲物流及航運(yùn)會(huì)議”上,多角度探討物流、航運(yùn)及供應(yīng)鏈管理的最新發(fā)展和機(jī)遇。
來(lái)源:上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司