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電商掀起物流“獨(dú)立運(yùn)動(dòng)”-強(qiáng)生搬場公司

[ 時(shí)間:2015-08-28 09:43 點(diǎn)擊: ]
在雙十一、雙十二的大規(guī)模促銷下,2011年淘寶的整個(gè)社會(huì)物流體系的表現(xiàn)比2010年有很大的提升。但是,其表現(xiàn)對于整個(gè)電子商務(wù)行業(yè)的要求來說,不“爆倉”僅僅是個(gè)及格的水平。 
  那些快速成長起來的B2C企業(yè),甚至包括淘寶商城上的品牌商們,對于物流服務(wù)的要求其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前社會(huì)上所能提供的服務(wù)。在這種背景下,帶著電子商務(wù)公司基因而生的物流公司,或者是配合大平臺(tái)做的區(qū)域性物流服務(wù)商,或許是解決物流瓶頸的一個(gè)方向,也是電子商務(wù)企業(yè)物流服務(wù)需求衍生的新機(jī)會(huì)。
矛盾:VIP遭遇“標(biāo)準(zhǔn)化”
  無論是淘寶系還是獨(dú)立B2C的成長,他們所帶來的海量訂單帶動(dòng)了第三方物流的飛速成長。由于電子商務(wù)企業(yè)本身以信息流帶來訂單,而第三方物流公司的配送能力是需要人員、倉儲(chǔ)、車輛等硬件設(shè)施的投入。因此,實(shí)際物流的增長速度必然會(huì)跟不上信息流的增長速度。
  在這樣的現(xiàn)實(shí)下,第三方物流公司的配送能力只能勉強(qiáng)跟得上電子商務(wù)企業(yè)的步伐。在社會(huì)化電子商務(wù)平臺(tái)上,中小賣家的數(shù)量眾多,處于發(fā)展期的中小賣家對于第三方物流的價(jià)格敏感度很高。這樣一來,第三方物流公司一方面要承載著整個(gè)社會(huì)不斷增加的訂單需求,另一方面在價(jià)格競爭激烈的市場上,還不能輕易提價(jià)。在這樣的現(xiàn)實(shí)下,第三方物流較低的服務(wù)水準(zhǔn),就會(huì)被很多B2C企業(yè)和品牌商所詬病。
  同時(shí),很多快遞公司為了加速跑馬圈地,多采取加盟制。在一線城市,快遞公司多是直營,服務(wù)質(zhì)量還相對較好,但在一些以加盟為主的二三線城市,丟貨、破損、服務(wù)態(tài)度差等已經(jīng)成了人們對第三方物流公司的普遍印象。
  “對于B2C企業(yè)來說,即使多付快遞費(fèi)也傾向于為自己的用戶提供好的服務(wù)體驗(yàn)。”好樂買CEO李樹斌指出,但如果這一服務(wù)是由第三方快遞公司提供的,這個(gè)命題就不成立了。因?yàn)榭爝f公司都是統(tǒng)一收貨、統(tǒng)一配送,貨到了快遞員手里,他根本就不會(huì)區(qū)分哪些是多付錢的快遞,因此在對用戶的態(tài)度上,也不會(huì)區(qū)別對待。
  “最要命的是泄露客戶數(shù)據(jù)。”庫巴網(wǎng)副總裁彭亮說,這種情況在第三方物流公司普遍存在。用戶數(shù)據(jù)被賣給競爭對手的問題倒不大,關(guān)鍵是:很多客戶數(shù)據(jù)被泄露以后,容易被一些行騙的不法分子所利用。
  由于主流的第三方快遞公司業(yè)務(wù)主要來自于淘寶系的平臺(tái)企業(yè),而一旦淘寶做像雙十一促銷這樣的大型促銷活動(dòng),就會(huì)把物流運(yùn)力吸引過去,其他B2C企業(yè)的配送服務(wù)就會(huì)受到很大的影響。
趨勢:“自建倉”搭配“落地配”
  繼京東、凡客等自建物流的模式被業(yè)界認(rèn)可后,諸如好樂買等一類垂直電商也開始自建物流,但這些脫胎于電子商務(wù)公司的物流企業(yè)與第三方快遞公司,還是選擇了不同的路徑。
  淘寶上最初的配送產(chǎn)品是小件產(chǎn)品,第三方快遞公司也是依托于小件產(chǎn)品起家的。但是像京東商城、庫巴這樣的公司是以3C、家電類產(chǎn)品為主的,第三方快遞很難提供大件商品的配送,再加上配送成本極高,因此自建物流其實(shí)是京東商城、庫巴等電商不得已的選擇。
  但凡客卻有所不同,由于是一家品牌公司,服務(wù)不僅是品牌打造的需求,也帶有導(dǎo)購的功能。而且,自建物流網(wǎng)點(diǎn)體系的搭建,未來也可以開放給其他對配送服務(wù)有需求的公司。比如,小米手機(jī)的配送就使用了凡客如風(fēng)達(dá)的配送體系。
  對于電子商務(wù)公司來說,在自己的服務(wù)需求下打造出來的物流配送體系無疑是最符合電商企業(yè)的服務(wù)需求的,而物流的開放,無疑還是未來的贏利增長點(diǎn)。
  不過,自建物流并非是所有玩家都能玩得起的游戲,這需要大量資本支撐。但無論是凡客的如風(fēng)達(dá),還是卓越的卓配,有電子商務(wù)基因的配送肯定是未來的一個(gè)趨勢。
  其實(shí),淘寶也看到了物流體系的短板,于是在2011年年初宣布了大物流計(jì)劃。但也有行業(yè)人士指出,淘寶最擅長的是信息流的經(jīng)營,而落地的物流體系,未必能做得好。
  此外,一些電子商務(wù)公司采取的是在當(dāng)?shù)刈越▊}儲(chǔ),而落地配送是由合作伙伴來完成的辦法。綜合來看,目前全國性的物流公司的市場格局基本已定,但是未來,立足于大平臺(tái)的區(qū)域性落地配送,和一些電子商務(wù)公司的區(qū)域性物流落地配,都還蘊(yùn)涵著大量的進(jìn)入機(jī)會(huì)。
 
自建物流關(guān)鍵詞
  基因
  自建物流并非是所有玩家都能玩得起的游戲,這需要大量資本支撐。但無論是凡客的如風(fēng)達(dá),還是卓越的卓配,有電子商務(wù)基因的配送肯定是未來的一個(gè)趨勢。
  考核
  考核方式不僅僅是“妥投率”,還包括服務(wù)態(tài)度、投訴率等指標(biāo),其中的一個(gè)重要方式就是讓快遞員每天送貨量不飽和,降低送貨數(shù)量,留出一定的時(shí)間做服務(wù)。
  合作
  自建物流并不一定是倉庫、物流隊(duì)伍全部都自己搭建。關(guān)鍵要看對于倉儲(chǔ)物流的把控力度,如果把控力度足夠大,能夠完全滿足于自己的服務(wù)需求,合作模式的自建物流也是可以的。
  管理
  自建物流的難點(diǎn)不僅在于需要投入大量的資金,最難的還在于物流團(tuán)隊(duì)的管理,尤其是基于較高服務(wù)水平的管理;還有一個(gè)難點(diǎn)在于對路線的管理。

來源:上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司

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