海鐵聯運一站通關 成都又添國際貨運大動脈
[ 時間：2017-03-05 18:39 點擊： ]
青白江區(qū)和欽州保稅港區(qū)管委會簽戰(zhàn)略合作框架協議，共同搭建海鐵聯運發(fā)展平臺和“無水港”網絡
不久以后，從青白江區(qū)鐵路物流中心出站的貨物，將可直接從廣西欽州保稅港出海，到達世界每一個角落，這是記者昨日從青白江區(qū)獲悉的。據悉，該區(qū)已和廣西欽州保稅港區(qū)管委會簽署戰(zhàn)略合作框架協議，共同搭建海鐵聯運發(fā)展平臺和“無水港”網絡，真正實現海鐵聯運，一站通關。“這是繼今年4月蓉歐快鐵開通后，西部鐵路物流中心搭建的又一條國際貨運大動脈，將對成都、四川乃至整個西部走向世界起到重要的推動作用。”業(yè)內人士表示。
海鐵聯運成都造走向全世界
一個是面向國際的海運保稅港，一個是輻射西部的鐵路物流中心，此次青白江和欽州的牽手將本著資源共享、優(yōu)勢互補，合作共贏的原則，推進市場培育、貨物運輸、通關通檢等方面合作，大力培育發(fā)展海鐵聯運物流企業(yè)及港口、船運公司，促進功能聯動、信息聯動、營運聯動，實現中國西部物流中心與廣西欽州保稅港區(qū)無縫對接。
“青白江和欽州的牽手合作，將形成中國西部一條重要的出海大通道。”青白江區(qū)相關負責人告訴記者，“這對雙方現代物流產業(yè)的發(fā)展、成都和整個西部的國際化進程都將具有重要的推進作用！”
在合作框架協議上，記者看到，雙方將共同努力，促成兩地海關簽署轉關協議，實現“當地查驗異地放行”，形成“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關模式；共同爭取鐵道總公司支持，促成兩地之間盡早開通“五定”班列和快運專列，加強貨源開發(fā)，對兩地之間“散改集”的作業(yè)實行優(yōu)先操作，共同促進集裝箱增量，并根據實際運量將專列逐步實現班列化；同時，還將合作建設“無水港”，建立具有報關、報檢、簽發(fā)提單等港口服務功能的物流中心，拓展欽州保稅港區(qū)口岸腹地。
港口、腹地優(yōu)勢互補加強兩地產業(yè)對接
記者了解到，目前雙方已成立合作領導小組，將共同商議合作重大事項，建立溝通交流制度，互派干部和專業(yè)人員掛職鍛煉、跟班學習。廣西欽州保稅港區(qū)為來自西部鐵路物流中心的貨物開通“綠色通道”，專人負責，手續(xù)優(yōu)先，碼頭堆場配套和港口作業(yè)優(yōu)先；成都市青白江區(qū)及現代物流與商貿園區(qū)積極協調西部貨物優(yōu)先從廣西欽州保稅港區(qū)口岸進出。
據悉，下一步，雙方還將共同宣傳西部鐵路物流中心至廣西欽州保稅港區(qū)海鐵聯運物流通道，共同招商引資擴大市場，并努力促進兩地產業(yè)合作，支持兩地企業(yè)落戶對方園區(qū)，并享受對方的產業(yè)扶持優(yōu)惠政策。利用港口優(yōu)勢和腹地優(yōu)勢的互補性，加強兩地產業(yè)對接，促進兩地中小企業(yè)合作與交流，培育發(fā)展能夠有效整合雙方資源的產業(yè)鏈條和產業(yè)集群。
此外，青白江和欽州還將整合兩地物流信息系統。加快推進西部鐵路物流中心與廣西欽州保稅港區(qū)兩地物流信息平臺交互與整合，搭建海鐵聯運一體化信息化平臺，推動物流信息采集、傳遞和發(fā)布標準化、實時化，逐步實現物流供需信息智能實時配對。
西部鐵路物流中心
西部鐵路物流中心是青白江區(qū)現代物流與商貿園區(qū)的組成部分之一。該園區(qū)主要包括中國西部鐵路物流中心、大型商品市場集中發(fā)展區(qū)、成都北部物流建材配送中心三個片區(qū)，將打造亞洲最大的國際鐵路物流樞紐、西南地區(qū)重要現代物流基地，形成服務四川、輻射西部、通達全球的“亞洲第一、全球領先”的國際性樞紐型內陸“無水港”。目前，園區(qū)共引入銀犁物流、遠成物流、華川銀地、佳飛國際、青龍(國際)建材裝飾城、大港陶瓷建材城、萬貫五金機電配送大市場等73個項目，協議總投資431.29億元。
欽州保稅港區(qū)
欽州保稅港區(qū)是西部沿海地區(qū)唯一的保稅港區(qū)，也是我國距東盟最近的保稅港區(qū)、我國西南地區(qū)唯一具備整車進口口岸功能的海關特殊監(jiān)管區(qū)，地處中國—東盟國際大通道和西南地區(qū)出海的最前沿。2013年進出口總額完成24.95億美元，增速名列全國保稅港區(qū)第二；關稅及進口環(huán)節(jié)稅19.63億元，增長1.12倍。今年1~9月，港口吞吐量完成1158萬噸，集裝箱吞吐量41.7萬標箱，監(jiān)管保稅貨物29.36萬噸，監(jiān)管保稅貨值2.53億美元。
不久以后，從青白江區(qū)鐵路物流中心出站的貨物，將可直接從廣西欽州保稅港出海，到達世界每一個角落，這是記者昨日從青白江區(qū)獲悉的。據悉，該區(qū)已和廣西欽州保稅港區(qū)管委會簽署戰(zhàn)略合作框架協議，共同搭建海鐵聯運發(fā)展平臺和“無水港”網絡，真正實現海鐵聯運，一站通關。“這是繼今年4月蓉歐快鐵開通后，西部鐵路物流中心搭建的又一條國際貨運大動脈，將對成都、四川乃至整個西部走向世界起到重要的推動作用。”業(yè)內人士表示。
海鐵聯運成都造走向全世界
一個是面向國際的海運保稅港，一個是輻射西部的鐵路物流中心，此次青白江和欽州的牽手將本著資源共享、優(yōu)勢互補，合作共贏的原則，推進市場培育、貨物運輸、通關通檢等方面合作，大力培育發(fā)展海鐵聯運物流企業(yè)及港口、船運公司，促進功能聯動、信息聯動、營運聯動，實現中國西部物流中心與廣西欽州保稅港區(qū)無縫對接。
“青白江和欽州的牽手合作，將形成中國西部一條重要的出海大通道。”青白江區(qū)相關負責人告訴記者，“這對雙方現代物流產業(yè)的發(fā)展、成都和整個西部的國際化進程都將具有重要的推進作用！”
在合作框架協議上，記者看到，雙方將共同努力，促成兩地海關簽署轉關協議，實現“當地查驗異地放行”，形成“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關模式；共同爭取鐵道總公司支持，促成兩地之間盡早開通“五定”班列和快運專列，加強貨源開發(fā)，對兩地之間“散改集”的作業(yè)實行優(yōu)先操作，共同促進集裝箱增量，并根據實際運量將專列逐步實現班列化；同時，還將合作建設“無水港”，建立具有報關、報檢、簽發(fā)提單等港口服務功能的物流中心，拓展欽州保稅港區(qū)口岸腹地。
港口、腹地優(yōu)勢互補加強兩地產業(yè)對接
記者了解到，目前雙方已成立合作領導小組，將共同商議合作重大事項，建立溝通交流制度，互派干部和專業(yè)人員掛職鍛煉、跟班學習。廣西欽州保稅港區(qū)為來自西部鐵路物流中心的貨物開通“綠色通道”，專人負責，手續(xù)優(yōu)先，碼頭堆場配套和港口作業(yè)優(yōu)先；成都市青白江區(qū)及現代物流與商貿園區(qū)積極協調西部貨物優(yōu)先從廣西欽州保稅港區(qū)口岸進出。
據悉，下一步，雙方還將共同宣傳西部鐵路物流中心至廣西欽州保稅港區(qū)海鐵聯運物流通道，共同招商引資擴大市場，并努力促進兩地產業(yè)合作，支持兩地企業(yè)落戶對方園區(qū)，并享受對方的產業(yè)扶持優(yōu)惠政策。利用港口優(yōu)勢和腹地優(yōu)勢的互補性，加強兩地產業(yè)對接，促進兩地中小企業(yè)合作與交流，培育發(fā)展能夠有效整合雙方資源的產業(yè)鏈條和產業(yè)集群。
此外，青白江和欽州還將整合兩地物流信息系統。加快推進西部鐵路物流中心與廣西欽州保稅港區(qū)兩地物流信息平臺交互與整合，搭建海鐵聯運一體化信息化平臺，推動物流信息采集、傳遞和發(fā)布標準化、實時化，逐步實現物流供需信息智能實時配對。
西部鐵路物流中心
西部鐵路物流中心是青白江區(qū)現代物流與商貿園區(qū)的組成部分之一。該園區(qū)主要包括中國西部鐵路物流中心、大型商品市場集中發(fā)展區(qū)、成都北部物流建材配送中心三個片區(qū)，將打造亞洲最大的國際鐵路物流樞紐、西南地區(qū)重要現代物流基地，形成服務四川、輻射西部、通達全球的“亞洲第一、全球領先”的國際性樞紐型內陸“無水港”。目前，園區(qū)共引入銀犁物流、遠成物流、華川銀地、佳飛國際、青龍(國際)建材裝飾城、大港陶瓷建材城、萬貫五金機電配送大市場等73個項目，協議總投資431.29億元。
欽州保稅港區(qū)
欽州保稅港區(qū)是西部沿海地區(qū)唯一的保稅港區(qū)，也是我國距東盟最近的保稅港區(qū)、我國西南地區(qū)唯一具備整車進口口岸功能的海關特殊監(jiān)管區(qū)，地處中國—東盟國際大通道和西南地區(qū)出海的最前沿。2013年進出口總額完成24.95億美元，增速名列全國保稅港區(qū)第二；關稅及進口環(huán)節(jié)稅19.63億元，增長1.12倍。今年1~9月，港口吞吐量完成1158萬噸，集裝箱吞吐量41.7萬標箱，監(jiān)管保稅貨物29.36萬噸，監(jiān)管保稅貨值2.53億美元。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
