鋼鐵電商發(fā)展重心期待質(zhì)變-強生搬場
[ 時間：2017-04-04 10:06 點擊： ]
2015年，李克強總理在政府工作報告中首次提出要制定 “互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展。 “互聯(lián)網(wǎng)+”首次進(jìn)入人們的視野。
經(jīng)過兩年的發(fā)展， “互聯(lián)網(wǎng)+”逐漸融入人們的日常生活和各個行業(yè)，正成為我國經(jīng)濟(jì)增長的新動力。 “新興產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級……新動能正在撐起發(fā)展新天地。”李克強總理在今年的政府工作報告中指出。就鋼鐵行業(yè)而言，超過200家電商平臺正在影響和改變著原有的鋼鐵流通、貿(mào)易和生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈整體的效率提升和鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級正因 “互聯(lián)網(wǎng)+”而加速。對于2017年的工作，李克強總理在政府工作報告中強調(diào)，要以創(chuàng)新引領(lǐng)實體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；加快培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，推動 “互聯(lián)網(wǎng)+”深入發(fā)展，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)加快成長，讓企業(yè)廣泛受益、群眾普遍受惠。
鋼鐵電商交易量穩(wěn)中有增
鋼鐵電商自2012年全面興起以來，憑借著價格透明和信息高效的優(yōu)勢，迅速消除了傳統(tǒng)鋼貿(mào)的信息不對稱，壓縮了層層代理的中間環(huán)節(jié)，使鋼廠直接面對用戶，大幅提升了供應(yīng)鏈效率。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，歐冶云商、找鋼網(wǎng)、天物大宗等12家主要鋼鐵電商平臺2016年總交易量約為2.19億噸，同比增長20%；扣除歐冶云商的交易量后，其他11家平臺總交易量增幅僅為5%。“盈利的關(guān)鍵有三點：一是優(yōu)質(zhì)客戶的增長與重復(fù)購買率的不斷提高；二是合作鋼廠的質(zhì)量和數(shù)量不斷提高及合作政策不斷優(yōu)化；三是公司運營管理越來越精細(xì)化甚至智能化。”找鋼網(wǎng)CEO王東表示，去年，找鋼網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)全面發(fā)力，交易平臺、倉儲加工、胖貓物流、胖貓金融等業(yè)務(wù)已經(jīng)逐漸形成合力，找鋼網(wǎng)提供的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)模式使平臺的黏性進(jìn)一步增強。
此外，鋼鐵電商最凸顯的產(chǎn)業(yè)價值還在于，電商積累的大量終端客戶交易數(shù)據(jù)，可讓鋼廠通過數(shù)據(jù)對產(chǎn)品實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，有針對性地進(jìn)行產(chǎn)品線的調(diào)整、改造和優(yōu)化，通過終端交易數(shù)據(jù)的指引，促進(jìn)鋼企跨區(qū)域、跨品種的合作，在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)精準(zhǔn)生產(chǎn)，提升企業(yè)產(chǎn)能利用率。“有大數(shù)據(jù)支撐，鋼廠生
產(chǎn)制造的方式從過去的規(guī)?；a(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橛唵问絺€性化生產(chǎn)，能達(dá)到精益生產(chǎn)、降本增效的 目標(biāo) 。”王 東說。
行業(yè)集中度將大幅提高
眾所周知，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上有礦企、鋼企、鋼貿(mào)、加工、物流、終端用戶等多個環(huán)節(jié)，鋼鐵電商就像一條線把這些環(huán)節(jié)串聯(lián)了起來，把整個產(chǎn)業(yè)的橫切面展現(xiàn)了出來，徹底打破了信息壁壘，將產(chǎn)業(yè)鏈上的各個信息孤島連接起來，使信息自由流動，更加高效的整合資源。
近六年來，鋼鐵行業(yè)一直處于供需失衡、產(chǎn)能過剩、鋼價持續(xù)下降的態(tài)勢，導(dǎo)致鋼企大面積虧損，鋼貿(mào)商利潤空間嚴(yán)重壓縮，貿(mào)易商群體大幅縮水，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的傳統(tǒng)運作模式逐漸被瓦解，恰恰是鋼材中間傳統(tǒng)銷售渠道的萎縮，給了鋼鐵電商大發(fā)展的歷史機(jī)遇。不到兩年時間，鋼鐵電商平臺迅速從興起發(fā)展到了300多家。據(jù)測算，2014 年鋼鐵電商平臺交易量僅占總交易量的10%左右，相當(dāng)于8000 萬噸的粗鋼交易量，達(dá)到了2500 億元的交易規(guī)模。如果該占比升至20%，則交易規(guī)模將達(dá)到5000 億元左右。有分析指出，鋼鐵電商行業(yè)在成熟期的市場容量可望達(dá)9971億~10116億元，凈利潤規(guī)模98億~170億元。
經(jīng)過幾年的蓬勃發(fā)展，在積累了一定的經(jīng)驗之后，很多的平臺已經(jīng)解決了渠道的問題，而這也正是鋼鐵電商的根本價值所在。鋼鐵電商引發(fā)了渠道的變革，通過渠道的變革聯(lián)通供應(yīng)鏈的上下游，帶來了交易的集中，從而解決了低效率、高成本、不透明等問題，引領(lǐng)行業(yè)向“新常態(tài)”過渡。
中鋼網(wǎng)創(chuàng)始人姚紅超認(rèn)為，好的平臺在用戶數(shù)量和交易量上會形成極強的規(guī)模效應(yīng)和聚合效應(yīng)，現(xiàn)在有數(shù)百家平臺，雖然相對較為分散，但也提供了較大的整合空間，這一細(xì)分行業(yè)的集中度未來注定會大幅提升，大浪淘沙后形成幾家龍頭企業(yè)，將分享行業(yè)集中度提高的成果。
鋼鐵電商發(fā)展重心應(yīng)由“量”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)變
首先，鋼鐵電商的發(fā)展要以鋼鐵行業(yè)為基礎(chǔ)，以服務(wù)和促進(jìn)鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級為中心，杜絕以電商之名行損害鋼鐵行業(yè)發(fā)展之實的問題。李克強總理在政府工作報告中指出，實體經(jīng)濟(jì)從來都是我國發(fā)展的根基，當(dāng)務(wù)之急是加快轉(zhuǎn)型升級。虛擬經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生于實體經(jīng)濟(jì)，也要服務(wù)于實體經(jīng)濟(jì)，這個原則不能變。對于鋼鐵電商而言，一方面要發(fā)揮其促進(jìn)信息對稱、物流便捷和資金流轉(zhuǎn)高效等對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升的重要作用，另一方面則要杜絕在電商平臺上出現(xiàn)貿(mào)易環(huán)節(jié)拉長、交易過程加杠桿等不利于實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)象，在維護(hù)鋼鐵電商這一新興事物健康發(fā)展的同時，保證其更好地服務(wù)于鋼鐵這個實體經(jīng)濟(jì)行業(yè)。
其次，鋼鐵電商發(fā)展要以降低產(chǎn)業(yè)鏈運行成本為根本，這也是各電商平臺核心競爭力的根本體現(xiàn)。李克強總理在政府工作報告中指出，在互聯(lián)網(wǎng)時代，各領(lǐng)域發(fā)展都需要速度更快、成本更低的信息網(wǎng)絡(luò)；要多措并舉降成本，通過深化改革、完善政策，降低企業(yè)制度性交易成本，降低用能、物流等成本。當(dāng)前，原料、物流、交易成本以及財務(wù)費用高企已成為鋼鐵行業(yè)亟待解決的難題，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈整體運行的成本還有很大的下行空間。無論是在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整體協(xié)同效率提升，還是基于物流、金融或某一交易環(huán)節(jié)的深度挖潛降本上，鋼鐵電商都有較大的發(fā)展空間，可以充分利用自身信息對稱、業(yè)務(wù)無邊界和資源整合的優(yōu)勢，為鋼鐵及相關(guān)上下游行業(yè)的降成本工作創(chuàng)造更大價值。
最后，鋼鐵電商未來的發(fā)展重心應(yīng)由“量”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)變。政府工作報告明確提出，要大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也要加快培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，這都對鋼鐵電商平臺提出了更高的要求。一方面，只在成交量上對鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造和提升是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的；另一方面，鋼鐵電商本身作為新興產(chǎn)業(yè)，要實現(xiàn)盈利，并保持可持續(xù)發(fā)展，也需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上更加注重“質(zhì)”的提升。而對于鋼鐵電商“質(zhì)”的提升，最重要的方向是實現(xiàn)與用戶行業(yè)的深度融合和共贏發(fā)展，形成真正貫通全產(chǎn)業(yè)鏈的信息流、物流和資金流平臺。
在鋼鐵行業(yè)發(fā)展正面臨供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重大機(jī)遇之際，鋼鐵電商平臺在目前基礎(chǔ)上會有更為廣闊的發(fā)展?jié)摿涂臻g?！朵撹F工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃(2016~2020年)》明確提出，要充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)在搭建鋼鐵工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺方面進(jìn)行深入探索，匯聚鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、下游用戶、物流配送商、貿(mào)易商、科研院校、金融機(jī)構(gòu)等各類資源，共同經(jīng)營，提升效率；支持有條件的鋼鐵企業(yè)在汽車、船舶、家電等重點行業(yè)，以互聯(lián)網(wǎng)訂單為基礎(chǔ)，滿足客戶多品種、小批量的個性化需求。
可以預(yù)見，未來，鋼鐵電商發(fā)展或進(jìn)一步分化，從“量”變到“質(zhì)”變的時代即將到來。
經(jīng)過兩年的發(fā)展， “互聯(lián)網(wǎng)+”逐漸融入人們的日常生活和各個行業(yè)，正成為我國經(jīng)濟(jì)增長的新動力。 “新興產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級……新動能正在撐起發(fā)展新天地。”李克強總理在今年的政府工作報告中指出。就鋼鐵行業(yè)而言，超過200家電商平臺正在影響和改變著原有的鋼鐵流通、貿(mào)易和生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈整體的效率提升和鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級正因 “互聯(lián)網(wǎng)+”而加速。對于2017年的工作，李克強總理在政府工作報告中強調(diào)，要以創(chuàng)新引領(lǐng)實體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；加快培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，推動 “互聯(lián)網(wǎng)+”深入發(fā)展，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)加快成長，讓企業(yè)廣泛受益、群眾普遍受惠。
鋼鐵電商交易量穩(wěn)中有增
鋼鐵電商自2012年全面興起以來，憑借著價格透明和信息高效的優(yōu)勢，迅速消除了傳統(tǒng)鋼貿(mào)的信息不對稱，壓縮了層層代理的中間環(huán)節(jié)，使鋼廠直接面對用戶，大幅提升了供應(yīng)鏈效率。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，歐冶云商、找鋼網(wǎng)、天物大宗等12家主要鋼鐵電商平臺2016年總交易量約為2.19億噸，同比增長20%；扣除歐冶云商的交易量后，其他11家平臺總交易量增幅僅為5%。“盈利的關(guān)鍵有三點：一是優(yōu)質(zhì)客戶的增長與重復(fù)購買率的不斷提高；二是合作鋼廠的質(zhì)量和數(shù)量不斷提高及合作政策不斷優(yōu)化；三是公司運營管理越來越精細(xì)化甚至智能化。”找鋼網(wǎng)CEO王東表示，去年，找鋼網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)全面發(fā)力，交易平臺、倉儲加工、胖貓物流、胖貓金融等業(yè)務(wù)已經(jīng)逐漸形成合力，找鋼網(wǎng)提供的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)模式使平臺的黏性進(jìn)一步增強。
此外，鋼鐵電商最凸顯的產(chǎn)業(yè)價值還在于，電商積累的大量終端客戶交易數(shù)據(jù)，可讓鋼廠通過數(shù)據(jù)對產(chǎn)品實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，有針對性地進(jìn)行產(chǎn)品線的調(diào)整、改造和優(yōu)化，通過終端交易數(shù)據(jù)的指引，促進(jìn)鋼企跨區(qū)域、跨品種的合作，在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)精準(zhǔn)生產(chǎn)，提升企業(yè)產(chǎn)能利用率。“有大數(shù)據(jù)支撐，鋼廠生
產(chǎn)制造的方式從過去的規(guī)?；a(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)橛唵问絺€性化生產(chǎn)，能達(dá)到精益生產(chǎn)、降本增效的 目標(biāo) 。”王 東說。
行業(yè)集中度將大幅提高
眾所周知，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上有礦企、鋼企、鋼貿(mào)、加工、物流、終端用戶等多個環(huán)節(jié)，鋼鐵電商就像一條線把這些環(huán)節(jié)串聯(lián)了起來，把整個產(chǎn)業(yè)的橫切面展現(xiàn)了出來，徹底打破了信息壁壘，將產(chǎn)業(yè)鏈上的各個信息孤島連接起來，使信息自由流動，更加高效的整合資源。
近六年來，鋼鐵行業(yè)一直處于供需失衡、產(chǎn)能過剩、鋼價持續(xù)下降的態(tài)勢，導(dǎo)致鋼企大面積虧損，鋼貿(mào)商利潤空間嚴(yán)重壓縮，貿(mào)易商群體大幅縮水，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的傳統(tǒng)運作模式逐漸被瓦解，恰恰是鋼材中間傳統(tǒng)銷售渠道的萎縮，給了鋼鐵電商大發(fā)展的歷史機(jī)遇。不到兩年時間，鋼鐵電商平臺迅速從興起發(fā)展到了300多家。據(jù)測算，2014 年鋼鐵電商平臺交易量僅占總交易量的10%左右，相當(dāng)于8000 萬噸的粗鋼交易量，達(dá)到了2500 億元的交易規(guī)模。如果該占比升至20%，則交易規(guī)模將達(dá)到5000 億元左右。有分析指出，鋼鐵電商行業(yè)在成熟期的市場容量可望達(dá)9971億~10116億元，凈利潤規(guī)模98億~170億元。
經(jīng)過幾年的蓬勃發(fā)展，在積累了一定的經(jīng)驗之后，很多的平臺已經(jīng)解決了渠道的問題，而這也正是鋼鐵電商的根本價值所在。鋼鐵電商引發(fā)了渠道的變革，通過渠道的變革聯(lián)通供應(yīng)鏈的上下游，帶來了交易的集中，從而解決了低效率、高成本、不透明等問題，引領(lǐng)行業(yè)向“新常態(tài)”過渡。
中鋼網(wǎng)創(chuàng)始人姚紅超認(rèn)為，好的平臺在用戶數(shù)量和交易量上會形成極強的規(guī)模效應(yīng)和聚合效應(yīng)，現(xiàn)在有數(shù)百家平臺，雖然相對較為分散，但也提供了較大的整合空間，這一細(xì)分行業(yè)的集中度未來注定會大幅提升，大浪淘沙后形成幾家龍頭企業(yè)，將分享行業(yè)集中度提高的成果。
鋼鐵電商發(fā)展重心應(yīng)由“量”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)變
首先，鋼鐵電商的發(fā)展要以鋼鐵行業(yè)為基礎(chǔ)，以服務(wù)和促進(jìn)鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級為中心，杜絕以電商之名行損害鋼鐵行業(yè)發(fā)展之實的問題。李克強總理在政府工作報告中指出，實體經(jīng)濟(jì)從來都是我國發(fā)展的根基，當(dāng)務(wù)之急是加快轉(zhuǎn)型升級。虛擬經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生于實體經(jīng)濟(jì)，也要服務(wù)于實體經(jīng)濟(jì)，這個原則不能變。對于鋼鐵電商而言，一方面要發(fā)揮其促進(jìn)信息對稱、物流便捷和資金流轉(zhuǎn)高效等對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升的重要作用，另一方面則要杜絕在電商平臺上出現(xiàn)貿(mào)易環(huán)節(jié)拉長、交易過程加杠桿等不利于實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)象，在維護(hù)鋼鐵電商這一新興事物健康發(fā)展的同時，保證其更好地服務(wù)于鋼鐵這個實體經(jīng)濟(jì)行業(yè)。
其次，鋼鐵電商發(fā)展要以降低產(chǎn)業(yè)鏈運行成本為根本，這也是各電商平臺核心競爭力的根本體現(xiàn)。李克強總理在政府工作報告中指出，在互聯(lián)網(wǎng)時代，各領(lǐng)域發(fā)展都需要速度更快、成本更低的信息網(wǎng)絡(luò)；要多措并舉降成本，通過深化改革、完善政策，降低企業(yè)制度性交易成本，降低用能、物流等成本。當(dāng)前，原料、物流、交易成本以及財務(wù)費用高企已成為鋼鐵行業(yè)亟待解決的難題，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈整體運行的成本還有很大的下行空間。無論是在鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游的整體協(xié)同效率提升，還是基于物流、金融或某一交易環(huán)節(jié)的深度挖潛降本上，鋼鐵電商都有較大的發(fā)展空間，可以充分利用自身信息對稱、業(yè)務(wù)無邊界和資源整合的優(yōu)勢，為鋼鐵及相關(guān)上下游行業(yè)的降成本工作創(chuàng)造更大價值。
最后，鋼鐵電商未來的發(fā)展重心應(yīng)由“量”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)變。政府工作報告明確提出，要大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，也要加快培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，這都對鋼鐵電商平臺提出了更高的要求。一方面，只在成交量上對鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造和提升是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的；另一方面，鋼鐵電商本身作為新興產(chǎn)業(yè)，要實現(xiàn)盈利，并保持可持續(xù)發(fā)展，也需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上更加注重“質(zhì)”的提升。而對于鋼鐵電商“質(zhì)”的提升，最重要的方向是實現(xiàn)與用戶行業(yè)的深度融合和共贏發(fā)展，形成真正貫通全產(chǎn)業(yè)鏈的信息流、物流和資金流平臺。
在鋼鐵行業(yè)發(fā)展正面臨供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重大機(jī)遇之際，鋼鐵電商平臺在目前基礎(chǔ)上會有更為廣闊的發(fā)展?jié)摿涂臻g?！朵撹F工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃(2016~2020年)》明確提出，要充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)在搭建鋼鐵工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺方面進(jìn)行深入探索，匯聚鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、下游用戶、物流配送商、貿(mào)易商、科研院校、金融機(jī)構(gòu)等各類資源，共同經(jīng)營，提升效率；支持有條件的鋼鐵企業(yè)在汽車、船舶、家電等重點行業(yè)，以互聯(lián)網(wǎng)訂單為基礎(chǔ)，滿足客戶多品種、小批量的個性化需求。
可以預(yù)見，未來，鋼鐵電商發(fā)展或進(jìn)一步分化，從“量”變到“質(zhì)”變的時代即將到來。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
