上海強(qiáng)生搬場(chǎng)公司運(yùn)輸貨物供給的特征
[ 時(shí)間：2012-08-01 08:28 點(diǎn)擊： ]
上海強(qiáng)生搬場(chǎng)公司運(yùn)輸貨物供給的特征
運(yùn)輸供給同一般商品和服務(wù)的供給相比，有如下特性:
1)運(yùn)輸供給的時(shí)空差異性
時(shí)空差異性是指運(yùn)輸業(yè)對(duì)于空間、地域和時(shí)間具有極強(qiáng)的依附性，即不可挪用性。方面，運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施在空間和地域上不能挪用;另一方面，運(yùn)輸能力在時(shí)間上不能挪用。前者表明基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本具有沉淀性;
為實(shí)現(xiàn)供需時(shí)空結(jié)合，企業(yè)要經(jīng)常付出空載行駛的代價(jià)等，這種由于上海公興搬場(chǎng)供給與需求之間在時(shí)間和空間的差異性所造成的生產(chǎn)與消費(fèi)的差異。使運(yùn)輸供給必須承擔(dān)運(yùn)力損失，空載行駛等經(jīng)濟(jì)上的風(fēng)險(xiǎn)。
后者說(shuō)明運(yùn)輸產(chǎn)品的即時(shí)性。由干運(yùn)輸生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的重合，要求運(yùn)輸能力應(yīng)當(dāng)保持適度超過(guò)運(yùn)輸需求。但生產(chǎn)與消費(fèi)脫節(jié)的現(xiàn)象不可避免。如運(yùn)輸需求在運(yùn)輸時(shí)間上的規(guī)律性、在運(yùn)輸方向上的單向性、個(gè)別運(yùn)輸需求對(duì)運(yùn)輸工具的適應(yīng)性等導(dǎo)致回程運(yùn)力浪費(fèi);
(1)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的整體性
強(qiáng)生搬場(chǎng)公司運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施也可以區(qū)分為兩部分，一是運(yùn)輸線路.如鐵路線、公路線、上海航空行李托運(yùn)航空線、水運(yùn)航道和運(yùn)輸管迢，二是設(shè)立在這些線路上或者各個(gè)線路結(jié)點(diǎn)上、機(jī)場(chǎng)、港口、泵站等，它們也是互相配合、不可分割的統(tǒng)一整體。從這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)來(lái)說(shuō)，它們需要統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、協(xié)同施工、相互間配套，共同形成生產(chǎn)能力。人們不能只建線路，不建港口和樞紐，更不能反其道而行之。從宏觀經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看，一個(gè)國(guó)家的綜合運(yùn)輸網(wǎng)也是不可分割的統(tǒng)一整體，必須相互協(xié)調(diào)配合，才能形成現(xiàn)實(shí)的供給能力。
(2)運(yùn)輸供給的整體性
上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸供給的整體性特征是十分顯著的.運(yùn)輸供給的兩部分，即運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)輸設(shè)備是互相依存、不可分割的整體，無(wú)論是只有運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，還是只有運(yùn)輸設(shè)備，都不能形成現(xiàn)實(shí)的供給能力。
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來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
