強(qiáng)生搬場(chǎng)簡(jiǎn)介上海物流業(yè)的高速發(fā)展
[ 時(shí)間：2012-11-13 08:29 點(diǎn)擊： ]
上世紀(jì)后期，中共十一屆三中全會(huì)以后，隨著上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革進(jìn)程，上海物流業(yè)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)量快速增加，物流企業(yè)管理水平和技術(shù)條件大幅度提升，可以從以下三方面看到上海物流業(yè)高速發(fā)展的軌跡。
(一)物流業(yè)務(wù)量的不斷增加
上海是我國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)中心.我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，也帶來(lái)上海的物流業(yè)務(wù)ht的快速增加。
從鐵路貨運(yùn)一量來(lái)看.1978年上海鐵路的貨運(yùn)量為4 329萬(wàn)噸，2000年為5 307萬(wàn)噸，貨運(yùn)量增加了22.6%;從遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量來(lái)看，從1978年的939萬(wàn)噸增加至2000年的7 022萬(wàn)噸增加了6. 5倍;從航空運(yùn)輸貨運(yùn)來(lái)看.1978年航空貨運(yùn)量為1萬(wàn)噸，到2000年達(dá)到了88萬(wàn)噸，增加了87倍;而比較引人注目的是上海港港口吞吐量，從1978年的7 955萬(wàn)噸.增加至2000年的20 440萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了1. 6倍多.尤其是集裝箱吞吐量從1978年的IL乎為零到1982年的6. 6萬(wàn)TEUD、增加到2000年的561萬(wàn)‘['EU，呈現(xiàn)出驚人的發(fā)展速度。②
(二)物流裝備和基礎(chǔ)設(shè)施條件進(jìn)一步完善
物流業(yè)的發(fā)展，與物流設(shè)施條件、裝備技術(shù)條件密切相關(guān)。上海物流業(yè)之所以在此階段出現(xiàn)業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)，與物流的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模擴(kuò)大、裝備數(shù)IA增加和裝備技術(shù)水平提高有直接的聯(lián)系。
在鐵路建設(shè)方面，1984年以后的近10年內(nèi).在鐵道部的統(tǒng)一部署下，開展了“中取華東”和’‘再取華東”的鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，上海市境內(nèi)鐵路已成環(huán)成網(wǎng)，形成以滬寧、滬杭線為骨干，以滬杭內(nèi)環(huán)線和外環(huán)線為聯(lián)絡(luò).擁有40個(gè)車站.其中包括12個(gè)主要貨場(chǎng)、3個(gè)編組站的大型鐵路樞紐.鐵路運(yùn)輸技術(shù)也達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。在航運(yùn)方面，從20世紀(jì)80年代起，上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)由過(guò)去單純?cè)黾哟皣嵨?逐步向船隊(duì)結(jié)構(gòu)的完善合理發(fā)展，增添集裝箱船、多用途船。形成了包括集裝箱船、半集裝箱船、滾裝船，油船、客船和化學(xué)品專用船等船舶的船隊(duì)，在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在航空設(shè)施建設(shè)方面.1988-1997年，虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)為更新完善設(shè)施，投人數(shù)十億元人民幣，完成大型施工項(xiàng)目40余個(gè)，大大提高了機(jī)場(chǎng)的客貨量通過(guò)能力。1999年9月16日，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)開始用，上海成為中國(guó)大陸地區(qū)唯一的“一城二場(chǎng)”的城市。在港口建設(shè)方面，港to基礎(chǔ)設(shè)施投入增加，裝卸能力進(jìn)一步提升。1979-1992年，上海港新建了朱家門煤碼頭、關(guān)港作業(yè)區(qū)、寶山作業(yè)區(qū)、外高橋新港區(qū)，并繼續(xù)改建了一批老碼頭。港區(qū)范圍已擴(kuò)展到長(zhǎng)江口。”七五”期I句新建或改建碼頭泊位46個(gè).新增吞吐能力2000多萬(wàn)噸。
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
