全球貿(mào)易物流中心的主要特性及空間
[ 時(shí)間：2012-12-04 09:26 點(diǎn)擊： ]
上海物流實(shí)際上涉及三個(gè)空間維度:其一是城市區(qū)域之內(nèi)的城市物流;其二是長(zhǎng)江三角洲區(qū)域內(nèi)的區(qū)域物流;其三是以長(zhǎng)江三角洲為中心的全國(guó)范圍的國(guó)內(nèi)物流。其中，長(zhǎng)江三角洲區(qū)域?qū)ι虾Ｈ蛸Q(mào)易物流角色的影響最大。想要成為全球貿(mào)易物流中心，上海和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)需要具備一系列特性:
1.營(yíng)運(yùn)與服務(wù)
在物流營(yíng)運(yùn)與服務(wù)方面，需要能夠完全有效地整合公路、鐵路、水路、航空運(yùn)輸體系，包括能承擔(dān)綜合運(yùn)輸平臺(tái)角色;將物流平臺(tái)與達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)的安保網(wǎng)絡(luò)、高成本效益?zhèn)}儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)施較好整合;以對(duì)城郊區(qū)域環(huán)境影響、擁擠效應(yīng)最小化的代價(jià)，將運(yùn)輸物流基礎(chǔ)建設(shè)與都市結(jié)構(gòu)相整合;優(yōu)化流程，清關(guān)時(shí)間達(dá)到國(guó)際最佳水準(zhǔn)等。
2.信息通信技術(shù)
在信息通信方面，需要構(gòu)建區(qū)域性的(如泛長(zhǎng)三角區(qū)域)、開放的、統(tǒng)一的物流信息系統(tǒng).該系統(tǒng)能提供達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、透明化和實(shí)時(shí)化的貨運(yùn)物8信息;信息內(nèi)容涵蓋長(zhǎng)江三角洲地區(qū)運(yùn)輸和物流服務(wù)的各個(gè)方面;該系統(tǒng)能與全球運(yùn)輸物流信息系統(tǒng)相整合。
3.組織業(yè)務(wù)模式
區(qū)域貿(mào)易有賴于成本效益高、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的第三方物流(3PL)，第三方物流業(yè)的發(fā)展是物流產(chǎn)業(yè)充分競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果.這需要區(qū)域內(nèi)所有物流服務(wù)市場(chǎng)要素向所有物流企業(yè)開放，不論物流企業(yè)規(guī)模(包括中小型物流企業(yè))、所有制形式(包括國(guó)內(nèi)、外企、國(guó)營(yíng)、非國(guó)營(yíng)、私營(yíng)等)，以及所在地域(即不存在省市級(jí)地方保護(hù)主義)，允許物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)最優(yōu)規(guī)模經(jīng)濟(jì)而進(jìn)行組織變革(合并、收購、聯(lián)盟)。
4.運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)與設(shè)備
在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面，需要運(yùn)輸設(shè)施和設(shè)備的容量足夠滿足平均需求;完全達(dá)到世界頂級(jí)運(yùn)輸與裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，包括環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)(綠色物流);不論采用何種運(yùn)輸工具(公路、鐵路、內(nèi)河航運(yùn)、遠(yuǎn)洋航運(yùn))，完全達(dá)到集裝箱運(yùn)輸與裝卸標(biāo)準(zhǔn);倉儲(chǔ)、卸貨、轉(zhuǎn)載設(shè)備完全達(dá)到國(guó)際頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
