物流園區(qū)實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化“錯(cuò)位發(fā)展”
[ 時(shí)間：2012-12-23 09:48 點(diǎn)擊： ]
從目前長(zhǎng)三角物流園區(qū)的布規(guī)劃可以看出，在缺乏直接的規(guī)劃協(xié)調(diào)機(jī)制的前提下，市場(chǎng)的作用使物流園區(qū)的布局已經(jīng)顯現(xiàn)出一定的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的特征，長(zhǎng)三角區(qū)域性的物流服務(wù)體系逐步形成和完善。然而，長(zhǎng)三角物流園區(qū)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展尚存在園區(qū)規(guī)模過(guò)大、功能雷同、布局過(guò)密等問(wèn)題，這也是物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)應(yīng)重點(diǎn)解決的問(wèn)題。①長(zhǎng)三角物流園區(qū)的一些專(zhuān)業(yè)特色已經(jīng)初步形成:
(1)依托交通樞紐，尤其是對(duì)外口岸發(fā)展物流園區(qū)，物流園區(qū)往往與大型交通基礎(chǔ)設(shè)施之間形成一種依托、補(bǔ)充和功能提升關(guān)系。運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施與物流基礎(chǔ)設(shè)施的有機(jī)銜接，為發(fā)揮區(qū)域物流組織功能和提高物流效率創(chuàng)造了良好條件，如洋山港物流基地建設(shè)，蘇州建設(shè)長(zhǎng)三角黃金中轉(zhuǎn)站，蘇州打造沒(méi)有機(jī)場(chǎng)的空港等;
(2)地區(qū)經(jīng)濟(jì)外向型高.各類(lèi)保稅物流空間的發(fā)展迅速，保稅物流也成為很多物流園區(qū)招商引資的亮點(diǎn)。如上海構(gòu)建海陸空多層次保稅物流體系，蘇州高新區(qū)保稅物流中心建設(shè);
(3)產(chǎn)業(yè)配套物流園區(qū)逐步發(fā)展，如浙江農(nóng)副產(chǎn)品物流園、儀征石化物流園區(qū)建設(shè)等，但物流園區(qū)的專(zhuān)業(yè)化并未形成。 因此，長(zhǎng)三角物流園區(qū)應(yīng)考慮將區(qū)域性協(xié)調(diào)布局納人區(qū)域協(xié)調(diào)規(guī)劃范
疇之中。區(qū)域協(xié)調(diào)布局的物流園區(qū)對(duì)其服務(wù)范圍內(nèi)的各個(gè)經(jīng)濟(jì)部門(mén)要有充分的影響力和輻射力，使經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)各部門(mén)通過(guò)物流園區(qū)的服務(wù)功能相互維系和聯(lián)通，使物流活動(dòng)高效、便捷。
從發(fā)展模式來(lái)看，網(wǎng)絡(luò)化布局是物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)布局的發(fā)展方向軍目前，長(zhǎng)三角物流園區(qū)已經(jīng)呈現(xiàn)一定的依托產(chǎn)業(yè)帶和交通走廊的網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn)。綜合型物流園區(qū)多位于樞紐城市或交通通道樞紐節(jié)點(diǎn)，長(zhǎng)三角絕大部分港口、機(jī)場(chǎng)和交通通道樞紐節(jié)點(diǎn)已由物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)或在建，結(jié)合交通通道和轉(zhuǎn)換樞紐的物流園區(qū)布局目前已經(jīng)基本確定，但是供應(yīng)鏈和運(yùn)輸鏈的物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)尚未形成。例如長(zhǎng)三角地區(qū)內(nèi)河水運(yùn)與海港之間的換載節(jié)點(diǎn)布局，就需要統(tǒng)籌考慮供應(yīng)鏈、運(yùn)輸環(huán)節(jié)和成本控制。
尤其是對(duì)處于產(chǎn)業(yè)帶或次級(jí)城市圈的物流園區(qū)，更要注意園區(qū)功能的特色定位，避免過(guò)多的功能雷同。中小城市的物流園區(qū)更應(yīng)以發(fā)展專(zhuān)業(yè)物流為主，針對(duì)某行業(yè)提供全面專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)，做細(xì)做精。同時(shí)，要對(duì)園區(qū)采取適度的規(guī)?？刂?，以避免“以大求強(qiáng)”現(xiàn)象的出現(xiàn)，造成土地資源的無(wú)為浪費(fèi)。
從物流園區(qū)的布局看，要打破行政壁壘，形成區(qū)域間的“鏈?zhǔn)?rdquo;銜接，樞紐節(jié)點(diǎn)的用地空間預(yù)留，物流園區(qū)服務(wù)范圍的合理劃分，園區(qū)之間通道建設(shè)與銜接是網(wǎng)絡(luò)化區(qū)域布局協(xié)調(diào)的重點(diǎn)。物流園區(qū)專(zhuān)業(yè)化分工要實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展，以有效避免物流產(chǎn)業(yè)同構(gòu)現(xiàn)象。應(yīng)針對(duì)物流園區(qū)的服務(wù)對(duì)象和范圍，重點(diǎn)打造整體功能特色，突出市場(chǎng)針對(duì)性的差異化和專(zhuān)業(yè)化服務(wù)能力。功能定位上，物流園區(qū)要根據(jù)依托經(jīng)濟(jì)腹地的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，確定目標(biāo)市場(chǎng)，注重與周邊城市的協(xié)調(diào)，盡可能做到錯(cuò)位發(fā)展。
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