中國物流行業(yè)產(chǎn)品部門的物流產(chǎn)業(yè)作用
[ 時間：2011-11-07 08:30 點(diǎn)擊： ]
中國物流產(chǎn)品部門的產(chǎn)業(yè)作用
中國物流產(chǎn)品部門的產(chǎn)業(yè)作用是通過產(chǎn)業(yè)波及效應(yīng)體現(xiàn)出來的。產(chǎn)業(yè)波及效應(yīng)通常用由最終使用的影響力系數(shù)和初始投人的誘發(fā)系數(shù)來描述和測度。
根據(jù)中國六大產(chǎn)品部門(農(nóng)業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)、物流業(yè)、商貿(mào)業(yè)、其他)的投人產(chǎn)出表進(jìn)行測算，從1992年到2002年，中國物流產(chǎn)品部門的最終使用的需求拉動作用(影響力系數(shù))一直都較大，但由于中國物流產(chǎn)品部門的總產(chǎn)出及其最終使用在中國經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的比例較小，中國物流產(chǎn)品部門實(shí)際的需求拉動作用遠(yuǎn)沒有工業(yè)和建筑業(yè)那樣大。這表明，受制于弱小的產(chǎn)業(yè)地位和較小的最終使用比例，中國物流產(chǎn)品部門的需求拉動作用難以充分發(fā)揮出來。
根據(jù)中國六部門(農(nóng)業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)、物流業(yè)、商貿(mào)業(yè)、其他)的投入產(chǎn)出表進(jìn)行測算，從1992年到2002年，中國物流產(chǎn)品部門的初始投人誘發(fā)系數(shù)一直都大于各產(chǎn)品部門的平均水平，而且大于工業(yè)部門的初始投入誘發(fā)系數(shù)。這表明，在中國工業(yè)化和新興工業(yè)化發(fā)展階段，通過加大初始投人大力發(fā)展物流產(chǎn)品部門，將為中國經(jīng)濟(jì)提供新的動力源泉。
需要指出的是，通過初始投人大力發(fā)展物流業(yè)，以及將物流產(chǎn)品更多地運(yùn)用到最終使用，必須具有專業(yè)化的比較優(yōu)勢，并且必須有較高的物流交易效率和較低的物流交易成本，否則，生產(chǎn)者或消費(fèi)者便不會放棄自營物流，從而造成物流市場供需雙重短缺，嚴(yán)重阻礙中國物流產(chǎn)品的現(xiàn)代化發(fā)展。
中國物流產(chǎn)品部門由于具有較強(qiáng)的最終需求拉動效應(yīng)和初始投人推動效應(yīng)，強(qiáng)生搬場公司所以值得通過加大初始投人來大力發(fā)展，而且應(yīng)該將物流產(chǎn)品(物流服務(wù))更多地運(yùn)用到最終使用(包括消費(fèi)、資本形成和出口等各領(lǐng)域)。
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來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司
