中國現(xiàn)代城市物流企業(yè)的系統(tǒng)規(guī)劃框架
[ 時(shí)間：2011-12-01 10:04 點(diǎn)擊： ]
城市現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃框架
城市物流規(guī)劃理論
(一)供應(yīng)鏈管理理論
企業(yè)從原材料和零部件采購、運(yùn)輸、加工制造、分銷直至最終送到顧客手中的這一過程被看成是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的鏈條，這就是供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈管理就是指對整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過程，其目標(biāo)是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品能夠在正確的時(shí)間按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點(diǎn)—總成本最小。
1.在時(shí)間上重新規(guī)劃企業(yè)的供應(yīng)流程，以充分滿足客戶的需要
推遲制造(Postponed Manufacturing)是供應(yīng)鏈管理中實(shí)現(xiàn)客戶化的重要形式，其核心的理念就是改變傳統(tǒng)的制造流程，將最體現(xiàn)顧客個(gè)性化的部分推遲進(jìn)行。在整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，應(yīng)該對整個(gè)生產(chǎn)制造和供應(yīng)流程進(jìn)行重構(gòu)，使產(chǎn)品的差異點(diǎn)盡量在靠近最終顧客的時(shí)間點(diǎn)完成，因而充分滿足顧客的需要。
2.在地理上重新規(guī)劃企業(yè)的供銷廠家分布，以充分滿足客戶需要，并降低經(jīng)營成本
在生產(chǎn)上對所有供應(yīng)廠家的制造資源進(jìn)行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào)。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對物流、信息流、資金流的控制，從采購原材料開始.制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品，而核心企業(yè)除了能夠創(chuàng)造特殊價(jià)值，長期控制比競爭對手更有增長效益的關(guān)鍵業(yè)務(wù)工作外，還能協(xié)調(diào)好整個(gè)鏈中從供應(yīng)商、制造商、分銷商直至最終用戶之間的關(guān)系，控制好整個(gè)增值鏈的運(yùn)行。因此，核心企業(yè)必然要成為整個(gè)供應(yīng)鏈的信息集成中心、管理控制中心、物流中心。
現(xiàn)代上海強(qiáng)生搬場具有信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化等優(yōu)勢，因此現(xiàn)代物流必將成為構(gòu)建供應(yīng)鏈體系的基礎(chǔ)。隨著各種自動(dòng)化和信息技術(shù)在制造企業(yè)中不斷應(yīng)用，制造行業(yè)的生產(chǎn)率已被提高到了相當(dāng)高的程度，制造加工過程本身的技術(shù)手段對提高整個(gè)產(chǎn)品競爭力的潛力開始變小。
另外，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)之間的合作正日益加強(qiáng)，它們之間跨地區(qū)甚至跨國合作制造的趨勢日益明顯。國際上越來越多的制造企業(yè)不斷地將大量常規(guī)業(yè)務(wù)“外包”給發(fā)展中國家，而只保留最核心的業(yè)務(wù)。在這些合作生產(chǎn)的過程中，大量的物資和信息在很廣的地域間轉(zhuǎn)移、儲(chǔ)存和交換，這些活動(dòng)的費(fèi)用構(gòu)成了產(chǎn)品成本的重要組成部分。
為了進(jìn)一步挖掘降低產(chǎn)品成本和滿足客戶需要的潛力，人們開始將目光從管理內(nèi)部生產(chǎn)過程轉(zhuǎn)向產(chǎn)品全生命周期中的供應(yīng)環(huán)節(jié)和整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)。不少學(xué)者研究認(rèn)為，品在全生命周期中供應(yīng)環(huán)節(jié)的費(fèi)用在總成本中所占的比例越來越大。
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