強(qiáng)生搬場(chǎng)公司介紹運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)
[ 時(shí)間：2013-03-22 08:57 點(diǎn)擊： ]
1.運(yùn)輸工具的設(shè)計(jì)
選擇何種運(yùn)輸方式，會(huì)影響產(chǎn)品定價(jià)、準(zhǔn)時(shí)交貨和貨物到達(dá)目的地時(shí)的狀況，所有這些都關(guān)系到客戶的滿意程度。公司在發(fā)貨給倉(cāng)庫(kù)、經(jīng)銷商和客戶時(shí)，可在五種運(yùn)輸方式中進(jìn)行選擇:鐵路、航空、公路、水運(yùn)和管道。選擇時(shí)，要考慮的標(biāo)準(zhǔn)包括速度、頻率、可靠性、運(yùn)載能力、可用性和成本等因素。如果要求快速，空運(yùn)和卡車運(yùn)輸是主要選擇對(duì)象;如果目標(biāo)是低成本，那么水運(yùn)和管道就是主要考慮對(duì)象。在所有這些運(yùn)輸方式中，卡車運(yùn)輸成本效率較優(yōu)，其使用率越來越高.集裝箱化的發(fā)展，使得發(fā)貨人正在越來越多地綜合使用兩種或多種運(yùn)輸方式。集裝箱化是指將貨物裝人鐵箱或拖車中，這樣便于在兩種運(yùn)輸工具之間轉(zhuǎn)運(yùn)。例如，鐵道平車運(yùn)輸是指使用鐵路和卡車聯(lián)運(yùn)集裝箱;集裝箱火車船運(yùn)輸是船和火車聯(lián)運(yùn);空中卡車運(yùn)輸是飛機(jī)和卡車聯(lián)運(yùn)。每一種聯(lián)運(yùn)方式都向發(fā)貨人提供了獨(dú)特的益處。例如，鐵道平車運(yùn)輸比僅用卡車運(yùn)輸便宜，而且靈活方便。
2.運(yùn)輸和其他物流環(huán)節(jié)的關(guān)系
(1)運(yùn)輸與包裝的關(guān)系
物資的包裝材料、包裝規(guī)格、包裝方法等都不同程度地影響運(yùn)輸。因?yàn)榘b的外廓尺寸與承運(yùn)車輛的內(nèi)部尺寸構(gòu)成可約倍數(shù)時(shí)，車輛的容積才可以得到最充分的利用。
(2)運(yùn)輸與裝卸的關(guān)系
裝卸是運(yùn)輸?shù)挠白?，有運(yùn)輸活動(dòng)發(fā)生就必然有裝卸活動(dòng)。一般一次運(yùn)輸伴隨兩次裝卸活動(dòng)。裝卸質(zhì)量將影響運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，如裝卸不好，在途中進(jìn)行二次裝卸將影響運(yùn)輸時(shí)間。裝卸是各種運(yùn)輸方式的銜接手段。
(3)運(yùn)輸和儲(chǔ)存的關(guān)系
一旦運(yùn)輸行為組織不利會(huì)延長(zhǎng)物資在生產(chǎn)者倉(cāng)庫(kù)中的存放時(shí)間，同時(shí)也會(huì)使物流需求者的庫(kù)存增加，因?yàn)檫\(yùn)輸組織不利會(huì)使他們的安全庫(kù)存數(shù)量增大。
來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
