我國(guó)物流企業(yè)抱怨收寄驗(yàn)視增加成本
[ 時(shí)間：2014-01-28 07:49 點(diǎn)擊： ]
1月6日至12日，國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司派出三個(gè)工作組，在江蘇、黑龍江、湖北、廣西、云南、甘肅等6個(gè)省區(qū)，開展“落實(shí)收寄驗(yàn)視制度專項(xiàng)整治活動(dòng)”的督導(dǎo)檢查。在地方，包括泉州、開封、襄陽等多個(gè)地區(qū)也在近期陸續(xù)加強(qiáng)了收寄驗(yàn)視制度的檢查力度，部分地區(qū)甚至做出半年內(nèi)在快遞行業(yè)100%落實(shí)收寄驗(yàn)視制度的承諾。
而這一政策的逐步落實(shí)也使得末端配送的成本進(jìn)一步上升，價(jià)格調(diào)整或者物流機(jī)制的改革成為了快遞公司面臨的“兩岔口”。
北京、山東監(jiān)管政策
相繼出臺(tái)
“我們站點(diǎn)2013年5月開始執(zhí)行收寄驗(yàn)視制度，執(zhí)行了4個(gè)多月的時(shí)間，進(jìn)入10月高峰期后，實(shí)在忙不過來就有些松懈，但最近公司查的特別嚴(yán)，一個(gè)月站點(diǎn)負(fù)責(zé)人連續(xù)開了3次會(huì)都在說這個(gè)事情。”濟(jì)南市一家大型快遞公司的快遞員段先生說。
段先生所反映的情況，記者在多名快遞工作人員處均得到了證實(shí)。記者在山東省郵政管理局處了解到，從2013年12月23日起，山東省郵政局就在全省范圍內(nèi)開展了一次收寄驗(yàn)視專項(xiàng)整治活動(dòng)。
山東省郵政局市場(chǎng)監(jiān)管處的工作人員告訴《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者，目前在山東省快遞行業(yè)內(nèi)存在一些良莠不齊的現(xiàn)象，政策執(zhí)行的難度也較大，但是山東省計(jì)劃在半年的時(shí)間內(nèi)逐步地在全省范圍落實(shí)這一制度，爭(zhēng)取郵件、快件做到100%收寄驗(yàn)視。對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的不建立或不能100%執(zhí)行收寄驗(yàn)視制度的郵政企業(yè)、快遞企業(yè)，各市郵政管理部門要嚴(yán)格按照《郵政法》第75條規(guī)定依法處理，而對(duì)于情節(jié)嚴(yán)重的，企業(yè)將被停業(yè)整頓，直至吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
“收寄驗(yàn)視制度2013年年初就出臺(tái)了，不過執(zhí)行情況一直沒有得到重視，這一次能看出來國(guó)家對(duì)于制度的執(zhí)行開始重視起來，這對(duì)于規(guī)范行業(yè)現(xiàn)狀也是好事。”韻達(dá)快遞濟(jì)南一處網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人說。
加盟網(wǎng)點(diǎn)成制度推廣難關(guān)
隨著政府和社會(huì)對(duì)于快遞行業(yè)收寄驗(yàn)視制度關(guān)注度的上升，各大快遞公司內(nèi)部對(duì)收寄驗(yàn)視制度的落實(shí)也加大了監(jiān)管的力度。
“今年年初我們公司就在上海開展了一次收寄驗(yàn)視制度的檢查，這幾天剛結(jié)束，以后這種檢查活動(dòng)在全國(guó)范圍內(nèi)都會(huì)有。”申通快遞的顧女士告訴《中國(guó)企業(yè)報(bào)》的記者。
記者在采訪中了解到，從2013年年初開始，申通快遞就在上海地區(qū)實(shí)行了驗(yàn)視章制度，每一份快件在收寄時(shí)都必須保證驗(yàn)視，同時(shí)蓋上這個(gè)驗(yàn)視章。顧女士告訴記者，在上海地區(qū)申通快遞能保證100%的收寄驗(yàn)視。
而提到全國(guó)范圍內(nèi)收寄驗(yàn)視制度的落實(shí)情況，顧女士向記者坦言道，申通雖然在這方面做了很大的努力，但是依然不能保證執(zhí)行力度能做到向上海那樣完美。“全國(guó)范圍內(nèi)的收寄驗(yàn)視制度的落實(shí)難度比較大，因?yàn)檫@不僅是快遞公司單方面的事情，與顧客的消費(fèi)習(xí)慣也有關(guān)系。”
記者在采訪中了解到，一些消費(fèi)者長(zhǎng)期的消費(fèi)習(xí)慣是委托收件，比如讓小區(qū)的保安室和傳達(dá)室代為收發(fā)件，在這種情況下出于隱私保護(hù)的問題，要實(shí)現(xiàn)收件驗(yàn)視就有一定難度。因此，要更好地落實(shí)收寄件驗(yàn)視制度，需要時(shí)間讓消費(fèi)者適應(yīng)這一制度。
而一位業(yè)內(nèi)人士也向記者透露到，收寄驗(yàn)收制度在全國(guó)性快遞公司內(nèi)推廣的難點(diǎn)之一還在于大部分公司所采用的“加盟制”。
“大型快遞公司都有很多加盟店，相對(duì)于直營(yíng)店，快遞公司對(duì)于加盟店的管理還是比較松散的。收寄驗(yàn)視制度對(duì)加盟網(wǎng)點(diǎn)來講必然會(huì)降低配送的效率，影響網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)效益，如果公司沒有嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲政策，要完全推廣這一制度肯定是有難度的。”該業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
物流企業(yè)面臨“漲價(jià)”、
“改革”兩岔口
終端配送的成本在快遞行業(yè)總成本中占據(jù)了相當(dāng)?shù)谋戎?，而收寄?yàn)視制度的落實(shí)必然會(huì)對(duì)終端配送的效率有所影響，這也變相地增加了快遞行業(yè)的成本壓力，在逐年成本攀升的現(xiàn)狀下，快遞行業(yè)站在了“漲價(jià)”和“改革”的十字路口。
“收寄驗(yàn)視制度對(duì)于我們基層的快遞員來說，肯定是加大了工作量。同樣的時(shí)間，以前能發(fā)10個(gè)快件的，現(xiàn)在只能發(fā)8個(gè)。有些顧客也不太懂這個(gè)政策，溝通幾次都不能把快件順利送出去，有的消費(fèi)者還因此投訴我們。”段先生向記者抱怨道。
申通快遞的顧女士也表示收寄驗(yàn)視制度的落實(shí)肯定會(huì)加重快遞企業(yè)的成本壓力。“雖然一個(gè)包裹的收寄驗(yàn)視只是幾分鐘的事情，但是一個(gè)快遞員一天要處理的包裹數(shù)量是幾十個(gè)甚至上百個(gè)，如果這樣一算，就是相當(dāng)大的一個(gè)工作量。以前一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)可能只需要2、3個(gè)人，現(xiàn)在要完成同樣的工作量就需要加派人手，這樣人力成本就會(huì)上升。”顧女士說。
在行業(yè)整體利潤(rùn)率已經(jīng)低至2%到3%的時(shí)期，任何成本壓力的上升對(duì)于物流企業(yè)來說都是難以承受的。在近期，有消息稱在2014年，各大物流企業(yè)正在醞釀一次全行業(yè)的價(jià)格上調(diào)。記者在申通快遞、圓通快遞進(jìn)行求證時(shí)，都得到了否定的答復(fù)。圓通公關(guān)部的工作人員告訴記者，從目前看，圓通在今年沒有任何價(jià)格調(diào)整的計(jì)劃.
來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
