重裝設備借道宜賓港通江達海 定制專業(yè)物流服務
[ 時間：2014-09-16 08:34 點擊： ]
冬季枯水期制約德陽大件裝備出海的瓶頸或?qū)⒌玫骄徑狻?月22日，德陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)與宜賓臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，宜賓臨港開發(fā)區(qū)將借助自身“通江達海”的優(yōu)勢，為德陽大件運輸定制專業(yè)物流服務，促進雙方共同發(fā)展。
德陽經(jīng)開區(qū)內(nèi)聚集了東汽、東電、二重、宏華等一批我省重大裝備制造企業(yè)，是我國的重大技術(shù)裝備制造業(yè)基地，每年有大量重裝產(chǎn)品需水運出海。此前，這些大件產(chǎn)品主要通過樂山港出海。然而，每年枯水期，從樂山至宜賓的162公里的航道通航能力下降，導致許多產(chǎn)品擱置在樂山港。“大型重裝設備只能在每年5月至10月集中出廠運輸。”二重集團旗下的萬路運業(yè)有限公司相關(guān)負責人介紹，“市場沒有枯水期，生產(chǎn)企業(yè)時常不能如期交件。”
此番德陽經(jīng)開區(qū)與宜賓臨港開發(fā)區(qū)簽署合作協(xié)議，將圍繞“公水聯(lián)運”“鐵水聯(lián)運”方式，力促雙方物流企業(yè)通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應鏈通道關(guān)系。宜賓臨港開發(fā)區(qū)通過利用港口和長江 “黃金水道”的集疏運體系及發(fā)揮保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫的通關(guān)政策優(yōu)勢，為德陽經(jīng)開區(qū)拓展現(xiàn)代物流業(yè)提供發(fā)展平臺；而德陽經(jīng)開區(qū)將充分發(fā)揮物資集散和腹地輻射優(yōu)勢，加大通過宜賓港的物流量，力促形成現(xiàn)代物流、現(xiàn)代商貿(mào)區(qū)域一體化聯(lián)動體系。
宜賓臨港開發(fā)區(qū)專門定制物流方案，將力促宜賓港積極開放滾裝泊位，對接輪船公司，爭取高速公路優(yōu)惠政策，盡快開通宜賓-鎮(zhèn)江重載滾裝班輪。與此同時，德陽經(jīng)開區(qū)將促進重件運輸量滿足滾裝班輪的正常運行。
“今后，德陽大件貨物從德陽裝車一直到上海出關(guān)實現(xiàn)無縫對接。”德陽經(jīng)開區(qū)管委會主任李卓表示。
德陽經(jīng)開區(qū)內(nèi)聚集了東汽、東電、二重、宏華等一批我省重大裝備制造企業(yè)，是我國的重大技術(shù)裝備制造業(yè)基地，每年有大量重裝產(chǎn)品需水運出海。此前，這些大件產(chǎn)品主要通過樂山港出海。然而，每年枯水期，從樂山至宜賓的162公里的航道通航能力下降，導致許多產(chǎn)品擱置在樂山港。“大型重裝設備只能在每年5月至10月集中出廠運輸。”二重集團旗下的萬路運業(yè)有限公司相關(guān)負責人介紹，“市場沒有枯水期，生產(chǎn)企業(yè)時常不能如期交件。”
此番德陽經(jīng)開區(qū)與宜賓臨港開發(fā)區(qū)簽署合作協(xié)議，將圍繞“公水聯(lián)運”“鐵水聯(lián)運”方式，力促雙方物流企業(yè)通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應鏈通道關(guān)系。宜賓臨港開發(fā)區(qū)通過利用港口和長江 “黃金水道”的集疏運體系及發(fā)揮保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫的通關(guān)政策優(yōu)勢，為德陽經(jīng)開區(qū)拓展現(xiàn)代物流業(yè)提供發(fā)展平臺；而德陽經(jīng)開區(qū)將充分發(fā)揮物資集散和腹地輻射優(yōu)勢，加大通過宜賓港的物流量，力促形成現(xiàn)代物流、現(xiàn)代商貿(mào)區(qū)域一體化聯(lián)動體系。
宜賓臨港開發(fā)區(qū)專門定制物流方案，將力促宜賓港積極開放滾裝泊位，對接輪船公司，爭取高速公路優(yōu)惠政策，盡快開通宜賓-鎮(zhèn)江重載滾裝班輪。與此同時，德陽經(jīng)開區(qū)將促進重件運輸量滿足滾裝班輪的正常運行。
“今后，德陽大件貨物從德陽裝車一直到上海出關(guān)實現(xiàn)無縫對接。”德陽經(jīng)開區(qū)管委會主任李卓表示。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
