四川8千億對接長江經(jīng)濟(jì)帶 交通項(xiàng)目2015年將開工
[ 時間:2014-11-18 06:47 點(diǎn)擊: ]
長江經(jīng)濟(jì)帶政策紅利不斷釋放,沿江各省市陸續(xù)出臺落地政策,作為長江上游省份之一的四川也不遺余力。
昨日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從四川省政府官網(wǎng)獲悉,近日四川出臺《貫徹〈國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見〉的實(shí)施意見》(以下簡稱 《實(shí)施意見》)和 《四川省推進(jìn)實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃工作方案》(以下簡稱《工作方案》)。
值得注意的是,《實(shí)施意見》從航道建設(shè)、交通體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新型城鎮(zhèn)化、對外開放、生態(tài)保護(hù)和工作機(jī)制等七個方面對接國家政策。僅在加快長江上游綜合交通運(yùn)輸體系和綜合交通樞紐建設(shè)方面,四川重點(diǎn)實(shí)施22個(類)項(xiàng)目,估算投資達(dá)7407億元。其中,成都新機(jī)場、宜賓至重慶航道整治等交通項(xiàng)目都將力爭在2015年開工建設(shè)。
近8000億投資對接長江經(jīng)濟(jì)帶
事實(shí)上,早在6月17日,四川省發(fā)改委就對外公布,已經(jīng)完成推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)發(fā)展的階段性研究工作,形成了四川省推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)發(fā)展的一系列研究報告,并首次明確提出四川在長江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略地位:依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的戰(zhàn)略腹地和重要增長極、促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)動發(fā)展的戰(zhàn)略紐帶和重要依托、保障國家安全和維護(hù)民族團(tuán)結(jié)的戰(zhàn)略前沿和生態(tài)屏障。
10月27日,四川省政府主要領(lǐng)導(dǎo)主持召開省政府常務(wù)會議,審議通過了《實(shí)施意見》和《工作方案》。11月15日,四川省政府對外公布上述2個文件,提出從長江川境段及支流重大項(xiàng)目、長江上游綜合交通運(yùn)輸體系、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新型城鎮(zhèn)化健康發(fā)展、全方位多層次擴(kuò)大對外開放、構(gòu)建長江上游生態(tài)屏障、建立健全工作機(jī)制等7個層面來推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。
在推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系的重大項(xiàng)目建設(shè)方面,《實(shí)施意見》提出,依托長江黃金水道,統(tǒng)籌鐵路、公路、航空、管道建設(shè),加快長江上游綜合交通運(yùn)輸體系和綜合交通樞紐建設(shè),重點(diǎn)實(shí)施納入《走廊規(guī)劃》的項(xiàng)目。
《工作方案》進(jìn)一步明確四川提升長江黃金水道功能,建設(shè)綜合立體交通走廊和城市群交通網(wǎng)絡(luò)的重點(diǎn)項(xiàng)目,主要包括27個水運(yùn)項(xiàng)目、7個鐵路項(xiàng)目、9個公路項(xiàng)目、6個民航項(xiàng)目,共計49個項(xiàng)目,規(guī)劃總投資7962億元。
交通項(xiàng)目2015年將密集開工
值得注意的是,在四川省公布的落地政策中,交通建設(shè)占據(jù)了較大比例?!吨笇?dǎo)意見》明確指出,長江航運(yùn)潛能尚未充分發(fā)揮,高等級航道比重不高,中上游航道梗阻問題突出,高效集疏運(yùn)體系尚未形成,并將“增強(qiáng)干線航運(yùn)能力”、“改善支流通航條件”等提升長江“黃金水道”功能的措施列為重要內(nèi)容。
四川省發(fā)改委副主任邵小龍在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時曾透露,僅是提升四川境內(nèi)黃金水道通行能力,推進(jìn)川江段干流等級提升、支線航道建設(shè)、港口合理布局和過江通道建設(shè)4項(xiàng)任務(wù),估算投資就達(dá)555億元。
從此次四川公布的文件來看,在航道整治方面,宜賓至重慶段二級航道整治工程 (川境段228公里)正加大向交通運(yùn)輸部、長江航務(wù)管理局匯報力度,力爭2015年內(nèi)完成前期工作并實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。
此外,四川還提出,加快推進(jìn)岷江犍為、龍溪口、東風(fēng)巖等航電樞紐前期工作,盡快完成審批,力爭在2015~2017年間逐年開工建設(shè)。盡快完成嘉陵江川境段航運(yùn)配套工程一、二期工程設(shè)計與審批工作,力爭一期工程2015年開工。
綜合立體交通建設(shè)中,水路只是其中之一,沿江的高速公路、鐵路、航空及管道建設(shè)等都頗為重要。在鐵路、公路、民航機(jī)場、綜合交通運(yùn)輸樞紐等項(xiàng)目建設(shè)上,四川提出加快6個在建項(xiàng)目,推進(jìn)16個(類)項(xiàng)目按計劃開工建設(shè),估算投資7407億元。
除了在水運(yùn)、鐵路和公路等多方面加速布局,四川在機(jī)場建設(shè)方面提出,全力推進(jìn)國家級國際航空樞紐成都新機(jī)場項(xiàng)目前期工作,力爭2014年獲得立項(xiàng)批復(fù),2015年開工建設(shè)。加快支線機(jī)場建設(shè),力爭2015年開工建設(shè)樂山、巴中機(jī)場,“十三五”期間開工建設(shè)甘孜、閬中機(jī)場。
昨日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從四川省政府官網(wǎng)獲悉,近日四川出臺《貫徹〈國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見〉的實(shí)施意見》(以下簡稱 《實(shí)施意見》)和 《四川省推進(jìn)實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃工作方案》(以下簡稱《工作方案》)。
值得注意的是,《實(shí)施意見》從航道建設(shè)、交通體系建設(shè)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新型城鎮(zhèn)化、對外開放、生態(tài)保護(hù)和工作機(jī)制等七個方面對接國家政策。僅在加快長江上游綜合交通運(yùn)輸體系和綜合交通樞紐建設(shè)方面,四川重點(diǎn)實(shí)施22個(類)項(xiàng)目,估算投資達(dá)7407億元。其中,成都新機(jī)場、宜賓至重慶航道整治等交通項(xiàng)目都將力爭在2015年開工建設(shè)。
近8000億投資對接長江經(jīng)濟(jì)帶
事實(shí)上,早在6月17日,四川省發(fā)改委就對外公布,已經(jīng)完成推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)發(fā)展的階段性研究工作,形成了四川省推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)發(fā)展的一系列研究報告,并首次明確提出四川在長江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略地位:依托黃金水道推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的戰(zhàn)略腹地和重要增長極、促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)動發(fā)展的戰(zhàn)略紐帶和重要依托、保障國家安全和維護(hù)民族團(tuán)結(jié)的戰(zhàn)略前沿和生態(tài)屏障。
10月27日,四川省政府主要領(lǐng)導(dǎo)主持召開省政府常務(wù)會議,審議通過了《實(shí)施意見》和《工作方案》。11月15日,四川省政府對外公布上述2個文件,提出從長江川境段及支流重大項(xiàng)目、長江上游綜合交通運(yùn)輸體系、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新型城鎮(zhèn)化健康發(fā)展、全方位多層次擴(kuò)大對外開放、構(gòu)建長江上游生態(tài)屏障、建立健全工作機(jī)制等7個層面來推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。
在推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系的重大項(xiàng)目建設(shè)方面,《實(shí)施意見》提出,依托長江黃金水道,統(tǒng)籌鐵路、公路、航空、管道建設(shè),加快長江上游綜合交通運(yùn)輸體系和綜合交通樞紐建設(shè),重點(diǎn)實(shí)施納入《走廊規(guī)劃》的項(xiàng)目。
《工作方案》進(jìn)一步明確四川提升長江黃金水道功能,建設(shè)綜合立體交通走廊和城市群交通網(wǎng)絡(luò)的重點(diǎn)項(xiàng)目,主要包括27個水運(yùn)項(xiàng)目、7個鐵路項(xiàng)目、9個公路項(xiàng)目、6個民航項(xiàng)目,共計49個項(xiàng)目,規(guī)劃總投資7962億元。
交通項(xiàng)目2015年將密集開工
值得注意的是,在四川省公布的落地政策中,交通建設(shè)占據(jù)了較大比例?!吨笇?dǎo)意見》明確指出,長江航運(yùn)潛能尚未充分發(fā)揮,高等級航道比重不高,中上游航道梗阻問題突出,高效集疏運(yùn)體系尚未形成,并將“增強(qiáng)干線航運(yùn)能力”、“改善支流通航條件”等提升長江“黃金水道”功能的措施列為重要內(nèi)容。
四川省發(fā)改委副主任邵小龍在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時曾透露,僅是提升四川境內(nèi)黃金水道通行能力,推進(jìn)川江段干流等級提升、支線航道建設(shè)、港口合理布局和過江通道建設(shè)4項(xiàng)任務(wù),估算投資就達(dá)555億元。
從此次四川公布的文件來看,在航道整治方面,宜賓至重慶段二級航道整治工程 (川境段228公里)正加大向交通運(yùn)輸部、長江航務(wù)管理局匯報力度,力爭2015年內(nèi)完成前期工作并實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。
此外,四川還提出,加快推進(jìn)岷江犍為、龍溪口、東風(fēng)巖等航電樞紐前期工作,盡快完成審批,力爭在2015~2017年間逐年開工建設(shè)。盡快完成嘉陵江川境段航運(yùn)配套工程一、二期工程設(shè)計與審批工作,力爭一期工程2015年開工。
綜合立體交通建設(shè)中,水路只是其中之一,沿江的高速公路、鐵路、航空及管道建設(shè)等都頗為重要。在鐵路、公路、民航機(jī)場、綜合交通運(yùn)輸樞紐等項(xiàng)目建設(shè)上,四川提出加快6個在建項(xiàng)目,推進(jìn)16個(類)項(xiàng)目按計劃開工建設(shè),估算投資7407億元。
除了在水運(yùn)、鐵路和公路等多方面加速布局,四川在機(jī)場建設(shè)方面提出,全力推進(jìn)國家級國際航空樞紐成都新機(jī)場項(xiàng)目前期工作,力爭2014年獲得立項(xiàng)批復(fù),2015年開工建設(shè)。加快支線機(jī)場建設(shè),力爭2015年開工建設(shè)樂山、巴中機(jī)場,“十三五”期間開工建設(shè)甘孜、閬中機(jī)場。
來源:上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司