快遞漲價順豐成“出頭鳥” 其他公司暫無漲價計
[ 時間:2015-01-24 09:04 點擊: ]
近日,新浪微博上有傳言稱,下月1日起,順豐速運將調高快遞費。1月20日,記者采訪了解到,不少“運費月結”賣家收到了順豐速運發(fā)出的《關于發(fā)布 2015年順豐速運快遞等服務新版價格的通知》以及價格索引。上述微博傳言得到證實。據(jù)了解,順豐省內快遞將不會漲價,800公里以外的長線路首重費用將上浮1元錢。記者從我市其他幾家快遞公司了解到,圓通、申通、中通、韻達快遞都暫無漲價計劃。不過,據(jù)業(yè)內人士稱,快遞微利化跡象越來越明顯,快遞行業(yè)漲價將是趨勢。
調整
快遞漲價順豐成“出頭鳥”
1月20日上午,記者致電順豐速運,客服人員以官網(wǎng)到時會發(fā)布消息為由拒絕了記者采訪。不過,當天記者從某女裝定制店老板李女士處拿到了順豐價格調整通知。李女士說,該通知是順豐速運公司1月12日發(fā)布的,宣布自2015年2月1日起,順豐將發(fā)布新版價格。記者采訪獲悉,目的地為山西、安徽、福建、湖北、湖南、吉林、內蒙古、寧夏、陜西、甘肅、黑龍江、四川、重慶、貴州、青海、云南、廣東、廣西、海南等省份的快遞,首重(1千克)增加1元。以新疆、西藏為終點的快遞,首重加2元。省內以及發(fā)往剩余省份的運費則沒有變化。“根據(jù)通知可以看出,漲價主要發(fā)生在800公里以外的長線路上。”李女士告訴記者。
據(jù)介紹,我市市民大多從江浙、京滬以及廣東等地的網(wǎng)上賣家購買商品。業(yè)內人士稱,根據(jù)順豐新價格標準,發(fā)自上述地區(qū)的運費不變,東營網(wǎng)購族在“雙 11”、“雙12”時可以繼續(xù)任性,無須擔心運費,但如果購買廣東等地的商品,則應適當考慮一下運費。隨后,記者又致電我市中通、圓通、申通、韻達等快遞分公司了解到,目前尚未價格調整計劃。不過,據(jù)市快遞行業(yè)協(xié)會馬秘書長分析,快遞公司漲價估計只是時間問題。“不少快遞公司靠吃三年前行業(yè)火爆時的老本經(jīng)營,賠本壓力將會促使日后不少快遞公司選擇漲價。”
分析
多重因素致運費上漲
據(jù)介紹,快遞公司漲價呼聲由來已久,2014年“雙11”之前呼聲達到了最高峰,但最終漲價呼聲未能轉化為行動。多方人士稱,此次順豐漲價的原因與之前沒有太多不同。
業(yè)內人士稱,物料費等包裝成本上漲只是其中一個原因。另一個關鍵因素是快遞員工資上升帶來的壓力。據(jù)了解,前幾年工資僅占快遞公司比重的15%左右。但最近兩年,快遞用工荒迫使快遞公司以高薪招工,改變了之前的支出結構,加重了快遞企業(yè)的成本壓力。
據(jù)了解,順豐速運本次價格上浮主要是800公里以上的長距離線路,而這些線路順豐多以高鐵或飛機進行運輸,與其他快遞公司相比,此領域投入特別大,因此綜合成本也比其他公司高,基于上述原因才做出運費調整。此外,在采訪中,不少快遞公司都提及了霧霾天氣對運費的壓力。在他們看來,大霧天氣使商品積壓在快遞公司的倉庫或者運輸途中,加上快遞公司消化和運轉庫存的能力不夠,以及中轉倉庫偶爾出現(xiàn)“爆倉”現(xiàn)象,快遞公司的運營成本隨之上漲,不得不考慮運費漲價。
聲音
“運費上漲了,服務也得跟上去”
快遞公司、電商賣家以及網(wǎng)購市民,是電商時代的利益相關方。對于即將到來的運費上漲,記者采訪了解到,他們各有看法與訴求。
對市民來說,關心的是費用提高了,服務質量和快遞速度也能否同步跟得上。“現(xiàn)在快遞是微利行業(yè),漲價也是為了他們企業(yè)自身生存發(fā)展,我能理解,但是我希望快遞公司在提價的同時,也進一步提高自身服務水平,價格漲了服務質量也要跟上去。”市民李先生說,快遞公司尤其要提高快遞速度。
“運費漲價,對于我們賣家來說,就是意味著成本升高。”本地淘寶網(wǎng)賣家劉女士告訴記者,快遞公司給每天發(fā)貨量大的賣家給予了每件2—3元的優(yōu)惠,運費漲價,就不可能享受那么多的優(yōu)惠了,發(fā)貨成本就會提高不少。“估計有不少賣家會把一部分運費成本轉換到商品價格上。”劉女士補充說。順豐快遞員小郭告訴記者,快遞若是漲價,淘寶賣家的利潤會有所減少,他們就會選擇與不漲價的快遞公司進行業(yè)務合作。為了防止出現(xiàn)客戶大面積減少的情況,我們只能通過努力完善服務細節(jié)留住客戶了。
解釋
適當提高運費是合理舉措
對順豐速運即將實施的2015年新版價格標準,市快遞行業(yè)協(xié)會馬秘書長并不知情。但他表示,即使這次有價格提升也不應該稱為“漲價”。“運費有一個基本價格,之前快遞公司會給出30%—50%的優(yōu)惠,但現(xiàn)在迫于成本壓力,它們現(xiàn)在減少了優(yōu)惠幅度,因此不少人覺得運費上漲了。”
馬秘書長告訴記者,快遞派送員職業(yè)壓力較大,一般很少有人愿意從事,但網(wǎng)購的火爆又使得快遞公司急需快遞員。這樣的矛盾就逼迫快遞公司提高工資吸引求職者。如此循環(huán)下去,就導致了快遞公司成本的居高不下。“說實話,現(xiàn)在快遞企業(yè)都不怎么掙錢,適當提高運費對于經(jīng)營發(fā)展來說是合理舉措。”
“燃油費用在快遞公司支出只占20%左右的比例,況且很多中轉車、派送車輛都耗氣,因此油價十二連跌導致運費下跌的影響很小。”馬秘書長告訴記者,市民應該深刻理解快遞漲價這一問題。
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去年全市收發(fā)508萬件快遞同比增長近4成
1月20日,記者從市郵政管理局了解到,2014年1至12月,全市快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成508.93萬件,同比增長39.08%。
截至目前,我市共有郵政普遍服務網(wǎng)點84個,具備經(jīng)營快遞業(yè)務資格的法人企業(yè)及分支機構累計達32家。去年,我市快遞業(yè)務收入累計完成7837.41萬元,同比增長16.56%。郵政企業(yè)和快遞服務企業(yè)業(yè)務收入累計完成2.41億元,同比增長3.91%,這其中不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入;業(yè)務總量累計達2.21億元,同比增長8.36%。
東營三家快遞公司上了黑名單發(fā)現(xiàn)“黑快遞”可舉報
日前,省郵政管理局通報,北京飛騰順達物流公司、上海麥力快遞有限公司和深圳全信通快遞有限公司在未取得快遞經(jīng)營許可或者僅取得同城許可的情況下,違法向全國招攬加盟商經(jīng)營快遞業(yè)務。日前,我市郵政管理局提醒,各快遞企業(yè)、個體經(jīng)營者在加盟各快遞網(wǎng)絡前審慎進行經(jīng)營資質的合法性審查,消費者使用快遞服務應選擇正規(guī)快遞企業(yè),切勿相信“黑快遞”。
市郵政管理局行業(yè)管理科工作人員表示,各快遞企業(yè)、各快遞行業(yè)經(jīng)營者應注意:經(jīng)營快遞業(yè)務需取得相應資質的快遞業(yè)務經(jīng)營許可或辦理分支機構備案,并取得允許經(jīng)營快遞業(yè)務的工商營業(yè)執(zhí)照等合法資質后方可開展快遞業(yè)務經(jīng)營。
調整
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據(jù)介紹,我市市民大多從江浙、京滬以及廣東等地的網(wǎng)上賣家購買商品。業(yè)內人士稱,根據(jù)順豐新價格標準,發(fā)自上述地區(qū)的運費不變,東營網(wǎng)購族在“雙 11”、“雙12”時可以繼續(xù)任性,無須擔心運費,但如果購買廣東等地的商品,則應適當考慮一下運費。隨后,記者又致電我市中通、圓通、申通、韻達等快遞分公司了解到,目前尚未價格調整計劃。不過,據(jù)市快遞行業(yè)協(xié)會馬秘書長分析,快遞公司漲價估計只是時間問題。“不少快遞公司靠吃三年前行業(yè)火爆時的老本經(jīng)營,賠本壓力將會促使日后不少快遞公司選擇漲價。”
分析
多重因素致運費上漲
據(jù)介紹,快遞公司漲價呼聲由來已久,2014年“雙11”之前呼聲達到了最高峰,但最終漲價呼聲未能轉化為行動。多方人士稱,此次順豐漲價的原因與之前沒有太多不同。
業(yè)內人士稱,物料費等包裝成本上漲只是其中一個原因。另一個關鍵因素是快遞員工資上升帶來的壓力。據(jù)了解,前幾年工資僅占快遞公司比重的15%左右。但最近兩年,快遞用工荒迫使快遞公司以高薪招工,改變了之前的支出結構,加重了快遞企業(yè)的成本壓力。
據(jù)了解,順豐速運本次價格上浮主要是800公里以上的長距離線路,而這些線路順豐多以高鐵或飛機進行運輸,與其他快遞公司相比,此領域投入特別大,因此綜合成本也比其他公司高,基于上述原因才做出運費調整。此外,在采訪中,不少快遞公司都提及了霧霾天氣對運費的壓力。在他們看來,大霧天氣使商品積壓在快遞公司的倉庫或者運輸途中,加上快遞公司消化和運轉庫存的能力不夠,以及中轉倉庫偶爾出現(xiàn)“爆倉”現(xiàn)象,快遞公司的運營成本隨之上漲,不得不考慮運費漲價。
聲音
“運費上漲了,服務也得跟上去”
快遞公司、電商賣家以及網(wǎng)購市民,是電商時代的利益相關方。對于即將到來的運費上漲,記者采訪了解到,他們各有看法與訴求。
對市民來說,關心的是費用提高了,服務質量和快遞速度也能否同步跟得上。“現(xiàn)在快遞是微利行業(yè),漲價也是為了他們企業(yè)自身生存發(fā)展,我能理解,但是我希望快遞公司在提價的同時,也進一步提高自身服務水平,價格漲了服務質量也要跟上去。”市民李先生說,快遞公司尤其要提高快遞速度。
“運費漲價,對于我們賣家來說,就是意味著成本升高。”本地淘寶網(wǎng)賣家劉女士告訴記者,快遞公司給每天發(fā)貨量大的賣家給予了每件2—3元的優(yōu)惠,運費漲價,就不可能享受那么多的優(yōu)惠了,發(fā)貨成本就會提高不少。“估計有不少賣家會把一部分運費成本轉換到商品價格上。”劉女士補充說。順豐快遞員小郭告訴記者,快遞若是漲價,淘寶賣家的利潤會有所減少,他們就會選擇與不漲價的快遞公司進行業(yè)務合作。為了防止出現(xiàn)客戶大面積減少的情況,我們只能通過努力完善服務細節(jié)留住客戶了。
解釋
適當提高運費是合理舉措
對順豐速運即將實施的2015年新版價格標準,市快遞行業(yè)協(xié)會馬秘書長并不知情。但他表示,即使這次有價格提升也不應該稱為“漲價”。“運費有一個基本價格,之前快遞公司會給出30%—50%的優(yōu)惠,但現(xiàn)在迫于成本壓力,它們現(xiàn)在減少了優(yōu)惠幅度,因此不少人覺得運費上漲了。”
馬秘書長告訴記者,快遞派送員職業(yè)壓力較大,一般很少有人愿意從事,但網(wǎng)購的火爆又使得快遞公司急需快遞員。這樣的矛盾就逼迫快遞公司提高工資吸引求職者。如此循環(huán)下去,就導致了快遞公司成本的居高不下。“說實話,現(xiàn)在快遞企業(yè)都不怎么掙錢,適當提高運費對于經(jīng)營發(fā)展來說是合理舉措。”
“燃油費用在快遞公司支出只占20%左右的比例,況且很多中轉車、派送車輛都耗氣,因此油價十二連跌導致運費下跌的影響很小。”馬秘書長告訴記者,市民應該深刻理解快遞漲價這一問題。
相關新聞
去年全市收發(fā)508萬件快遞同比增長近4成
1月20日,記者從市郵政管理局了解到,2014年1至12月,全市快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成508.93萬件,同比增長39.08%。
截至目前,我市共有郵政普遍服務網(wǎng)點84個,具備經(jīng)營快遞業(yè)務資格的法人企業(yè)及分支機構累計達32家。去年,我市快遞業(yè)務收入累計完成7837.41萬元,同比增長16.56%。郵政企業(yè)和快遞服務企業(yè)業(yè)務收入累計完成2.41億元,同比增長3.91%,這其中不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入;業(yè)務總量累計達2.21億元,同比增長8.36%。
東營三家快遞公司上了黑名單發(fā)現(xiàn)“黑快遞”可舉報
日前,省郵政管理局通報,北京飛騰順達物流公司、上海麥力快遞有限公司和深圳全信通快遞有限公司在未取得快遞經(jīng)營許可或者僅取得同城許可的情況下,違法向全國招攬加盟商經(jīng)營快遞業(yè)務。日前,我市郵政管理局提醒,各快遞企業(yè)、個體經(jīng)營者在加盟各快遞網(wǎng)絡前審慎進行經(jīng)營資質的合法性審查,消費者使用快遞服務應選擇正規(guī)快遞企業(yè),切勿相信“黑快遞”。
市郵政管理局行業(yè)管理科工作人員表示,各快遞企業(yè)、各快遞行業(yè)經(jīng)營者應注意:經(jīng)營快遞業(yè)務需取得相應資質的快遞業(yè)務經(jīng)營許可或辦理分支機構備案,并取得允許經(jīng)營快遞業(yè)務的工商營業(yè)執(zhí)照等合法資質后方可開展快遞業(yè)務經(jīng)營。
來源:上海強生搬場運輸有限公司