快遞漲價順豐成“出頭鳥” 其他公司暫無漲價計
[ 時間：2015-01-24 09:04 點擊： ]
近日，新浪微博上有傳言稱，下月1日起，順豐速運將調高快遞費。1月20日，記者采訪了解到，不少“運費月結”賣家收到了順豐速運發(fā)出的《關于發(fā)布 2015年順豐速運快遞等服務新版價格的通知》以及價格索引。上述微博傳言得到證實。據(jù)了解，順豐省內快遞將不會漲價，800公里以外的長線路首重費用將上浮1元錢。記者從我市其他幾家快遞公司了解到，圓通、申通、中通、韻達快遞都暫無漲價計劃。不過，據(jù)業(yè)內人士稱，快遞微利化跡象越來越明顯，快遞行業(yè)漲價將是趨勢。
調整
快遞漲價順豐成“出頭鳥”
1月20日上午，記者致電順豐速運，客服人員以官網(wǎng)到時會發(fā)布消息為由拒絕了記者采訪。不過，當天記者從某女裝定制店老板李女士處拿到了順豐價格調整通知。李女士說，該通知是順豐速運公司1月12日發(fā)布的，宣布自2015年2月1日起，順豐將發(fā)布新版價格。記者采訪獲悉，目的地為山西、安徽、福建、湖北、湖南、吉林、內蒙古、寧夏、陜西、甘肅、黑龍江、四川、重慶、貴州、青海、云南、廣東、廣西、海南等省份的快遞，首重(1千克)增加1元。以新疆、西藏為終點的快遞，首重加2元。省內以及發(fā)往剩余省份的運費則沒有變化。“根據(jù)通知可以看出，漲價主要發(fā)生在800公里以外的長線路上。”李女士告訴記者。
據(jù)介紹，我市市民大多從江浙、京滬以及廣東等地的網(wǎng)上賣家購買商品。業(yè)內人士稱，根據(jù)順豐新價格標準，發(fā)自上述地區(qū)的運費不變，東營網(wǎng)購族在“雙 11”、“雙12”時可以繼續(xù)任性，無須擔心運費，但如果購買廣東等地的商品，則應適當考慮一下運費。隨后，記者又致電我市中通、圓通、申通、韻達等快遞分公司了解到，目前尚未價格調整計劃。不過，據(jù)市快遞行業(yè)協(xié)會馬秘書長分析，快遞公司漲價估計只是時間問題。“不少快遞公司靠吃三年前行業(yè)火爆時的老本經(jīng)營，賠本壓力將會促使日后不少快遞公司選擇漲價。”
分析
多重因素致運費上漲
據(jù)介紹，快遞公司漲價呼聲由來已久，2014年“雙11”之前呼聲達到了最高峰，但最終漲價呼聲未能轉化為行動。多方人士稱，此次順豐漲價的原因與之前沒有太多不同。
業(yè)內人士稱，物料費等包裝成本上漲只是其中一個原因。另一個關鍵因素是快遞員工資上升帶來的壓力。據(jù)了解，前幾年工資僅占快遞公司比重的15%左右。但最近兩年，快遞用工荒迫使快遞公司以高薪招工，改變了之前的支出結構，加重了快遞企業(yè)的成本壓力。
據(jù)了解，順豐速運本次價格上浮主要是800公里以上的長距離線路，而這些線路順豐多以高鐵或飛機進行運輸，與其他快遞公司相比，此領域投入特別大，因此綜合成本也比其他公司高，基于上述原因才做出運費調整。此外，在采訪中，不少快遞公司都提及了霧霾天氣對運費的壓力。在他們看來，大霧天氣使商品積壓在快遞公司的倉庫或者運輸途中，加上快遞公司消化和運轉庫存的能力不夠，以及中轉倉庫偶爾出現(xiàn)“爆倉”現(xiàn)象，快遞公司的運營成本隨之上漲，不得不考慮運費漲價。
聲音
“運費上漲了，服務也得跟上去”
快遞公司、電商賣家以及網(wǎng)購市民，是電商時代的利益相關方。對于即將到來的運費上漲，記者采訪了解到，他們各有看法與訴求。
對市民來說，關心的是費用提高了，服務質量和快遞速度也能否同步跟得上。“現(xiàn)在快遞是微利行業(yè)，漲價也是為了他們企業(yè)自身生存發(fā)展，我能理解，但是我希望快遞公司在提價的同時，也進一步提高自身服務水平，價格漲了服務質量也要跟上去。”市民李先生說，快遞公司尤其要提高快遞速度。
“運費漲價，對于我們賣家來說，就是意味著成本升高。”本地淘寶網(wǎng)賣家劉女士告訴記者，快遞公司給每天發(fā)貨量大的賣家給予了每件2—3元的優(yōu)惠，運費漲價，就不可能享受那么多的優(yōu)惠了，發(fā)貨成本就會提高不少。“估計有不少賣家會把一部分運費成本轉換到商品價格上。”劉女士補充說。順豐快遞員小郭告訴記者，快遞若是漲價，淘寶賣家的利潤會有所減少，他們就會選擇與不漲價的快遞公司進行業(yè)務合作。為了防止出現(xiàn)客戶大面積減少的情況，我們只能通過努力完善服務細節(jié)留住客戶了。
解釋
適當提高運費是合理舉措
對順豐速運即將實施的2015年新版價格標準，市快遞行業(yè)協(xié)會馬秘書長并不知情。但他表示，即使這次有價格提升也不應該稱為“漲價”。“運費有一個基本價格，之前快遞公司會給出30%—50%的優(yōu)惠，但現(xiàn)在迫于成本壓力，它們現(xiàn)在減少了優(yōu)惠幅度，因此不少人覺得運費上漲了。”
馬秘書長告訴記者，快遞派送員職業(yè)壓力較大，一般很少有人愿意從事，但網(wǎng)購的火爆又使得快遞公司急需快遞員。這樣的矛盾就逼迫快遞公司提高工資吸引求職者。如此循環(huán)下去，就導致了快遞公司成本的居高不下。“說實話，現(xiàn)在快遞企業(yè)都不怎么掙錢，適當提高運費對于經(jīng)營發(fā)展來說是合理舉措。”
“燃油費用在快遞公司支出只占20%左右的比例，況且很多中轉車、派送車輛都耗氣，因此油價十二連跌導致運費下跌的影響很小。”馬秘書長告訴記者，市民應該深刻理解快遞漲價這一問題。
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去年全市收發(fā)508萬件快遞同比增長近4成
1月20日，記者從市郵政管理局了解到，2014年1至12月，全市快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成508.93萬件，同比增長39.08%。
截至目前，我市共有郵政普遍服務網(wǎng)點84個，具備經(jīng)營快遞業(yè)務資格的法人企業(yè)及分支機構累計達32家。去年，我市快遞業(yè)務收入累計完成7837.41萬元，同比增長16.56%。郵政企業(yè)和快遞服務企業(yè)業(yè)務收入累計完成2.41億元，同比增長3.91%，這其中不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入;業(yè)務總量累計達2.21億元，同比增長8.36%。
東營三家快遞公司上了黑名單發(fā)現(xiàn)“黑快遞”可舉報
日前，省郵政管理局通報，北京飛騰順達物流公司、上海麥力快遞有限公司和深圳全信通快遞有限公司在未取得快遞經(jīng)營許可或者僅取得同城許可的情況下，違法向全國招攬加盟商經(jīng)營快遞業(yè)務。日前，我市郵政管理局提醒，各快遞企業(yè)、個體經(jīng)營者在加盟各快遞網(wǎng)絡前審慎進行經(jīng)營資質的合法性審查，消費者使用快遞服務應選擇正規(guī)快遞企業(yè)，切勿相信“黑快遞”。
市郵政管理局行業(yè)管理科工作人員表示，各快遞企業(yè)、各快遞行業(yè)經(jīng)營者應注意：經(jīng)營快遞業(yè)務需取得相應資質的快遞業(yè)務經(jīng)營許可或辦理分支機構備案，并取得允許經(jīng)營快遞業(yè)務的工商營業(yè)執(zhí)照等合法資質后方可開展快遞業(yè)務經(jīng)營。
調整
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分析
多重因素致運費上漲
據(jù)介紹，快遞公司漲價呼聲由來已久，2014年“雙11”之前呼聲達到了最高峰，但最終漲價呼聲未能轉化為行動。多方人士稱，此次順豐漲價的原因與之前沒有太多不同。
業(yè)內人士稱，物料費等包裝成本上漲只是其中一個原因。另一個關鍵因素是快遞員工資上升帶來的壓力。據(jù)了解，前幾年工資僅占快遞公司比重的15%左右。但最近兩年，快遞用工荒迫使快遞公司以高薪招工，改變了之前的支出結構，加重了快遞企業(yè)的成本壓力。
據(jù)了解，順豐速運本次價格上浮主要是800公里以上的長距離線路，而這些線路順豐多以高鐵或飛機進行運輸，與其他快遞公司相比，此領域投入特別大，因此綜合成本也比其他公司高，基于上述原因才做出運費調整。此外，在采訪中，不少快遞公司都提及了霧霾天氣對運費的壓力。在他們看來，大霧天氣使商品積壓在快遞公司的倉庫或者運輸途中，加上快遞公司消化和運轉庫存的能力不夠，以及中轉倉庫偶爾出現(xiàn)“爆倉”現(xiàn)象，快遞公司的運營成本隨之上漲，不得不考慮運費漲價。
聲音
“運費上漲了，服務也得跟上去”
快遞公司、電商賣家以及網(wǎng)購市民，是電商時代的利益相關方。對于即將到來的運費上漲，記者采訪了解到，他們各有看法與訴求。
對市民來說，關心的是費用提高了，服務質量和快遞速度也能否同步跟得上。“現(xiàn)在快遞是微利行業(yè)，漲價也是為了他們企業(yè)自身生存發(fā)展，我能理解，但是我希望快遞公司在提價的同時，也進一步提高自身服務水平，價格漲了服務質量也要跟上去。”市民李先生說，快遞公司尤其要提高快遞速度。
“運費漲價，對于我們賣家來說，就是意味著成本升高。”本地淘寶網(wǎng)賣家劉女士告訴記者，快遞公司給每天發(fā)貨量大的賣家給予了每件2—3元的優(yōu)惠，運費漲價，就不可能享受那么多的優(yōu)惠了，發(fā)貨成本就會提高不少。“估計有不少賣家會把一部分運費成本轉換到商品價格上。”劉女士補充說。順豐快遞員小郭告訴記者，快遞若是漲價，淘寶賣家的利潤會有所減少，他們就會選擇與不漲價的快遞公司進行業(yè)務合作。為了防止出現(xiàn)客戶大面積減少的情況，我們只能通過努力完善服務細節(jié)留住客戶了。
解釋
適當提高運費是合理舉措
對順豐速運即將實施的2015年新版價格標準，市快遞行業(yè)協(xié)會馬秘書長并不知情。但他表示，即使這次有價格提升也不應該稱為“漲價”。“運費有一個基本價格，之前快遞公司會給出30%—50%的優(yōu)惠，但現(xiàn)在迫于成本壓力，它們現(xiàn)在減少了優(yōu)惠幅度，因此不少人覺得運費上漲了。”
馬秘書長告訴記者，快遞派送員職業(yè)壓力較大，一般很少有人愿意從事，但網(wǎng)購的火爆又使得快遞公司急需快遞員。這樣的矛盾就逼迫快遞公司提高工資吸引求職者。如此循環(huán)下去，就導致了快遞公司成本的居高不下。“說實話，現(xiàn)在快遞企業(yè)都不怎么掙錢，適當提高運費對于經(jīng)營發(fā)展來說是合理舉措。”
“燃油費用在快遞公司支出只占20%左右的比例，況且很多中轉車、派送車輛都耗氣，因此油價十二連跌導致運費下跌的影響很小。”馬秘書長告訴記者，市民應該深刻理解快遞漲價這一問題。
相關新聞
去年全市收發(fā)508萬件快遞同比增長近4成
1月20日，記者從市郵政管理局了解到，2014年1至12月，全市快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成508.93萬件，同比增長39.08%。
截至目前，我市共有郵政普遍服務網(wǎng)點84個，具備經(jīng)營快遞業(yè)務資格的法人企業(yè)及分支機構累計達32家。去年，我市快遞業(yè)務收入累計完成7837.41萬元，同比增長16.56%。郵政企業(yè)和快遞服務企業(yè)業(yè)務收入累計完成2.41億元，同比增長3.91%，這其中不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入;業(yè)務總量累計達2.21億元，同比增長8.36%。
東營三家快遞公司上了黑名單發(fā)現(xiàn)“黑快遞”可舉報
日前，省郵政管理局通報，北京飛騰順達物流公司、上海麥力快遞有限公司和深圳全信通快遞有限公司在未取得快遞經(jīng)營許可或者僅取得同城許可的情況下，違法向全國招攬加盟商經(jīng)營快遞業(yè)務。日前，我市郵政管理局提醒，各快遞企業(yè)、個體經(jīng)營者在加盟各快遞網(wǎng)絡前審慎進行經(jīng)營資質的合法性審查，消費者使用快遞服務應選擇正規(guī)快遞企業(yè)，切勿相信“黑快遞”。
市郵政管理局行業(yè)管理科工作人員表示，各快遞企業(yè)、各快遞行業(yè)經(jīng)營者應注意：經(jīng)營快遞業(yè)務需取得相應資質的快遞業(yè)務經(jīng)營許可或辦理分支機構備案，并取得允許經(jīng)營快遞業(yè)務的工商營業(yè)執(zhí)照等合法資質后方可開展快遞業(yè)務經(jīng)營。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
