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“鐵路絲綢之路“助力外貿(mào)發(fā)展-強生搬場

[ 時間:2015-01-23 09:31 點擊: ]
“蘇滿歐”鐵路的開通運營開創(chuàng)了歐亞物流新通道。一方面,長三角地區(qū)的產(chǎn)品通過便捷的“蘇滿歐”班列源源不斷地運往歐洲;另一方面,來自歐洲的高檔汽車及其配件等高附加值工業(yè)產(chǎn)品,也借助這條大通道在較短時間內(nèi)順利運抵中國。
  古代絲綢的重要產(chǎn)地蘇州,如今正成為“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重要節(jié)點。自2014年3月起,一條從蘇州始發(fā)的“鐵路絲綢之路”,將更多的“蘇州制造”便捷地銷往歐洲。這條名為“蘇滿歐”的班列從蘇州始發(fā),北上經(jīng)滿洲里出境,途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯,最后到達目的地波蘭。據(jù)統(tǒng)計,“蘇滿歐”全年共運行出境班列開行34列、3150標(biāo)箱,貨運量1.74萬噸,貨值超過2.5億美元。
  康準(zhǔn)電子科技(昆山)有限公司是“蘇滿歐”的受益企業(yè)之一。新年交貨季剛剛過去,這家企業(yè)已經(jīng)開始了新一季歐洲市場訂單的生產(chǎn)。2014年,該公司歐洲市場的訂單銷售比上年增長約30%。
  蘇州是我國生產(chǎn)加工型電子產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)之一。由于電子產(chǎn)品具有更新升級快的特征,產(chǎn)品投入市場越早,意味著企業(yè)獲取的利潤越豐厚。在全球電子產(chǎn)業(yè)競爭日趨激烈的背景下,中歐間2萬公里的海運距離及運輸時間,讓當(dāng)?shù)乇姸嗥髽I(yè)急于尋求新的物流通道,以快速應(yīng)對歐洲市場的變化。
  蘇州綜保通運國際貨運代理有限公司是“蘇滿歐”班列國內(nèi)段的貨運代理,公司副總經(jīng)理張帆介紹說,“蘇滿歐”班列裝載的都是長三角地區(qū)生產(chǎn)的電腦硬盤、筆記本電腦、液晶屏、精密儀器等附加值較高的貨品,而海關(guān)通關(guān)的便利性以及鐵路換裝的速度,是這條班列的真正優(yōu)勢所在。
  據(jù)悉,“蘇滿歐”班列只需要12天左右就能到達歐洲。江蘇佳世達科技[0.00%]股份有限公司物流經(jīng)理徐海明對此體會頗深,“如果空運到歐洲的話,一個貨柜可能要花近3萬美金,但鐵路班列只需7000多美金,時效上鐵路又比海運節(jié)省20多天,可以說鐵路是最經(jīng)濟最安全的選擇。”
  為了提高“蘇滿歐”班列的通關(guān)效率,蘇州海關(guān)與滿洲里海關(guān)駐車站辦事處加強合作,商定通關(guān)合作模式,出口貨物在蘇州海關(guān)辦理手續(xù)后直接裝車,貨物相關(guān)信息之前早已通過網(wǎng)絡(luò)抵達口岸,滿洲里海關(guān)駐車站辦事處抽驗即可放行,由此大大節(jié)省了企業(yè)的物流成本和縮短了貨運周期。同時蘇州海關(guān)積極探索電子運抵、電子車牌、電子關(guān)鎖等先進手段,簡化通關(guān)手續(xù),依托“屬地報關(guān)、口岸放行”模式改革、簡化轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù),推行“一次申報、一次查驗、一次放行”的通關(guān)模式,開辟專用申報通道,實行24小時預(yù)約通關(guān)服務(wù),全面提高通關(guān)效率。
  “蘇滿歐”班列成了華東地區(qū)越來越多企業(yè)的選擇,一方面,長三角地區(qū)的產(chǎn)品通過便捷的“蘇滿歐”班列源源不斷地運往歐洲;另一方面,來自歐洲的高檔汽車及其配件等高附加值工業(yè)產(chǎn)品,也借助這條大通道在較短時間內(nèi)順利運抵中國。張帆告訴記者,今年計劃在一周一列的基礎(chǔ)上,增加到一周兩列或兩周三列,來滿足企業(yè)不斷增長的需求。
  如今,這條被企業(yè)主親切稱為“鐵路絲綢之路”的“蘇滿歐”班列,正成為江蘇乃至長三角地區(qū)連接沿線城市與歐洲市場的國際物流新通道。南京海關(guān)副關(guān)長顧勤表示,下一步,南京海關(guān)將醞釀打通“蘇滿歐”與江蘇太倉港的貨運連接,將這條草原上的絲綢之路與海上絲綢之路無縫對接,讓“海鐵聯(lián)運”惠及更多的企業(yè)。

來源:上海強生搬場運輸有限公司

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