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廈自貿(mào)區(qū)輻射老區(qū)和中西部 海滄貨物可直達歐洲

[ 時間:2015-03-17 09:22 點擊: ]
一塊電子顯示屏,從廈門海滄坐上貨輪前往歐美,早已實現(xiàn)。同樣,不久的將來,一塊電子顯示屏,也有望在廈門海滄坐上火車去歐洲。 
  3月12日,成都市副市長劉守成率隊來廈門海滄考察,并于廈門市海滄區(qū)洽談關(guān)于開通“廈蓉歐”班列的相關(guān)事宜。
  這也就是說,一旦“廈蓉歐”班列能夠成功開通,那么作為福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)最大組成部分的廈門海滄,將成為一個海運與陸運交會的轉(zhuǎn)運中心,讓東南國際航運中心的腹地得到拓展。
  12日下午,市委常委、海滄臺商投資區(qū)黨工委書記、區(qū)委書記鄭云峰與劉守成一行會面,并就開通“廈蓉歐”班列進行了洽談。
  海滄正在成為廈門最重要的港口,在去年海滄港的集裝箱吞吐量已經(jīng)超過東渡港。在廈門海滄,越來越多的中國產(chǎn)品從這里走向世界,同樣地,越來越多世界各地的貨物從這里進入中國市場。隨著自貿(mào)區(qū)建設(shè)的不斷推進,廈門海滄越來越受到關(guān)注。廈門海滄也一直在拓展自己的腹地,隨著廈成高速的通車,通過汽車,廈門海滄的腹地已經(jīng)延伸至中國的西南。
  這一次,劉守成一行來廈門海滄洽談,希望能夠開通從廈門海滄始發(fā)的“廈蓉歐”班列一事,也是海滄在努力。一旦班列開通,從廈門海滄,貨物就可以搭上火車直達中國西南、西北,然后進入中亞、歐洲。據(jù)了解,“廈蓉歐”班列若開通,從廈門海滄,就有鐵路貨運通往成都。然后,在成都轉(zhuǎn)乘“蓉歐快鐵”班列,前往歐洲。
  屆時,“廈蓉歐”班列自廈門到成都后,再經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲站。據(jù)悉,從廈門海滄至成都的運行時間只要一天半,而成都至羅茲運行時間為12天,“蓉歐快鐵”到波蘭羅茲后,可以在1至3天內(nèi)通過歐洲鐵路或公路網(wǎng)絡(luò)快速分撥至歐洲任何地方。
  據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,“廈蓉歐”快鐵的開通,符合“一帶一路”的國家戰(zhàn)略,對中國沿海的產(chǎn)品進入中亞、歐洲等市場,有深遠的影響。有利于東南以及中西部、中亞地區(qū)、歐洲優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的雙向流通;有利于擴大廈門海滄作為東南國際航運中心核心港區(qū)的中轉(zhuǎn)、集散功能;有利于增強福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)經(jīng)濟輻射功能,讓中西部人民共享自貿(mào)區(qū)紅利;有利于福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)區(qū)內(nèi)區(qū)外聯(lián)動,通過開放推動改革,加快建立與國際接軌的營商環(huán)境。
  據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,基于本項目希望疊加自貿(mào)區(qū)政策,一旦項目落地,廈門海滄將可以建設(shè)成為臺灣、東南亞與歐洲區(qū)域轉(zhuǎn)運中心。
  成都空港物流投資有限公司董事長徐永新分析稱,一旦項目落地,成都不僅可以利用廈門海滄這一出海通道,對廈門來說,將徹底打開西通道。他說,廈門的東通道海路已經(jīng)有了,若西通道鐵路再打通,廈門海滄將形成“雙翼齊飛”的格局,臺灣的貨物也可以通過廈門海滄進入到大陸西南、西北地區(qū)乃至中亞和歐洲。
  就此,劉守成表示,在經(jīng)濟全球化形勢下,各地互聯(lián)互通,成都更看重廈門的優(yōu)勢。他指出,廈門有良好的港口基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),又面向臺灣這個宏大的市場。廈門有自貿(mào)區(qū)的政策傾斜和優(yōu)勢,可以更大范圍地帶動西部建設(shè)。廈門與成都優(yōu)勢互補,廈門有港口,“廈蓉歐”班列項目,將為成都的企業(yè)找到新的通道,解決成都不靠海的劣勢,同時成都也為廈門打通了廣闊的西部市場,讓“一帶一路”輻射面不斷擴大,相信這個項目一定可以做好,將惠及廈門、成都以及輻射地帶廣大人民。

來源:上海強生搬場運輸有限公司

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