國(guó)際貨代物流業(yè)：在“新平臺(tái)”上起跳
[ 時(shí)間：2016-01-21 11:21 點(diǎn)擊： ]
“義烏物流業(yè)是伴隨義烏市場(chǎng)走的，內(nèi)貿(mào)發(fā)展起來(lái)了，國(guó)內(nèi)物流就起來(lái)了，后來(lái)市場(chǎng)國(guó)際化程度越來(lái)越高，國(guó)際貨代物流也隨之快速發(fā)展。”在物流市場(chǎng)摸爬滾打多年的老陳說(shuō)，這個(gè)行業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模，現(xiàn)在大大小小的企業(yè)有2000多家。
義烏海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年、2011年連續(xù)兩年經(jīng)義烏海關(guān)監(jiān)管出口集裝箱均超過(guò)57萬(wàn)標(biāo)箱。這么大的貨物量，要通過(guò)國(guó)際貨代物流渠道走向世界各地，這數(shù)千家企業(yè)功不可沒(méi)，具體體現(xiàn)在報(bào)關(guān)運(yùn)輸、訂艙清關(guān)等方面。但從整體看，這些企業(yè)大多屬于“小散”級(jí)，是做貨代業(yè)務(wù)的。小企業(yè)做貨代在找車(chē)、報(bào)關(guān)、訂艙、出關(guān)等環(huán)節(jié)由于體量小，存在諸多制約，因而競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。許多企業(yè)在對(duì)接馬士基、以星、達(dá)飛等海運(yùn)巨頭時(shí)，顯得極不對(duì)稱(chēng)，缺乏必要的話(huà)語(yǔ)權(quán)。
“為改變現(xiàn)狀，這些年來(lái)業(yè)內(nèi)許多企業(yè)都在努力。”義烏市國(guó)際貨代物流行業(yè)協(xié)會(huì)的老黃說(shuō)，據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前我市A級(jí)物流企業(yè)已達(dá)31家。從全省走勢(shì)看，物流企業(yè)已形成向義烏集聚的趨勢(shì)。生產(chǎn)廠家、商貿(mào)流通企業(yè)紛紛進(jìn)行企業(yè)的物流改造，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的外包，有效地推進(jìn)了貨代物流企業(yè)在我市的發(fā)展和壯大。據(jù)工商部門(mén)數(shù)據(jù)顯示，2008年全市國(guó)際貨代物流企業(yè)注冊(cè)登記不足百家，而截至今年4月份，這個(gè)數(shù)字已超過(guò)300。
“抱團(tuán)組合”并非簡(jiǎn)單“取暖”
“要想說(shuō)話(huà)有分量，必須做強(qiáng)做大。”近幾個(gè)月來(lái)，新組建的浙江義聯(lián)物流股份公司動(dòng)作連連。6月初，“中量控股”等10家3A、4A物流企業(yè)“抱團(tuán)組合”成立新公司；新公司與徐工集團(tuán)合作打造的一期200輛懸掛大卡車(chē)隊(duì)項(xiàng)目實(shí)施，第一批汽車(chē)已到位；以“義聯(lián)”名義首次向大型船公司預(yù)訂了數(shù)十個(gè)集裝箱，這標(biāo)志著我市首個(gè)“公共訂艙”平臺(tái)正式投入運(yùn)行。
“這個(gè)平臺(tái)雖然是由10家企業(yè)聯(lián)手組建的，但它是個(gè)公共平臺(tái)，我市所有的貨代物流企業(yè)都可以利用這個(gè)平臺(tái)。”浙江集海物流有限公司總經(jīng)理張堅(jiān)平說(shuō)，“義聯(lián)”搭這樣一個(gè)平臺(tái)，就是要在做大做強(qiáng)中提升義烏物流業(yè)的“分量”。
張堅(jiān)平說(shuō)，企業(yè)過(guò)小過(guò)散，與人談判分量不足。譬如你拿10件貨去訂艙，人家覺(jué)得這點(diǎn)小生意無(wú)所謂。但要是你拿了10個(gè)集裝箱的貨，對(duì)方就另眼相看，這樣談起來(lái)，手里就有籌碼，訂艙價(jià)格可能下浮，運(yùn)輸速度也可能加快，這就是平臺(tái)的集聚作用。“義聯(lián)”邁出這一步，就是要整合義烏的資源，達(dá)到以大帶小的目的，全市2000多家貨代物流企業(yè)都能利用這個(gè)平臺(tái)，并從中受益，這將促進(jìn)我市國(guó)際物流業(yè)和國(guó)際貿(mào)易的整體發(fā)展。
行業(yè)發(fā)展瓶頸仍有待突破
義烏國(guó)際物流從無(wú)到有，從小到大，發(fā)展過(guò)程中積累了許多經(jīng)驗(yàn)。不少業(yè)內(nèi)人士深刻認(rèn)識(shí)到，要推進(jìn)義烏國(guó)際物流發(fā)展，就必須整合資源，強(qiáng)身健體。
“義烏集裝箱出口資源豐富，但要把多個(gè)環(huán)節(jié)做順暢，還有許多事情要努力。”義烏市國(guó)際貨代物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、“義聯(lián)物流”董事長(zhǎng)孫建宏說(shuō)，在組建“義聯(lián)”、打造“訂艙平臺(tái)”等過(guò)程中，我市領(lǐng)導(dǎo)和政府部門(mén)非常重視，給予了極大的幫助?，F(xiàn)在平臺(tái)搭起來(lái)了，戲就要開(kāi)演。
“從某種意義上說(shuō)，搭臺(tái)容易唱戲難。戲要唱好，唱長(zhǎng)久，唱出韻味來(lái)，并不容易，還需要付出更多努力。”孫建宏說(shuō)，接下來(lái)企業(yè)要發(fā)展，需要一個(gè)專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，有了職業(yè)經(jīng)理人，還要有職業(yè)的部門(mén)經(jīng)理，還要有職業(yè)的員工。只有擁有了一支過(guò)硬的隊(duì)伍，才能真正把平臺(tái)運(yùn)作起來(lái)，才能推進(jìn)國(guó)際物流的本質(zhì)提升。
多家做國(guó)際物流的企業(yè)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，現(xiàn)在我市對(duì)國(guó)際物流重視，企業(yè)也有了動(dòng)作，這是大好事，對(duì)整個(gè)行業(yè)是一個(gè)大促進(jìn)。期望著政府繼續(xù)支持國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展，相關(guān)職能部門(mén)也能充分利用“試點(diǎn)”的機(jī)遇，爭(zhēng)取國(guó)家政策扶持，在一些瓶頸問(wèn)題上有所突破?，F(xiàn)在平臺(tái)結(jié)實(shí)了，就能把全市的資源整合好，把鏈條的每一環(huán)緊緊扣住，這樣物流順暢了，必然也會(huì)促進(jìn)義烏國(guó)際貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展。
義烏海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年、2011年連續(xù)兩年經(jīng)義烏海關(guān)監(jiān)管出口集裝箱均超過(guò)57萬(wàn)標(biāo)箱。這么大的貨物量，要通過(guò)國(guó)際貨代物流渠道走向世界各地，這數(shù)千家企業(yè)功不可沒(méi)，具體體現(xiàn)在報(bào)關(guān)運(yùn)輸、訂艙清關(guān)等方面。但從整體看，這些企業(yè)大多屬于“小散”級(jí)，是做貨代業(yè)務(wù)的。小企業(yè)做貨代在找車(chē)、報(bào)關(guān)、訂艙、出關(guān)等環(huán)節(jié)由于體量小，存在諸多制約，因而競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。許多企業(yè)在對(duì)接馬士基、以星、達(dá)飛等海運(yùn)巨頭時(shí)，顯得極不對(duì)稱(chēng)，缺乏必要的話(huà)語(yǔ)權(quán)。
“為改變現(xiàn)狀，這些年來(lái)業(yè)內(nèi)許多企業(yè)都在努力。”義烏市國(guó)際貨代物流行業(yè)協(xié)會(huì)的老黃說(shuō)，據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前我市A級(jí)物流企業(yè)已達(dá)31家。從全省走勢(shì)看，物流企業(yè)已形成向義烏集聚的趨勢(shì)。生產(chǎn)廠家、商貿(mào)流通企業(yè)紛紛進(jìn)行企業(yè)的物流改造，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的外包，有效地推進(jìn)了貨代物流企業(yè)在我市的發(fā)展和壯大。據(jù)工商部門(mén)數(shù)據(jù)顯示，2008年全市國(guó)際貨代物流企業(yè)注冊(cè)登記不足百家，而截至今年4月份，這個(gè)數(shù)字已超過(guò)300。
“抱團(tuán)組合”并非簡(jiǎn)單“取暖”
“要想說(shuō)話(huà)有分量，必須做強(qiáng)做大。”近幾個(gè)月來(lái)，新組建的浙江義聯(lián)物流股份公司動(dòng)作連連。6月初，“中量控股”等10家3A、4A物流企業(yè)“抱團(tuán)組合”成立新公司；新公司與徐工集團(tuán)合作打造的一期200輛懸掛大卡車(chē)隊(duì)項(xiàng)目實(shí)施，第一批汽車(chē)已到位；以“義聯(lián)”名義首次向大型船公司預(yù)訂了數(shù)十個(gè)集裝箱，這標(biāo)志著我市首個(gè)“公共訂艙”平臺(tái)正式投入運(yùn)行。
“這個(gè)平臺(tái)雖然是由10家企業(yè)聯(lián)手組建的，但它是個(gè)公共平臺(tái)，我市所有的貨代物流企業(yè)都可以利用這個(gè)平臺(tái)。”浙江集海物流有限公司總經(jīng)理張堅(jiān)平說(shuō)，“義聯(lián)”搭這樣一個(gè)平臺(tái)，就是要在做大做強(qiáng)中提升義烏物流業(yè)的“分量”。
張堅(jiān)平說(shuō)，企業(yè)過(guò)小過(guò)散，與人談判分量不足。譬如你拿10件貨去訂艙，人家覺(jué)得這點(diǎn)小生意無(wú)所謂。但要是你拿了10個(gè)集裝箱的貨，對(duì)方就另眼相看，這樣談起來(lái)，手里就有籌碼，訂艙價(jià)格可能下浮，運(yùn)輸速度也可能加快，這就是平臺(tái)的集聚作用。“義聯(lián)”邁出這一步，就是要整合義烏的資源，達(dá)到以大帶小的目的，全市2000多家貨代物流企業(yè)都能利用這個(gè)平臺(tái)，并從中受益，這將促進(jìn)我市國(guó)際物流業(yè)和國(guó)際貿(mào)易的整體發(fā)展。
行業(yè)發(fā)展瓶頸仍有待突破
義烏國(guó)際物流從無(wú)到有，從小到大，發(fā)展過(guò)程中積累了許多經(jīng)驗(yàn)。不少業(yè)內(nèi)人士深刻認(rèn)識(shí)到，要推進(jìn)義烏國(guó)際物流發(fā)展，就必須整合資源，強(qiáng)身健體。
“義烏集裝箱出口資源豐富，但要把多個(gè)環(huán)節(jié)做順暢，還有許多事情要努力。”義烏市國(guó)際貨代物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、“義聯(lián)物流”董事長(zhǎng)孫建宏說(shuō)，在組建“義聯(lián)”、打造“訂艙平臺(tái)”等過(guò)程中，我市領(lǐng)導(dǎo)和政府部門(mén)非常重視，給予了極大的幫助?，F(xiàn)在平臺(tái)搭起來(lái)了，戲就要開(kāi)演。
“從某種意義上說(shuō)，搭臺(tái)容易唱戲難。戲要唱好，唱長(zhǎng)久，唱出韻味來(lái)，并不容易，還需要付出更多努力。”孫建宏說(shuō)，接下來(lái)企業(yè)要發(fā)展，需要一個(gè)專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，有了職業(yè)經(jīng)理人，還要有職業(yè)的部門(mén)經(jīng)理，還要有職業(yè)的員工。只有擁有了一支過(guò)硬的隊(duì)伍，才能真正把平臺(tái)運(yùn)作起來(lái)，才能推進(jìn)國(guó)際物流的本質(zhì)提升。
多家做國(guó)際物流的企業(yè)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，現(xiàn)在我市對(duì)國(guó)際物流重視，企業(yè)也有了動(dòng)作，這是大好事，對(duì)整個(gè)行業(yè)是一個(gè)大促進(jìn)。期望著政府繼續(xù)支持國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展，相關(guān)職能部門(mén)也能充分利用“試點(diǎn)”的機(jī)遇，爭(zhēng)取國(guó)家政策扶持，在一些瓶頸問(wèn)題上有所突破?，F(xiàn)在平臺(tái)結(jié)實(shí)了，就能把全市的資源整合好，把鏈條的每一環(huán)緊緊扣住，這樣物流順暢了，必然也會(huì)促進(jìn)義烏國(guó)際貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展。
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
