鎮(zhèn)江市水上物流業(yè)發(fā)展提速-強生搬場
[ 時間：2016-06-09 08:57 點擊： ]
記者日前了解到，鎮(zhèn)江市近年水上物流業(yè)發(fā)展迅猛，由過去年貨運總量100多萬噸，躍升到如今的3000多萬噸。“剛剛完成了一批5萬噸鐵礦石運輸任務(wù)，已經(jīng)快20天沒有回家了。”鎮(zhèn)江港灣物流有限公司副總經(jīng)理邵乃寶告訴記者，這趟水運，公司調(diào)集了10條船舶，一次性完成，這是以往想都不敢想的事。
有著30多年水上運輸經(jīng)歷的鎮(zhèn)江港灣物流有限公司總經(jīng)理顧和平說，早在20世紀七八十年代，鎮(zhèn)江繁榮的水運全國聞名，鎮(zhèn)江市水運企業(yè)聞名遐邇，鎮(zhèn)江航運的業(yè)務(wù)遍及長江沿線各大城市。然而到了20世紀90年代，鎮(zhèn)江市水上運輸業(yè)逐漸萎縮，低谷時僅有幾家水上物流企業(yè)，經(jīng)營狀況更是日薄西山。受到外省市稅收優(yōu)惠政策的吸引，不少鎮(zhèn)江籍貨船紛紛掛靠到山東、河南等水上物流企業(yè)名下，被迫“背井離鄉(xiāng)”成為“雇傭軍”。
“我們鎮(zhèn)江的黃金十字水道是塊金字招牌，為什么不打響自己的水上物流品牌？”顧和平說，進入新世紀后，鎮(zhèn)江市的水上物流企業(yè)開始逐步復蘇。2005年年初，顧和平也組建了自己的公司。公司成立之初，僅有10多名工作人員，4條小船的總噸位加起來僅有1000多噸，運輸?shù)呢浳镆匀习?、化肥為主，業(yè)務(wù)范圍多在京杭大運河沿線。如今他的公司已有40多條船，其中萬噸級貨輪一艘，3000噸以上級貨輪達到10多艘，業(yè)務(wù)范圍從京杭大運河、長江沿線拓展到遠洋運輸。企業(yè)員工已近300人，其中絕大多數(shù)此前是下崗待業(yè)人員。顧和平信心滿滿地說，去年企業(yè)貨運數(shù)量達280多萬噸，今年肯定超過300萬噸。
鎮(zhèn)江市運管處有關(guān)負責人介紹，鎮(zhèn)江港灣物流有限公司的飛速發(fā)展正是鎮(zhèn)江市水上物流業(yè)蓬勃發(fā)展的縮影。近幾年來，鎮(zhèn)江市水上物流貨運企業(yè)從不到10家發(fā)展到目前的30多家，各類大小船舶480多艘，除了普通的貨船外，還有不少可以裝載石油、化學品、危險品等特種貨船。不少民營企業(yè)甚至承接了寶鋼、武鋼等國有大型企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)，令人自豪。
有著30多年水上運輸經(jīng)歷的鎮(zhèn)江港灣物流有限公司總經(jīng)理顧和平說，早在20世紀七八十年代，鎮(zhèn)江繁榮的水運全國聞名，鎮(zhèn)江市水運企業(yè)聞名遐邇，鎮(zhèn)江航運的業(yè)務(wù)遍及長江沿線各大城市。然而到了20世紀90年代，鎮(zhèn)江市水上運輸業(yè)逐漸萎縮，低谷時僅有幾家水上物流企業(yè)，經(jīng)營狀況更是日薄西山。受到外省市稅收優(yōu)惠政策的吸引，不少鎮(zhèn)江籍貨船紛紛掛靠到山東、河南等水上物流企業(yè)名下，被迫“背井離鄉(xiāng)”成為“雇傭軍”。
“我們鎮(zhèn)江的黃金十字水道是塊金字招牌，為什么不打響自己的水上物流品牌？”顧和平說，進入新世紀后，鎮(zhèn)江市的水上物流企業(yè)開始逐步復蘇。2005年年初，顧和平也組建了自己的公司。公司成立之初，僅有10多名工作人員，4條小船的總噸位加起來僅有1000多噸，運輸?shù)呢浳镆匀习?、化肥為主，業(yè)務(wù)范圍多在京杭大運河沿線。如今他的公司已有40多條船，其中萬噸級貨輪一艘，3000噸以上級貨輪達到10多艘，業(yè)務(wù)范圍從京杭大運河、長江沿線拓展到遠洋運輸。企業(yè)員工已近300人，其中絕大多數(shù)此前是下崗待業(yè)人員。顧和平信心滿滿地說，去年企業(yè)貨運數(shù)量達280多萬噸，今年肯定超過300萬噸。
鎮(zhèn)江市運管處有關(guān)負責人介紹，鎮(zhèn)江港灣物流有限公司的飛速發(fā)展正是鎮(zhèn)江市水上物流業(yè)蓬勃發(fā)展的縮影。近幾年來，鎮(zhèn)江市水上物流貨運企業(yè)從不到10家發(fā)展到目前的30多家，各類大小船舶480多艘，除了普通的貨船外，還有不少可以裝載石油、化學品、危險品等特種貨船。不少民營企業(yè)甚至承接了寶鋼、武鋼等國有大型企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)，令人自豪。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
