延吉物流業(yè)如何步入發(fā)展快車道
[ 時(shí)間：2017-06-26 09:35 點(diǎn)擊： ]
現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平是衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。它涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理以及為以上各個(gè)環(huán)節(jié)提供裝備和配套服務(wù)的諸多領(lǐng)域，是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門(mén)、跨地區(qū)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)滲透帶動(dòng)效應(yīng)。
延吉市作為自治州首府城市，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)有著其他地區(qū)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)：鐵路、航空、公路交通四通八達(dá)，城市基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，總?cè)丝谝呀?0萬(wàn)。但是，發(fā)展了近20年的延吉物流業(yè)卻依然在低水平上徘徊。
起步早發(fā)展慢，在低水平徘徊
延吉物流業(yè)發(fā)展起步于上世紀(jì)八十年代末，最初只是由延邊國(guó)貿(mào)、延吉百貨大樓等一些大型商貿(mào)企業(yè)為降低成本和提高服務(wù)效率而自發(fā)開(kāi)展的，并沒(méi)有專門(mén)的物流公司或企業(yè)。進(jìn)入新世紀(jì)，延吉物流業(yè)進(jìn)入一個(gè)相對(duì)快速發(fā)展的新階段，申通、匯豐等快遞公司和延邊聚星貨運(yùn)站、多元快運(yùn)有限公司等一批省外大型物流企業(yè)和民營(yíng)物流企業(yè)紛紛入駐延吉。目前，全市有物流企業(yè)100余戶，貨運(yùn)場(chǎng)站13個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)面積66萬(wàn)余平方米。截至2011年，延吉市完成貨物運(yùn)輸量779萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20％。其中，鐵路發(fā)送量11.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)50％；載貨汽車貨運(yùn)量767萬(wàn)噸，周轉(zhuǎn)量175765萬(wàn)噸公里，同比分別增長(zhǎng)19.7％和15.3％；民用航空發(fā)送量0.91萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.2％，物流產(chǎn)業(yè)已小有規(guī)模。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，延吉物流企業(yè)大多處于“一塊場(chǎng)地幾間房，幾部電話幾輛車”的初級(jí)配送階段，僅停留在提供單一的物流功能服務(wù)上，一些諸如物流策劃、采購(gòu)、訂貨管理、包裝、流通加工等增值服務(wù)，有些企業(yè)想都沒(méi)想過(guò)。
集中在延吉市的我州大型企業(yè)的物流，往往都是自立門(mén)戶，從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售過(guò)程中的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。百威英博延吉公司、延吉卷煙廠等物流需求大的企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中形成了自己的配套物流設(shè)施。而聚星物流、火車站、客運(yùn)站等運(yùn)輸領(lǐng)域企業(yè)和延邊國(guó)貿(mào)、延吉百貨大樓等商貿(mào)領(lǐng)域企業(yè)的大小貨場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)等物流資源布局分散，沒(méi)有形成有效的物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。延吉市人才相對(duì)較為集中，但物流管理人才，特別是高級(jí)物流管理人才十分稀缺。全市目前有交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)從業(yè)人員1.32萬(wàn)人，其中技術(shù)人員390多人，專業(yè)高級(jí)技術(shù)人員僅有28人，致使延吉市沒(méi)有一家專業(yè)物流企業(yè)使用條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、自動(dòng)化分揀設(shè)備等。
大而全，小而散，專業(yè)化程度低，信息化程度低，人才匱乏……導(dǎo)致延吉物流業(yè)始終在低水平、低層次上徘徊，還沒(méi)有形成真正意義上的現(xiàn)代物流。
搶抓機(jī)遇，步入現(xiàn)代化快車道
《長(zhǎng)吉圖規(guī)劃綱要》明確提出，要加快長(zhǎng)吉圖物流節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)；2010年2月，商務(wù)部正式將延吉列為全國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市；吉琿鐵路客運(yùn)專線正在建設(shè)；圖們江區(qū)域口岸共享機(jī)制正在逐步完善……無(wú)論在政策上，還是硬件環(huán)境建設(shè)上，延吉市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨千載難逢的機(jī)遇，如何搶抓機(jī)遇，促進(jìn)延吉物流業(yè)向著現(xiàn)代化方向發(fā)展？
有關(guān)專家為延吉指點(diǎn)迷津：首先要加快物流通道建設(shè)。繼續(xù)加大交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度，不斷打造完善的立體交通系統(tǒng)網(wǎng)。在航空通道上，積極爭(zhēng)取開(kāi)通延吉至日本、韓國(guó)、俄羅斯等國(guó)家地區(qū)的國(guó)際航線，以及至北京、上海、三亞、昆明、哈爾濱等地的國(guó)內(nèi)航線；在鐵路通道上，全力支持與配合好吉林至琿春客運(yùn)專線項(xiàng)目；在海路通道上，大力推進(jìn)圖們江區(qū)域口岸共享機(jī)制，繼續(xù)拓展借俄羅斯、朝鮮港口到達(dá)韓國(guó)、日本海陸聯(lián)運(yùn)航線。
其次，要強(qiáng)化政府推動(dòng)功能。目前，延吉市乃至全州現(xiàn)代物流業(yè)仍處在鐵路、交通、郵政、電信、物資倉(cāng)儲(chǔ)等不同的部門(mén)和行業(yè)的條塊分割管理之中。建議成立州現(xiàn)代物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，相關(guān)單位為成員單位，明確推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的責(zé)任主體，確定不同層次主體的責(zé)任范圍，建立物流管理系統(tǒng)操作模塊，形成政府相關(guān)部門(mén)、行業(yè)組織和物流企業(yè)職責(zé)分明、齊抓共管、協(xié)調(diào)一致的良好局面。
第三，加快物流平臺(tái)建設(shè)，打造專業(yè)物流園區(qū)，積極扶持重點(diǎn)企業(yè)。按照“鼓勵(lì)大而強(qiáng)，反對(duì)小而散”的思路，加快培育現(xiàn)代物流重點(diǎn)企業(yè)。強(qiáng)化政策扶持，加快謀劃建設(shè)和完善延吉百貨大樓配送中心、延邊國(guó)貿(mào)配送中心、成品油倉(cāng)儲(chǔ)中心、再生資源集散中心等，培育推廣物流品牌，提高物流企業(yè)的專業(yè)度和知名度。
第四，加大招商引資力度，積極引進(jìn)一批國(guó)內(nèi)外大型知名物流企業(yè)落戶，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)，帶動(dòng)物流經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。同時(shí)要大力培養(yǎng)和引進(jìn)物流管理專業(yè)人才，建設(shè)一支現(xiàn)代物流優(yōu)秀管理隊(duì)伍，提高區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，使延吉真正成為現(xiàn)代化程度較高物流示范城市。
延吉市作為自治州首府城市，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)有著其他地區(qū)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)：鐵路、航空、公路交通四通八達(dá)，城市基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，總?cè)丝谝呀?0萬(wàn)。但是，發(fā)展了近20年的延吉物流業(yè)卻依然在低水平上徘徊。
起步早發(fā)展慢，在低水平徘徊
延吉物流業(yè)發(fā)展起步于上世紀(jì)八十年代末，最初只是由延邊國(guó)貿(mào)、延吉百貨大樓等一些大型商貿(mào)企業(yè)為降低成本和提高服務(wù)效率而自發(fā)開(kāi)展的，并沒(méi)有專門(mén)的物流公司或企業(yè)。進(jìn)入新世紀(jì)，延吉物流業(yè)進(jìn)入一個(gè)相對(duì)快速發(fā)展的新階段，申通、匯豐等快遞公司和延邊聚星貨運(yùn)站、多元快運(yùn)有限公司等一批省外大型物流企業(yè)和民營(yíng)物流企業(yè)紛紛入駐延吉。目前，全市有物流企業(yè)100余戶，貨運(yùn)場(chǎng)站13個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)面積66萬(wàn)余平方米。截至2011年，延吉市完成貨物運(yùn)輸量779萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20％。其中，鐵路發(fā)送量11.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)50％；載貨汽車貨運(yùn)量767萬(wàn)噸，周轉(zhuǎn)量175765萬(wàn)噸公里，同比分別增長(zhǎng)19.7％和15.3％；民用航空發(fā)送量0.91萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.2％，物流產(chǎn)業(yè)已小有規(guī)模。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，延吉物流企業(yè)大多處于“一塊場(chǎng)地幾間房，幾部電話幾輛車”的初級(jí)配送階段，僅停留在提供單一的物流功能服務(wù)上，一些諸如物流策劃、采購(gòu)、訂貨管理、包裝、流通加工等增值服務(wù)，有些企業(yè)想都沒(méi)想過(guò)。
集中在延吉市的我州大型企業(yè)的物流，往往都是自立門(mén)戶，從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售過(guò)程中的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。百威英博延吉公司、延吉卷煙廠等物流需求大的企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中形成了自己的配套物流設(shè)施。而聚星物流、火車站、客運(yùn)站等運(yùn)輸領(lǐng)域企業(yè)和延邊國(guó)貿(mào)、延吉百貨大樓等商貿(mào)領(lǐng)域企業(yè)的大小貨場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)等物流資源布局分散，沒(méi)有形成有效的物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。延吉市人才相對(duì)較為集中，但物流管理人才，特別是高級(jí)物流管理人才十分稀缺。全市目前有交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)從業(yè)人員1.32萬(wàn)人，其中技術(shù)人員390多人，專業(yè)高級(jí)技術(shù)人員僅有28人，致使延吉市沒(méi)有一家專業(yè)物流企業(yè)使用條碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、自動(dòng)化分揀設(shè)備等。
大而全，小而散，專業(yè)化程度低，信息化程度低，人才匱乏……導(dǎo)致延吉物流業(yè)始終在低水平、低層次上徘徊，還沒(méi)有形成真正意義上的現(xiàn)代物流。
搶抓機(jī)遇，步入現(xiàn)代化快車道
《長(zhǎng)吉圖規(guī)劃綱要》明確提出，要加快長(zhǎng)吉圖物流節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)；2010年2月，商務(wù)部正式將延吉列為全國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市；吉琿鐵路客運(yùn)專線正在建設(shè)；圖們江區(qū)域口岸共享機(jī)制正在逐步完善……無(wú)論在政策上，還是硬件環(huán)境建設(shè)上，延吉市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨千載難逢的機(jī)遇，如何搶抓機(jī)遇，促進(jìn)延吉物流業(yè)向著現(xiàn)代化方向發(fā)展？
有關(guān)專家為延吉指點(diǎn)迷津：首先要加快物流通道建設(shè)。繼續(xù)加大交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度，不斷打造完善的立體交通系統(tǒng)網(wǎng)。在航空通道上，積極爭(zhēng)取開(kāi)通延吉至日本、韓國(guó)、俄羅斯等國(guó)家地區(qū)的國(guó)際航線，以及至北京、上海、三亞、昆明、哈爾濱等地的國(guó)內(nèi)航線；在鐵路通道上，全力支持與配合好吉林至琿春客運(yùn)專線項(xiàng)目；在海路通道上，大力推進(jìn)圖們江區(qū)域口岸共享機(jī)制，繼續(xù)拓展借俄羅斯、朝鮮港口到達(dá)韓國(guó)、日本海陸聯(lián)運(yùn)航線。
其次，要強(qiáng)化政府推動(dòng)功能。目前，延吉市乃至全州現(xiàn)代物流業(yè)仍處在鐵路、交通、郵政、電信、物資倉(cāng)儲(chǔ)等不同的部門(mén)和行業(yè)的條塊分割管理之中。建議成立州現(xiàn)代物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，相關(guān)單位為成員單位，明確推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的責(zé)任主體，確定不同層次主體的責(zé)任范圍，建立物流管理系統(tǒng)操作模塊，形成政府相關(guān)部門(mén)、行業(yè)組織和物流企業(yè)職責(zé)分明、齊抓共管、協(xié)調(diào)一致的良好局面。
第三，加快物流平臺(tái)建設(shè)，打造專業(yè)物流園區(qū)，積極扶持重點(diǎn)企業(yè)。按照“鼓勵(lì)大而強(qiáng)，反對(duì)小而散”的思路，加快培育現(xiàn)代物流重點(diǎn)企業(yè)。強(qiáng)化政策扶持，加快謀劃建設(shè)和完善延吉百貨大樓配送中心、延邊國(guó)貿(mào)配送中心、成品油倉(cāng)儲(chǔ)中心、再生資源集散中心等，培育推廣物流品牌，提高物流企業(yè)的專業(yè)度和知名度。
第四，加大招商引資力度，積極引進(jìn)一批國(guó)內(nèi)外大型知名物流企業(yè)落戶，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)，帶動(dòng)物流經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。同時(shí)要大力培養(yǎng)和引進(jìn)物流管理專業(yè)人才，建設(shè)一支現(xiàn)代物流優(yōu)秀管理隊(duì)伍，提高區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，使延吉真正成為現(xiàn)代化程度較高物流示范城市。
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
