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“物流業(yè)+鐵路”合作運輸模式優(yōu)勢明顯

[ 時間:2017-09-13 07:51 點擊: ]
隨著鐵路建設(shè)加快,強生搬場公司鐵路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大,鐵路自身經(jīng)濟效益問題也更加突顯。”這樣既減輕了成本,還為地方生態(tài)作出了貢獻。鐵路面臨的問題包括自然資源運輸量減少、煤炭需求減少、市場競爭壓力大等多種問題,這些問題直接影響著鐵路運輸?shù)慕?jīng)濟效益。當(dāng)前,中國物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高,物流成本高、效率低下問題嚴(yán)重。 在報道中提到,此次與鐵路部門開展合作,“用集裝箱獨立成柜,上海強生搬家公司,全程密封運輸,食品安全有保證。
  “鐵路+物流業(yè)”合作模式有利于增加鐵路效益。
  “鐵路+物流業(yè)”合作模式有利于減少物流成本。
  隨著《關(guān)于印發(fā)加快我省物流園區(qū)發(fā)展促進物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革指導(dǎo)意見的通知》的不斷貫徹落實,全國各地都在努力促進物流業(yè)“降本增效”,幫助物流業(yè)度過難關(guān),相信在鐵路部門的大力支持下,物流業(yè)將迎來新的成就,“鐵路+物流業(yè)”合作模式也將成為拉動國家經(jīng)濟發(fā)展的一項好措施。據(jù)介紹,本次貨運專列的開通,是徐福記這一糖果行業(yè)龍頭企業(yè)物流“公轉(zhuǎn)鐵”的重要一步,也是該公司物流環(huán)節(jié)降本增效的一大嘗試。過去有數(shù)據(jù)表明,我國社會物流總費用在國內(nèi)生產(chǎn)總值的占比比發(fā)達國家的水平高出1倍,上海強生搬家公司,也比一些發(fā)展中國家高出不少。與物流行業(yè)開展合作,除了得益于鐵路部門自身的運輸成本低、交通網(wǎng)絡(luò)四通八達等特有優(yōu)勢以外,更在于其運輸時間短、運輸安全等關(guān)鍵因素,可以說,鐵路部門既給了物流業(yè)新的生機,也給自己帶來新的機遇。
  新聞提及的“全國首趟鐵路食品集裝箱快運專列”,預(yù)示著中國“鐵路+物流業(yè)”合作時代即將來臨。近日,由廣州鐵路(集團)公司、東莞徐記食品有限公司(以下稱“徐福記”)聯(lián)合開行的“徐福記號”貨運專列正式開通,這是全國首趟鐵路食品集裝箱快運專列。今后,徐福記計劃將更多的運量轉(zhuǎn)移至鐵路。此合作模式不僅能夠有效減輕物流業(yè)長期以來居高不下的物流成本,又能進一步幫助鐵路部門增加運輸量和運輸效益,實在是共贏之舉。同時,每年可直接減少3400多噸柴油消耗,減少10000多噸二氧化碳排放量,成本顯著降低,排放大幅減少。物流成本居高不下會導(dǎo)致利潤下降,而物流企業(yè)和公司的本質(zhì)屬性就是要最大程度地去獲取利潤,這就不得不把其他環(huán)節(jié)的利潤強勢分?jǐn)偟轿锪鳝h(huán)節(jié)上,從而影響了供應(yīng)鏈的競爭力,不利于企業(yè)和公司的發(fā)展和壯大。盡管鐵路部門不斷提升硬件軟件實力,千方百計走“銷量”,但還是很難擺脫鐵路運輸節(jié)節(jié)虧損的尷尬局面。

來源:上海強生搬場運輸有限公司

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