到2020年冷鏈物流GDP可達四千億？
[ 時間：2017-10-05 07:25 點擊： ]
在冷鏈化、標準化的大趨勢之下，為了適應現(xiàn)在經(jīng)濟開展的狀況以及農(nóng)產(chǎn)品物流的特別需求，應該呈現(xiàn)更多量體裁衣的方法和配套技能來促進冷鏈物流的開展。
新《食物安全法》，促進冷鏈物流開展
依據(jù)《告訴》的作業(yè)組織，2016年即將“推進擬定修訂農(nóng)產(chǎn)質(zhì)量量安全法、糧食法和食物安全法施行法令、農(nóng)藥辦理法令、畜禽屠宰辦理法令等法律法規(guī)”，一起還要“將食用農(nóng)產(chǎn)質(zhì)量量和食物安全作業(yè)全面歸入地方政府績效查核、社會辦理歸納治理查核范圍，查核成果作為歸納查核評估領導班子和相關領導干部的重要依據(jù)”。
作為食物安全的根基之一，農(nóng)產(chǎn)品的出產(chǎn)和流轉(zhuǎn)也在這份作業(yè)組織中被提及，《告訴》中表明要“健全食用農(nóng)產(chǎn)品和食物冷鏈物流建造和運轉(zhuǎn)標準，提高冷鏈物流水平。進入到21世紀后，電商多批次小批量的貨品特色以及人們關于飲食物質(zhì)和安全的更高要求帶來了冷鏈物流的巨大商場需求。
我國前期的冷鏈物流是以冷藏物流的方法呈現(xiàn)的，始于上世紀60年代，相較于國外發(fā)達國家冷鏈的開展，國內(nèi)冷鏈的開展時刻還很短。
標準化與落地化齊頭并進
現(xiàn)在，來自監(jiān)管層面的力度也在不斷加強，權(quán)責逐步細化。促進冷鏈物流根底設施投入，提高工業(yè)產(chǎn)量，預計到2020年冷鏈物流商場可敏捷上升至4000億元。
新版《食物安全法》的施行，將會在必定程度上促進我國冷鏈物流系統(tǒng)全體開展和提高。在《食物安全法》和《農(nóng)產(chǎn)質(zhì)量量安全法》中都針對物流、運送環(huán)節(jié)提出了清晰的要求。
提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地初加工才能
要確保農(nóng)產(chǎn)品在運送環(huán)節(jié)的質(zhì)量，不只要在運送環(huán)節(jié)下工夫，一起要提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地初加工才能，保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入物流環(huán)節(jié)前的高質(zhì)量。”
包含冷鏈在內(nèi)的合理流轉(zhuǎn)方法關于食物安全含義嚴重，可是現(xiàn)在冷鏈建造的現(xiàn)狀并不徹底令人滿意。其間，農(nóng)業(yè)部擔任食用農(nóng)產(chǎn)品從種植飼養(yǎng)環(huán)節(jié)到進入批發(fā)商場、零售商場或出產(chǎn)加工企業(yè)前的質(zhì)量安全監(jiān)督辦理;其進入批發(fā)商場、零售商場或出產(chǎn)加工企業(yè)后則由食物藥品監(jiān)督辦理總局擔任監(jiān)管。
在農(nóng)產(chǎn)品加工方面許多技能的使用也對農(nóng)產(chǎn)品運送帶來了巨大的便當。我國農(nóng)業(yè)科學院農(nóng)產(chǎn)品加工研討現(xiàn)在研發(fā)了一種新式的蔬菜類休閑食物精深加工技能，這種技能與現(xiàn)在遍及選用的烘干和冷干技能不同，可以完好的堅持蔬菜水果的外形和大部分養(yǎng)分，一起功率更高、耗能更低，經(jīng)過這樣加工往后的蔬果就可以得到長時刻的儲存。盡管中鐵物流集團的起步相關于歐美國家較晚，可是在美國、英國、俄羅斯、韓國、香港、尼泊爾、印尼等國家現(xiàn)已形成了完好的冷鏈物流系統(tǒng)，還在不斷的開展，中鐵物流與中鐵中基供應鏈集團，分別在江西贛州、四川彭州、寧夏銀川和山東青島組成農(nóng)副產(chǎn)品儲藏冷庫，與中鐵中基供應鏈辦理公司，東風汽車股份有限公司于海南瓊中組成農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈集散中心和冷鏈配送效勞。近日，國務院辦公廳印發(fā)了《關于2016年食物安全重點作業(yè)組織的告訴》(以下簡稱《告訴》)。
中鐵物流集團作為我國聞名的包括電商效勞、倉儲、整車、零擔、公路、鐵路、金融、冷鏈、署理報關報檢、交易、世界快件等事務的現(xiàn)代歸納物流企業(yè)集團;效勞包括快運、倉儲園區(qū)、電商、供應鏈四大工作群?，F(xiàn)在現(xiàn)已與錦江物流集團、中航物流集團和京東冷鏈工作部，就冷鏈配送和冷藏倉儲事務達成了戰(zhàn)略協(xié)作。為此，中央財政自2012年開端發(fā)動專項資金投入農(nóng)產(chǎn)品儲藏加工環(huán)節(jié)，用于演示推廣初加工技能裝備，現(xiàn)在在馬鈴薯、蘋果、胡蘿卜等多個工業(yè)中已取得了顯著效果。
農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開展的重要標志，是一、二、三工業(yè)交融開展的關鍵環(huán)節(jié)，是經(jīng)濟社會開展的戰(zhàn)略性支柱工業(yè)，是確保國民養(yǎng)分安全健康的民生工業(yè)。
中鐵物流集團促進冷鏈物流商場開展
物流職業(yè)開展概略物流職業(yè)是國民經(jīng)濟開展的重要根底，其開展程度現(xiàn)已成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和歸納國力的重要標志之一。《告訴》指出，2015年全國食物安全形勢繼續(xù)穩(wěn)定向好，但食物安全根底仍然單薄，風險危險不容忽視。“與發(fā)達國家比較，我國冷鏈物流起步相對較晚，還存在根底單薄、一體化程度缺乏、第三方物流缺位等問題，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流轉(zhuǎn)率、產(chǎn)后損失率等與發(fā)達國家均有較大距離。物流職業(yè)作為經(jīng)濟開展的重要工業(yè)和重要經(jīng)濟增長點，必然對全體經(jīng)濟活動產(chǎn)生巨大的影響。我國冷鏈物流商場的潛力巨大，中鐵物流集團將會發(fā)揮它的優(yōu)勢，促進冷鏈物流商場的開展。
新《食物安全法》，促進冷鏈物流開展
依據(jù)《告訴》的作業(yè)組織，2016年即將“推進擬定修訂農(nóng)產(chǎn)質(zhì)量量安全法、糧食法和食物安全法施行法令、農(nóng)藥辦理法令、畜禽屠宰辦理法令等法律法規(guī)”，一起還要“將食用農(nóng)產(chǎn)質(zhì)量量和食物安全作業(yè)全面歸入地方政府績效查核、社會辦理歸納治理查核范圍，查核成果作為歸納查核評估領導班子和相關領導干部的重要依據(jù)”。
作為食物安全的根基之一，農(nóng)產(chǎn)品的出產(chǎn)和流轉(zhuǎn)也在這份作業(yè)組織中被提及，《告訴》中表明要“健全食用農(nóng)產(chǎn)品和食物冷鏈物流建造和運轉(zhuǎn)標準，提高冷鏈物流水平。進入到21世紀后，電商多批次小批量的貨品特色以及人們關于飲食物質(zhì)和安全的更高要求帶來了冷鏈物流的巨大商場需求。
我國前期的冷鏈物流是以冷藏物流的方法呈現(xiàn)的，始于上世紀60年代，相較于國外發(fā)達國家冷鏈的開展，國內(nèi)冷鏈的開展時刻還很短。
標準化與落地化齊頭并進
現(xiàn)在，來自監(jiān)管層面的力度也在不斷加強，權(quán)責逐步細化。促進冷鏈物流根底設施投入，提高工業(yè)產(chǎn)量，預計到2020年冷鏈物流商場可敏捷上升至4000億元。
新版《食物安全法》的施行，將會在必定程度上促進我國冷鏈物流系統(tǒng)全體開展和提高。在《食物安全法》和《農(nóng)產(chǎn)質(zhì)量量安全法》中都針對物流、運送環(huán)節(jié)提出了清晰的要求。
提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地初加工才能
要確保農(nóng)產(chǎn)品在運送環(huán)節(jié)的質(zhì)量，不只要在運送環(huán)節(jié)下工夫，一起要提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地初加工才能，保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入物流環(huán)節(jié)前的高質(zhì)量。”
包含冷鏈在內(nèi)的合理流轉(zhuǎn)方法關于食物安全含義嚴重，可是現(xiàn)在冷鏈建造的現(xiàn)狀并不徹底令人滿意。其間，農(nóng)業(yè)部擔任食用農(nóng)產(chǎn)品從種植飼養(yǎng)環(huán)節(jié)到進入批發(fā)商場、零售商場或出產(chǎn)加工企業(yè)前的質(zhì)量安全監(jiān)督辦理;其進入批發(fā)商場、零售商場或出產(chǎn)加工企業(yè)后則由食物藥品監(jiān)督辦理總局擔任監(jiān)管。
在農(nóng)產(chǎn)品加工方面許多技能的使用也對農(nóng)產(chǎn)品運送帶來了巨大的便當。我國農(nóng)業(yè)科學院農(nóng)產(chǎn)品加工研討現(xiàn)在研發(fā)了一種新式的蔬菜類休閑食物精深加工技能，這種技能與現(xiàn)在遍及選用的烘干和冷干技能不同，可以完好的堅持蔬菜水果的外形和大部分養(yǎng)分，一起功率更高、耗能更低，經(jīng)過這樣加工往后的蔬果就可以得到長時刻的儲存。盡管中鐵物流集團的起步相關于歐美國家較晚，可是在美國、英國、俄羅斯、韓國、香港、尼泊爾、印尼等國家現(xiàn)已形成了完好的冷鏈物流系統(tǒng)，還在不斷的開展，中鐵物流與中鐵中基供應鏈集團，分別在江西贛州、四川彭州、寧夏銀川和山東青島組成農(nóng)副產(chǎn)品儲藏冷庫，與中鐵中基供應鏈辦理公司，東風汽車股份有限公司于海南瓊中組成農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈集散中心和冷鏈配送效勞。近日，國務院辦公廳印發(fā)了《關于2016年食物安全重點作業(yè)組織的告訴》(以下簡稱《告訴》)。
中鐵物流集團作為我國聞名的包括電商效勞、倉儲、整車、零擔、公路、鐵路、金融、冷鏈、署理報關報檢、交易、世界快件等事務的現(xiàn)代歸納物流企業(yè)集團;效勞包括快運、倉儲園區(qū)、電商、供應鏈四大工作群?，F(xiàn)在現(xiàn)已與錦江物流集團、中航物流集團和京東冷鏈工作部，就冷鏈配送和冷藏倉儲事務達成了戰(zhàn)略協(xié)作。為此，中央財政自2012年開端發(fā)動專項資金投入農(nóng)產(chǎn)品儲藏加工環(huán)節(jié)，用于演示推廣初加工技能裝備，現(xiàn)在在馬鈴薯、蘋果、胡蘿卜等多個工業(yè)中已取得了顯著效果。
農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開展的重要標志，是一、二、三工業(yè)交融開展的關鍵環(huán)節(jié)，是經(jīng)濟社會開展的戰(zhàn)略性支柱工業(yè)，是確保國民養(yǎng)分安全健康的民生工業(yè)。
中鐵物流集團促進冷鏈物流商場開展
物流職業(yè)開展概略物流職業(yè)是國民經(jīng)濟開展的重要根底，其開展程度現(xiàn)已成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和歸納國力的重要標志之一。《告訴》指出，2015年全國食物安全形勢繼續(xù)穩(wěn)定向好，但食物安全根底仍然單薄，風險危險不容忽視。“與發(fā)達國家比較，我國冷鏈物流起步相對較晚，還存在根底單薄、一體化程度缺乏、第三方物流缺位等問題，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流轉(zhuǎn)率、產(chǎn)后損失率等與發(fā)達國家均有較大距離。物流職業(yè)作為經(jīng)濟開展的重要工業(yè)和重要經(jīng)濟增長點，必然對全體經(jīng)濟活動產(chǎn)生巨大的影響。我國冷鏈物流商場的潛力巨大，中鐵物流集團將會發(fā)揮它的優(yōu)勢，促進冷鏈物流商場的開展。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
