現(xiàn)代物流企業(yè)需提供物流組合服務(wù)

     從第三方物流的服務(wù)內(nèi)容—客戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、庫存管理、運(yùn)輸配送、裝卸搬運(yùn)、包裝加工、信息服務(wù)等來看，現(xiàn)代物流公司具有十分突出的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)代物流中的五個(gè)"right"，即把好的產(chǎn)品，于指定的地點(diǎn)，按準(zhǔn)確的數(shù)量，在規(guī)定的時(shí)間，以公正的價(jià)格為客戶服務(wù)，已逐步成為衡量物流服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn).這就大大增加了物流管理與技術(shù)的復(fù)雜性，需要包括信息技術(shù)、自控技術(shù)等在內(nèi)的大量高新技術(shù)的融人，使物流服務(wù)向?qū)I(yè)化、集約化發(fā)展。
    與其他競(jìng)爭(zhēng)者比較，第三方物流企業(yè)所提供的服務(wù)具有以下特征和優(yōu)勢(shì)。

    (1)通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組合連鎖企業(yè)，將這些企業(yè)原有的客戶納人;

    (2)提供全程物流服務(wù)必須建立連鎖的品牌效益;
    (3)第三方物流環(huán)境下的政府政策支持;

    (4)為企業(yè)策劃供應(yīng)鏈，提供物流信息。
    歐美許多運(yùn)輸與倉儲(chǔ)公司已演變成了廣泛物流服務(wù)的供應(yīng)商.大多數(shù)國家，公路運(yùn)輸行業(yè)成為越來越具有竟?fàn)幮缘男袠I(yè)，資金回報(bào)下滑，利潤率降低.通過改造成綜合物流公司，大承運(yùn)人能對(duì)服務(wù)增加價(jià)值，形成進(jìn)人門檻較高的細(xì)分市場(chǎng)，以保證與客戶的長期合同。