基于不同條件下的城市物流發(fā)展進行模式

基于城市不同條件下的物流發(fā)展模式
    按照現(xiàn)代物流發(fā)展的特點和趨勢，考慮到城市的功能、地位、經濟水平、基礎條件等的不同，城市發(fā)展物流主要有港口帶動、工業(yè)帶動型、商業(yè)帶動型和交通樞紐型等幾種發(fā)展模式。上海強生搬場來為大家介紹一下：
    (1)交通樞紐型模式
    我國經濟中心城市均處在各種運輸方式的交匯點上，特別是地處中部地區(qū)的城市，如武漢、鄭州、西安、北京等城市，具有橫貫東西、縱達南北的地理優(yōu)勢，具備通過發(fā)揮交通運輸組織功能帶動物流發(fā)展的條件。這些城市應積極完善交通運輸設施條件，提高運輸組織效率，發(fā)展網絡化、規(guī)?；倪\輸企業(yè).從而通過交通運輸樞紐在物流組織中的帶動作用，促進所在城市物流的發(fā)展。
    (2)工業(yè)帶動型模式
    對于工業(yè)經濟較為發(fā)達的城市，如重慶、天津、青島、武漢、上海等，由于具有規(guī)?；M織生產的汽車、電子等支柱產業(yè)，完全可以通過挖掘工業(yè)企業(yè)的物流管理及成本節(jié)約潛力，以工業(yè)企業(yè)原材料、產成品和生產過程等的物流組織和管理水平的提高，帶動城市物流的發(fā)展。
    (3)港口帶動型發(fā)展模式
    以城市的港口資源和條件為依托，通過港口物流組織的規(guī)模化、高效化，建立圍繞港口發(fā)展的物流組織體系，使城市成為一個依托港口物流組織的物流中心。應從發(fā)展港口物流人手，通過圍繞港口集疏運系統(tǒng)、港口保稅及工業(yè)加工區(qū)、國際性貿易分撥中心的建設等途徑，強化城市在物流組織中的地位和提高物流組織效率，帶動所在城市及地區(qū)物流的發(fā)展，并成為國家主干物流網絡的重要組成部分。
    (4)商業(yè)帶動型模式
    人口數(shù)量較大和區(qū)域商業(yè)活動較為集中的特大型城市，由于具備較大的消費能力和商業(yè)流通規(guī)模，商業(yè)物流組織條件好，因此，可以通過商業(yè)物流的合理組織帶動城市物流的快速發(fā)展。
    實際上，我國許多城市已具備多模式發(fā)展現(xiàn)代物流發(fā)展的條件，如上海既是國際性港口城市，也是區(qū)域或全國工業(yè)和商業(yè)活動的中心，因此，城市發(fā)展物流并無一定之規(guī)，完全取決于發(fā)展戰(zhàn)略的選擇和政策的科學性及針對性。

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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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