中國(guó)資源型城市物流發(fā)展模式的選擇技巧
[ 時(shí)間：2011-11-23 16:42 點(diǎn)擊： ]
資源型城市物流發(fā)展模式的選擇
該類城市所輻地區(qū)富含某類礦產(chǎn)資源，全市多數(shù)勞動(dòng)力以直接或間接的方式從事該類資源的開采、洗選、加工和銷售等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的第二產(chǎn)業(yè)處于主體地位，且增加值占GDP的60%以上，第一、三產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后，第二產(chǎn)業(yè)只與少數(shù)配套產(chǎn)業(yè)形成了主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈，多為原材料及初加工產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)鏈條很短，如煤城、石油城、各類工礦城以及鋼城等。這些城市大多位于內(nèi)陸、邊遠(yuǎn)荒淇地區(qū).地理環(huán)境閉塞，遠(yuǎn)離交通干線、遠(yuǎn)離工商業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，遠(yuǎn)離國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)，K位條件較差。因而城市缺乏一般城市的開放性，經(jīng)濟(jì)體系處于封閉狀態(tài).城市其他社會(huì)服務(wù)功能緊緊依附于主導(dǎo)資源產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展往往與資源的可開采儲(chǔ)量和資源的市場(chǎng)價(jià)格密切相關(guān)。
資源型城市由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較單一，城市主要是以資源的產(chǎn)出與銷售為經(jīng)濟(jì)來源，因此是否能夠?qū)⒊鞘袃?nèi)部資源順利地運(yùn)到客戶手上是該城市重點(diǎn)關(guān)注的問題。而由于我國(guó)大多數(shù)資源型城市發(fā)展的歷史比較長(zhǎng)，因此其強(qiáng)生搬場(chǎng)公司基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱、落后，交通并不十分發(fā)達(dá).與外部的信息集道也不夠通暢。另外，由于資源型城市人口密度相對(duì)較小，很難聚集發(fā)展經(jīng)濟(jì)，以及物流所需的科研機(jī)構(gòu)、科技人才以及物流方面的專業(yè)人才。因此，科學(xué)技術(shù)水平的發(fā)展受到了一定程度的制約.從而限制了現(xiàn)代物流的進(jìn)一步發(fā)展。
目前在全國(guó)范圍內(nèi)，關(guān)于資源型城市討論最多的是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型間題。全國(guó)約有390多座礦山已經(jīng)或?qū)⒁]坑，約有50多座礦城資源處于衰減狀態(tài)，面臨著資a枯竭的威脅，如新強(qiáng)克拉瑪依、黑龍江大慶、河南平頂山、山東棗莊、山西大同、甘肅白銀、四川攀枝花等城市，尤其是西部地區(qū)的資源型城市均面臨如何轉(zhuǎn)型的考驗(yàn)。
因煤而建的遼寧阜新市地下蘊(yùn)藏著豐富的煤炭資源，伴煤而生的煤層氣資源.但也為長(zhǎng)期單一的煤炭經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)付出了昂貴的代價(jià)?？芍比酥性?，北上吉林和黑龍江，南下至大連，特別是利用錦州港和沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)，使阜新的交通運(yùn)輸形式由單一形式向多種運(yùn)輸形式的大交通格局進(jìn)行了轉(zhuǎn)變.交通環(huán)境得到了全而提升。高速公路不僅僅是客流和物流的載體，它在現(xiàn)代物流、信息流、商業(yè)流的高速運(yùn)行中扮演著越來越重要的角色。
2001年年底，國(guó)務(wù)院正式將阜新確定為我國(guó)唯一一個(gè)資源型城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型試點(diǎn)市，阜新提出以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)為方向的發(fā)展戰(zhàn)略。2002年9月，草錦高速公路建成通車，至此，阜新公路網(wǎng)布局由區(qū)域經(jīng)濟(jì)型向開放型轉(zhuǎn)變出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍.為物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)。另外三條高速公路:阜新至鐵嶺、沈陽(yáng)至彰武、阜新經(jīng)朝陽(yáng)至承德已開始投人建設(shè)，這必將大大推動(dòng)阜新物流業(yè)的發(fā)展。這四條高速公路與國(guó)家高速公路網(wǎng)接軌.
作為西部地區(qū)大發(fā)展的支撐，在西部地區(qū)交通便利的城市可建設(shè)大型物流基地，比如，以重慶為依托，建設(shè)水公、水鐵聯(lián)運(yùn)為主且溝通河、海聯(lián)運(yùn)大通道的物流基地;還可以在重慶、成都、西安、昆明、拉薩、蘭州等城市規(guī)劃和建設(shè)物流中心，這種物流中心主要承擔(dān)城市地區(qū)公路集散和城市間鐵路干線運(yùn)輸?shù)母咚睫D(zhuǎn)換。另外，充分利用西部開發(fā)以中心城市作為重點(diǎn)投資對(duì)象的優(yōu)勢(shì)，中心城市優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)。
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來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
