國區(qū)域港口物流系統(tǒng)的耗散結(jié)構(gòu)分析
[ 時(shí)間：2011-11-26 09:27 點(diǎn)擊： ]
區(qū)域港口物流系統(tǒng)的耗散結(jié)構(gòu)分析
普利高津提出:一個(gè)遠(yuǎn)離平衡的開放體系，通過與外界交換物質(zhì)和能量，在外界條件變化達(dá)到一定閡值時(shí)，能從原來的無序狀態(tài)變?yōu)闀r(shí)間、空間或功能的有序狀態(tài).這種非平衡條件下的、穩(wěn)定的、有序的結(jié)構(gòu)稱為耗散結(jié)構(gòu)。相比之下，平衡結(jié)構(gòu)的有序主要表現(xiàn)在微觀上的有序、是不隨時(shí)空變化的“死”結(jié)構(gòu)，沒有進(jìn)一步發(fā)展的可能;而耗散結(jié)構(gòu)中的有序則表現(xiàn)為宏觀上的有序，是一種處于運(yùn)動(dòng)變化中的“活”結(jié)構(gòu)，體系的狀態(tài)、性能向著優(yōu)化方向轉(zhuǎn)變，因此，比熱力學(xué)平衡結(jié)構(gòu)更具廣泛應(yīng)用性。耗散結(jié)構(gòu)的形成必須滿足四個(gè)條件:開放的系統(tǒng);系統(tǒng)遠(yuǎn)離平衡態(tài);非線性相互作用;漲落現(xiàn)象。
開放系統(tǒng):系統(tǒng)不斷地與外界存在物質(zhì)、能量和信息交換.從而維持系統(tǒng)形成新的有序結(jié)構(gòu)。
遠(yuǎn)離平衡態(tài):系統(tǒng)處于平衡態(tài)時(shí)，實(shí)際上處于線性區(qū)，系統(tǒng)總趨于無序.只有在遠(yuǎn)離平衡態(tài)，超出線性平衡區(qū)，達(dá)到非線性平衡區(qū)，系統(tǒng)才能形成新的有序結(jié)構(gòu)。
非線性:線性的正反饋可能使熱力學(xué)分支穩(wěn)定，也可能宏觀有序，但它無法重建出一個(gè)新的穩(wěn)定態(tài)。在熱力學(xué)分支失穩(wěn)的基礎(chǔ)上，非線性項(xiàng)可以使系統(tǒng)重新穩(wěn)定到新的耗散結(jié)構(gòu)分支。
漲落:是指系統(tǒng)中某一狀態(tài)量不能精確地處在平均值，而存在或多或少的偏離，這種偏離即是漲落。由于在臨界點(diǎn)附近這種漲落不能被耗散掉，甚至還可能被放大，導(dǎo)致系統(tǒng)宏觀變化，從而促使系統(tǒng)形成新的穩(wěn)定有序的宏觀狀態(tài)。
上述四個(gè)條件是相互緊密聯(lián)系的，根據(jù)這些條件可以將耗散結(jié)構(gòu)概括為:在非平衡條件下產(chǎn)生的，依靠物質(zhì)、能量、信息的不斷輸人和輸出條件來維持其內(nèi)部非線性相互作用的有序系統(tǒng)。
區(qū)域港口物流系統(tǒng)是一個(gè)典型的耗散結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，主要特征如下:
1.遠(yuǎn)離平衡態(tài)
區(qū)域港口物流如果處于平衡態(tài)，則區(qū)域港口物流系統(tǒng)中各個(gè)要素均勻單一、無序、嫡值較高，系統(tǒng)功能紊亂，不符合現(xiàn)代物流系統(tǒng)的要求?，F(xiàn)代區(qū)域港口物流系不僅要求系統(tǒng)中的運(yùn)輸、裝卸、庫存、信息等功能子系統(tǒng)有機(jī)協(xié)調(diào)，而且要求區(qū)域港口物流與區(qū)域外港口物流協(xié)調(diào)發(fā)展，使區(qū)域港口物流系統(tǒng)在時(shí)間、空間和功能方面保持有序。
2.開放性
區(qū)域港口物流系統(tǒng)存在著一條活動(dòng)邊界，正是邊界的作用，使得系統(tǒng)整體、部分與環(huán)境結(jié)合起來，同時(shí)又使三者產(chǎn)生分離。在一定條件下，上述三者相互轉(zhuǎn)化。尋求協(xié)調(diào)發(fā)展。區(qū)域港口上海強(qiáng)生搬場系統(tǒng)是一個(gè)具有輸人輸出且內(nèi)部含有多重反饋環(huán)和控制變量的復(fù)雜開放系。
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司
