影響強(qiáng)生搬場(chǎng)系統(tǒng)空間布局規(guī)劃的因素

影響強(qiáng)生搬場(chǎng)系統(tǒng)空間布局規(guī)劃的因素
    物流系統(tǒng)空間布局規(guī)劃，其目的是通過(guò)合理配置各種物流要素，形成一定的物流生產(chǎn)能力，使之能以最低的總成本完成既定的目標(biāo)。只有通過(guò)考察和分析影響物流系統(tǒng)空間布局的內(nèi)在和外在因素，才能做出合理的規(guī)劃方案。這些因素包括:
  產(chǎn)業(yè)集聚與經(jīng)濟(jì)集中化水平
    資源察賦的空間差異以及生產(chǎn)與消費(fèi)的時(shí)空差異是產(chǎn)生物流活動(dòng)的直接刺激因素，然而，現(xiàn)實(shí)的土地資源等約束導(dǎo)致企業(yè)不能無(wú)限制地?cái)U(kuò)大規(guī)模。經(jīng)濟(jì)區(qū)位論認(rèn)為企業(yè)生產(chǎn)區(qū)位在空間上的集聚可產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)，物流活動(dòng)的派生性及經(jīng)濟(jì)的從屬性關(guān)系，使得其自身發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展存在著一個(gè)跟隨適應(yīng)的過(guò)程。經(jīng)濟(jì)理論表明，企業(yè)只有達(dá)到一定規(guī)模才能實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益，這就是企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。帶來(lái)收入遞增。因此，通過(guò)空間集聚可以較好地解決資源有限性和企業(yè)規(guī)?；g的矛盾。上海強(qiáng)生搬場(chǎng)相互關(guān)聯(lián)密切的企業(yè)的空間集中，就是產(chǎn)生集聚的主要外在翅o
    產(chǎn)業(yè)集聚在宏觀上主要表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)集中化，即空間面積較小的地域集中了大量的人和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值。在美國(guó)，早在19世紀(jì)中葉，包括緬因與薩諸塞、紐約、新澤西、賓夕法尼亞等在內(nèi)的東北部和中北部14州是美國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，國(guó)土面積只占全國(guó)的11.5%，卻集中了制造業(yè)四分之三的產(chǎn)值，此后，美國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步向東、西海岸集聚，19%年，GDP排前5名的加利福尼亞州、紐約州、得克薩斯州、伊利諾伊州和佛羅里達(dá)州的GDP總值占全美的比重高達(dá)37.8%0
    我國(guó)改革開放以來(lái)，資本、土地、勞動(dòng)力和技術(shù)等生產(chǎn)要素，由靜止到流動(dòng)，由無(wú)價(jià)到有價(jià)，促使我國(guó)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)也開始了集聚進(jìn)程。珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的三大地區(qū)，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)集聚的地區(qū)。根據(jù)2001年的資料，進(jìn)出口貿(mào)易總額更是高達(dá)85.77%a

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