我國(guó)強(qiáng)生搬場(chǎng)企業(yè)物流服務(wù)創(chuàng)新的對(duì)策
[ 時(shí)間：2012-03-19 09:08 點(diǎn)擊： ]
我國(guó)強(qiáng)生搬場(chǎng)企業(yè)物流服務(wù)創(chuàng)新的對(duì)策
2001年企業(yè)管理創(chuàng)新調(diào)查顯示， 由于我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展起步較晚，在企業(yè)組織創(chuàng)新中物流服務(wù)組織創(chuàng)新更加落后，多數(shù)企業(yè)仍然采取直線職能制甚至分散式的物流組織結(jié)構(gòu)，保持著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的物流管理方式，物流成本高，反應(yīng)靈敏度差，物流效益低下，嚴(yán)重削弱了企業(yè)市場(chǎng)竟?fàn)幠芰?，物流服?wù)組織創(chuàng)新勢(shì)在必行。針對(duì)我國(guó)企業(yè)現(xiàn)狀，應(yīng)采取以下對(duì)策。有少數(shù)企業(yè)采用事業(yè)部制”、“矩陣制”和“多維立體制等新型組織形式.
(1)物流組織創(chuàng)新要與企業(yè)制度、技術(shù)、管理、市場(chǎng)等創(chuàng)新相結(jié)合
企業(yè)制度如企業(yè)產(chǎn)權(quán)、人事和分配等制度直接影響物流組織的變革，這一方面在國(guó)有企業(yè)，特別是鐵路貨運(yùn)，郵政快遞等國(guó)有壟斷型企業(yè)中表現(xiàn)更為突出，是物流組織創(chuàng)新的主要制約因素。
對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)特別是制造型企業(yè)，物流服務(wù)組織創(chuàng)新型企業(yè)的生產(chǎn)及管理技術(shù)有很大的關(guān)系，沒有MIS. MRP, JIT, I3RP等生產(chǎn)、物流、信息技術(shù)的應(yīng)用，上海強(qiáng)生搬場(chǎng)公司企業(yè)就很難建立一體化、扁平化、柔性化、網(wǎng)絡(luò)化的物流服務(wù)組織。對(duì)于流通型企業(yè)特別是第三方物流企業(yè)，其物流組織創(chuàng)新必須緊緊圍繞著市場(chǎng)和客戶，不可能脫離企業(yè)服務(wù)、營(yíng)銷方式等方面的變化與創(chuàng)新。
(一2)樹立現(xiàn)代物流和組織創(chuàng)新的理念
首先從實(shí)物分配、后勤保障到強(qiáng)調(diào)客戶服務(wù)和供應(yīng)鏈一體化，物流理念不斷升華，企業(yè)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)應(yīng)跟上經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，徹底拋棄物流就是傳統(tǒng)的分離倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)挠^念，將物流上升到企業(yè)管理的高位;其次要更新企業(yè)組織的觀念，從強(qiáng)調(diào)正式組織、非正式組織向注重兩者的有機(jī)結(jié)合轉(zhuǎn)變，與現(xiàn)代物流理念融合，樹立從物流角度對(duì)組織創(chuàng)新的理念.
為此國(guó)家各物流主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和教育研究院所等可以通過宣傳、咨、培訓(xùn)等多種方式進(jìn)行引導(dǎo)，培育企業(yè)的物流創(chuàng)新意識(shí)。
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來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
