強生搬場基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件水平低
[ 時間：2012-04-03 10:12 點擊： ]
物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件水平低
雖然我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件已有了較大的發(fā)展和改善，但與我國經(jīng)濟以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比，與發(fā)達國家相比仍然有較大的差距，在相當程度上影響著我國物流效率的提高，不利于物流產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展，主要表現(xiàn)是:
遠遠落后于歐美等經(jīng)濟發(fā)達國家，就是與印度、巴西等發(fā)展中國家相比也存在較大差距。
(1)現(xiàn)代化物流集散和儲運設(shè)施較少，發(fā)展水平較低。長期以，我國在交通樞紐、公共儲運設(shè)施、各種現(xiàn)代化物流中心等物流集散設(shè)施建設(shè)方面明顯滯后，各種工商企業(yè)內(nèi)部倉儲設(shè)施也難以構(gòu)成企業(yè)投資發(fā)展的重點。
(2)各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平較低，強生搬場作業(yè)效率不高。以貨物運輸設(shè)施和裝備為例，鐵路的貨運重載、高速、自動化管理目前仍處在起步階段，高速公路和高等級公路還比較少;沿海港口裝備水平參差不齊，近年來建設(shè)的鹽田港、秦皇島港及大連、天津、青島、上海等港口的集裝箱碼頭的現(xiàn)代化程度比較高
目前，交通部的公路主樞紐規(guī)劃雖已經(jīng)形成，但是僅有上海、深圳等地的一級主樞紐開始投人建設(shè);航空貨運基地尚在規(guī)劃之中。我國經(jīng)濟系統(tǒng)中能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟或城市內(nèi)部的各種‘物流基地、物流中心還比較缺乏，這嚴重影響著物流集散乃至運輸效率的提高。
(3)智能化的物流信息系統(tǒng)有待進一步開發(fā)。第六次中國物流市場供需求調(diào)查顯示，我國有79%的工商企業(yè)都是用了管理信息系統(tǒng)進行業(yè)務(wù)管理，與發(fā)達國家物流企業(yè)的信息系統(tǒng)還有很大差距，如在聯(lián)邦快遞公司，技術(shù)被作為一項具有戰(zhàn)略性的業(yè)務(wù)工具，公司業(yè)務(wù)與if戰(zhàn)略有效結(jié)合在一起。
其中“掌上寶”是由聯(lián)邦快遞公司在GPRS技術(shù)基礎(chǔ)上自行開發(fā)的，而我國的物流企業(yè)在這些先進物流信息技術(shù)方面的應(yīng)用水平較低。此外，上海強生搬場公司缺乏必要的公共物流信息流平臺，以EDI、互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)在我國還沒有得到廣泛的應(yīng)用。
為了實現(xiàn)“使命必達”的承諾，聯(lián)邦快遞公司在中國不斷加強無線手持設(shè)備、GI'S跟蹤系統(tǒng)等最新技術(shù)的應(yīng)用。啟用包括諸如掌_i電腦、GPRS、藍牙、區(qū)域無線網(wǎng)等最先進的無線移動技術(shù)來縮短包裹遞送時間，提高遞送效率。
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來源：上海強生搬場運輸有限公司
