物流專業(yè)化程度不高，影響物流效率
[ 時(shí)間：2012-04-29 09:42 點(diǎn)擊： ]
物流專業(yè)化程度不高，影響物流效率
物流專業(yè)化程度不高。企業(yè)物流規(guī)模小、專業(yè)化程度低，是造成企業(yè)庫存水平居高不下的重要原因。企業(yè)應(yīng)積極引進(jìn)第三方物流，完善服務(wù)功能，提高服務(wù)水平，降低物流成本，提高物流效率。四、上海強(qiáng)生搬場(chǎng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚存在瓶頸.技術(shù)裝備仍顯落后企業(yè)應(yīng)從根本上轉(zhuǎn)變“大而全”、“小而全”的觀念，走專門化、集約化、規(guī)?；牡缆?，消除物流過程中部門分割、各自為政的狀況，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)庫存的最優(yōu)化。
雖然“十五”計(jì)劃時(shí)期是甘肅省綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展速度最快、投資規(guī)模最大、技術(shù)水平提高最顯著的時(shí)期，但仍然存在制約物流業(yè)快速發(fā)展的交通瓶頸。突出表現(xiàn)在:鐵路干線通過能力不足，省內(nèi)主骨架網(wǎng)尚未形成;
倉儲(chǔ)設(shè)施比較陳舊落后，在倉庫防火、防潮、防盜等方面存在較多問題，在使用高新技術(shù)手段儲(chǔ)存現(xiàn)代化的商品方面困難也不少?，F(xiàn)代化的集裝箱、散裝運(yùn)輸發(fā)展速度比較緩慢，高效專用運(yùn)輸車輛較少，運(yùn)輸車輛現(xiàn)代化程度較低，能耗大，效率低，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化程度較低。
公路網(wǎng)密度不足，等級(jí)結(jié)構(gòu)不合理，農(nóng)村公路通行條件差;民航客貨吞吐量小，機(jī)場(chǎng)等級(jí)低，基礎(chǔ)設(shè)施不完善;交通運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)滯后，制約交通運(yùn)輸功能的整體發(fā)揮等。強(qiáng)生搬場(chǎng)公司的郵政電信服務(wù)水平與全國(guó)相比存在較大差距，如電話普及率(部/百人)比全國(guó)低16部，物流信息化程度較低，電子商務(wù)的發(fā)展受到多種因素的制約。
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來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
