強生搬場解析澳門物流業(yè)的發(fā)展概況
[ 時間：2013-08-23 10:10 點擊： ]
澳門是歷史悠久的自由港，在對外貿(mào)易的推動下，其交通運輸及倉儲業(yè)、貨代、船代和其他的商業(yè)貿(mào)易中介都取得了發(fā)展。近年來，這些傳統(tǒng)的物流業(yè)和服務業(yè)正逐步向匯集了科技、信息和管理等技術的現(xiàn)代物流業(yè)過渡。
(1)物流業(yè)以轉運為主
澳門的產(chǎn)業(yè)結構和外貿(mào)結構決定了澳門的物流業(yè)以轉運為主。澳門的產(chǎn)業(yè)結構以第三產(chǎn)業(yè)為主，2000年第二產(chǎn)業(yè)的比重僅占本地生產(chǎn)總值的15%。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展與第二產(chǎn)業(yè)特別是制造業(yè)緊密相關.后者為前者提供貨源。而澳門的第二產(chǎn)業(yè)主要是紡織成衣業(yè)和玩具業(yè)，而且其發(fā)展嚴重依賴于歐美的配額，近年來已經(jīng)日益萎縮。1997-2002年.澳門出口增長主要是靠再出口帶動，本地產(chǎn)品出口從2000年開始下降。這也從側面說明未來澳門的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展將更多地依靠轉運貨物，特別是吸引珠江西岸的貨源經(jīng)由澳門轉運。具有豐富的貨源才是澳門現(xiàn)代物流業(yè)蓬勃發(fā)展的基點。
(2)空運轉口貿(mào)易增長迅速
近年來，澳門的空運轉口貿(mào)易增長迅速。2000-2002年，航空轉運年均增長達23. 9腸，遠高于海路運輸(9.7%)和陸路運輸(4. 3%).航空轉運占全部轉運最的比重年‘均上升13.8%，而同期的海路轉運比重和陸路轉運比重則基本小變或減少。
海路轉運量增長幾乎已到了頂點，而航空轉運則是近年增長較快的運輸方式。航空轉運的快速發(fā)展不但可以有效利用澳門的國際機場設施，而且其對物流業(yè)服務的高要求會帶動本地物流業(yè)的現(xiàn)代化。澳門現(xiàn)代物流業(yè)應定位于以轉運為主的航空物流業(yè)。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
